Producent części samochodowych, hurt części samochodowe - MASTER-SPORT.de

Gwarantujemy Europejski i Światowy poziom jakości zgodny z systemem zarządzania jakością ISO 9001:2015
wydany przez TÜV SÜD Management Service GmbH, Monachium, Niemcy

de en it ua ru

  • Equip Auto Paris (15–19.10.2019)
  • Sema Show Las Vegas (5–8.11.2019)
  • Automechanika Shanghai (3–6.12.2019)
OE & Aftermarket
ISO IATF 16949*
Fundusze UEFundusze UE

Zamówienia

Katalog Produktów

On-Line

B2B-Biznes

NEWSLETTER

Jeśli chcesz być na bieżąco z naszymi promocjami, nowościami i aktualnościami, podaj nam swój adres e-mail.

Zgadzam sie na wysłanie informacji handlowej w formie elektronicznej oraz na przetwarzanie moich danych przez firmę Master-Sport Automobiltechnik GmbH.(RODO)



ORYGINALNA JAKOŚĆ – MS W NAJLEPSZEJ CENIE

Targi Automechanika Video

[4 Videos]

Sport Offroad

[4 Videos]

Informacje Techniczne Promocje

[11 Videos]

Prezentacje Produktów

[6127 Videos]

PRODUKTY SPECJALNE

SPORT / OFF ROAD / INNE

  • Standard Klasse
  • Premium Klasse
  • Sport Extreme
  • Sport Klasse
  • Special Klasse

INNOWACJE / PATENTY

  • Stop Microbe
  • Neo Mag
  • ICS Technology

NOWE GRUPY ASORTYMENTOWE

MS European Production Distribution Automotive Group

Akumulatory Ca-Ca

Akumulator Master-Sport

Akumulatory Litowo-jonowe

Akumulator Master-Sport

Paski klinowe i wielorowkowe

Paski klinowe i wielorowkowe Master-Sport

Łożyska kulkowe i wałeczkowe

Łożyska kulkowe i wałeczkowe Master-Sport

Olej

Olej silnikowy Master-Sport

Sprężyny zawieszenia

Sprężyny zawieszenia Master-Sport
Litowo-Jonowy (Li-Ion) akumulator Master Sport LFP – dla sportu i na co dzień

Zastosowanie baterii Li-Ion w branży automotive gwałtownie rośnie. Master-Sport ze wsparciem z funduszy Unii Europejskiej wdraża do produkcji innowacyjne, objęte zgłoszeniem patentowym akumulatory LFP.

Konwencjonalne akumulatory kwasowo-ołowiowe w pojazdach micro-hybrydowych są zastępowane przez baterie litowo-jonowe, które znacznie przewyższają ich możliwości. Redukcja do 60% wagi w porównaniu do tradycyjnych akumulatorów sprawia że Master-Sport LFP doskonale sprawdzi się w sporcie, gdzie każdy kilogram ma znaczenie. Zdolność do szybkiego przyjmowania ładunków elektrycznych pozwala zastąpić akumulatory AGM w zaawansowanych systemach Start-Stop z funkcją odzyskiwania energii podczas hamowania.

Akumulatory Master-Sport LFP cechuje:

