Producent części samochodowych, hurt części samochodowe - MASTER-SPORT.de

Gwarantujemy Europejski i Światowy poziom jakości zgodny z systemem zarządzania jakością ISO 9001:2015
wydany przez TÜV SÜD Management Service GmbH, Monachium, Niemcy

de en it ua ru

  • EQUIPAUTO ALGERIA (2-5.03.2020)
  • BELGRAD MOTOR SHOW (21-26.03.2020)
  • AUTOTECHNICA BENELUX (29.03-01.04.2020)
  • AUTOTECHSERVICE (27-30.05.2020)
  • AUTOMECHANIKA BIRMINGHAM (2-5.06.2020)
  • expoMECÂNICA (5-7.06.2020)
  • AUTOMECHANIKA ISTAMBUL (25-28.06.2020)
  • AUTOMECHANIKA MIDLE EAST (07-09.06.2020)
  • AUTOMECHANIKA FRANKFURT (08-12.09.2020)
  • AUTOSALON NITRA (8-11.10.2020)
  • AAPEX (2-5.11.2020)
  • AUTOMECHANIKA SHANGHAI (2-5.12.2020)
  • AUTOTECH (12-20.12.2020)
OE & Aftermarket
ISO IATF 16949*
Fundusze UEFundusze UE

Zamówienia

Katalog Produktów

On-Line

B2B-Biznes

NEWSLETTER

Jeśli chcesz być na bieżąco z naszymi promocjami, nowościami i aktualnościami, podaj nam swój adres e-mail.

Zgadzam sie na wysłanie informacji handlowej w formie elektronicznej oraz na przetwarzanie moich danych przez firmę Master-Sport Automobiltechnik GmbH.(RODO)



Made in: Germany, Poland, Europe, World

Targi Automechanika Video

[9 Videos]

Sport Offroad

[4 Videos]

Informacje Techniczne Promocje

[6 Videos]

Prezentacje Produktów

[470 Videos]

PRODUKTY SPECJALNE

SPORT / OFF ROAD / INNE

  • Standard Klasse
  • Premium Klasse
  • Sport Extreme
  • Sport Klasse
  • Special Klasse

INNOWACJE / PATENTY

  • Stop Microbe
  • Neo Mag
  • ICS Technology

NOWE GRUPY ASORTYMENTOWE

MS European Production Distribution Automotive Group

Akumulatory Ca-Ca

Akumulator Master-Sport

Akumulatory Litowo-jonowe

Akumulator Master-Sport

Paski klinowe i wielorowkowe

Paski klinowe i wielorowkowe Master-Sport

Łożyska kulkowe i wałeczkowe

Łożyska kulkowe i wałeczkowe Master-Sport

Olej

Olej silnikowy Master-Sport

Sprężyny zawieszenia

Sprężyny zawieszenia Master-Sport
Zestawy tarcze + klocek w ofercie - NOWOŚĆ
Nowe komplety tarcz z klockami hamulcowymi dostępne już w Master-Sport. Wśród 239 nowości nie zabrakło kompletów hamulców do najpopularniejszych marek samochodów: AUDI, BMW, VW, SKODA. Oferując gotowe komplety wychodzimy naprzeciw oczekiwaniom klientów ułatwiając wybór, oszczędzając czas i podnosząc bezpieczeństwo. Szczegóły jak zawsze na stronie producenta www.master-sport.de, w darmowym katalogu online oraz systemie zamówień www.master-sport.eu.

W ofercie między innymi:

201002270 (tył)
BMW
• 5 (E39)

201002010 (tył)
AUDI
• A6 (4B2, C5)
• A6 Avant (4B5, C5)
SKODA
• SUPERB I (3U4)
VW
• PASSAT (3B2)
• PASSAT Variant (3B5)
• PASSAT (3B3)
• PASSAT Variant (3B6)

202201500 (przód)
AUDI
• A3 (8L1)
SEAT
• LEON (1M1)
• TOLEDO II (1M2)
SKODA
• OCTAVIA I (1U2)
• OCTAVIA I Combi (1U5)
VW
• BORA (1J2)
• BORA Variant (1J6)
• GOLF IV (1J1)
• GOLF IV Variant (1J5)
• NEW BEETLE (9C1, 1C1)
• NEW BEETLE kabriolet (1Y7)

202402220 (przód)
MERCEDES-BENZ
• CITAN Skrzynia (415)
• CITAN Mixto (415)
• CITAN Kombi (415)
RENAULT
• KANGOO / GRAND KANGOO (KW0/1_)
• KANGOO Express (FW0/1_)

200901230 (tył)
AUDI
• A1 (8X1, 8XK)
• A1 Sportback (8XA, 8XF)
• A3 (8L1)
• TT (8N3)
• TT Roadster (8N9)
SEAT
• CORDOBA (6L2)
• IBIZA III (6L1)
• IBIZA IV (6J5, 6P1)
• IBIZA IV SPORTCOUPE (6J1, 6P5)
• IBIZA IV ST (6