  • - duża moc rozruchowa, rozrusznik sprawniej kręci
  • - możliwość szybkiego ładowania, brak efektu pamięci
  • - redukcja wagi nawet do 60% w porównaniu do akumulatorów kwasowo-ołowiowych
  • - bardzo duża żywotność
  • - 100% pojemności po 1000 cyklach ładowania
  • - 80% pojemności po 2000 cyklach ładowania
  • - 55% pojemności po 8000 cyklach ładowania
  • - wysokie parametry rozruchowe w niskich temperaturach
  • - zakres pracy od -30ºC do 60ºC
  • - bardzo długie utrzymywanie energii, samo-rozładowanie ~4% miesięcznie
  • - bezpieczeństwo użytkowania, brak ryzyka wycieku kwasu i szkodliwych gazów, spełnia wymogi ROHS
  • - całkowita bezobsługowość
  • - przystosowanie do systemu Start-Stop
Master-Sport Lithium-Ion LFP Battery
Podczas hamowania samochodu, energia kinetyczna zamieniana jest w energię cieplną elementu hamującego, wskutek tarcia pary klocek-tarcza. Stąd też niezmiernie ważne jest, aby element hamujący działał poprawnie przy różnej masie pojazdu (zarówno pojazd tylko z kierowcą, ale także z kompletem pasażeró (...)
więcej >
Mówiąc o nowoczesnym zawieszeniu zazwyczaj myślimy o wahaczach, amortyzatorach, czy drążkach skrętnych, a przecież system resorowania i redukcji przechyłów bocznych nadwozia jest dużo bardziej rozbudowany. Jednym z podstawowych elementów składowych zawieszenia jest… sprężyna zawieszenia. Teoretyc (...)
więcej >
Olej silnikowy to czynnik który jest prawdziwym „krwioobiegiem silnika”, a od jego parametrów oraz własności fizycznych zależy sprawność jednostki, zużycie paliwa oraz czas poprawnej eksploatacji. Rozprowadzany jest on tzw. magistralą olejową, czyli systemem kanałów, zapewniających doprowadzenie śro (...)
więcej >
Zazwyczaj kupujący klocki hamulcowe patrzy jedynie na cenę produktu. Jest bowiem pewien, że producent klocków przystosowując je do danego modelu, dokonał wszelkich sprawdzeń, kontroli i analiz, a cena jest jedynie efektem „marki producenta”. Otóż nic bardziej mylnego. Wprawdzie „za markę też się pł (...)
więcej >
Filtr paliwa to element mający ograniczyć dopływ zabrudzonego paliwa do elementów wtryskowych Szczególnie ważny jest on w przypadku nowoczesnych systemów wtrysku benzyny i układu common rail stosowanego w silnikach Diesla, gdyż w nowoczesnych układach wtryskowych pasowania podzespołów mają rząd wiel (...)
więcej >
Podczas konstruowania układu hamulcowego, mającego ograniczać prędkość/zatrzymać pojazd, tarcze hamulcowe i klocki hamulcowe są traktowane jako jedna para konstrukcyjna. Wszystkie obliczenia efektywności hamowania i zmian skuteczności, wynikających ze wzrostu temperatury trących elementów, obliczane (...)
więcej >
Olej w silniku spalinowym ma zapewnić smarowanie ruchomych punktów styku, a jego odpowiednie własności (określone wg norm ASE, czy API) pozwalają dobrać go w zależności od warunków pracy. Jednakże podczas eksploatacji następują zabrudzenia oleju powstałe wskutek mieszania się z nim drobin niespalone (...)
więcej >
Na początku warto zaakcentować, że w silniku nie powstają „opiłki metalu”, takie jak podczas obróbki skrawaniem. Drobiny metalu, które przenikają do oleju, są wynikiem tarcia występującego między metalowymi powierzchniami. Zachowanie oleju pobranego z silnika pod wpływem magnesu Oczywiście jest (...)
więcej >
Inżynierowie firmy Master-Sport zwrócili uwagę na zagadnienie zatrzymania samochodu w zależności od stanu technicznego samochodu i predyspozycji kierowcy. Teoretycznie droga hamowania (na którą powołują się producenci samochodów i powielający to dziennikarze), to droga jaką przejedzie samochód o (...)
więcej >
Olej w silniku spalinowym ma zapewnić smarowanie ruchomych punktów styku, a jego odpowiednie własności (określone wg norm ASE czy API) pozwalają dobrać go do warunków pracy. Jednakże podczas eksploatacji pojawiają się w nim zabrudzenia powstające wskutek mieszania się oleju, drobin metali, niespalon (...)
więcej >
* na zaawansowanym etapie wdrożenia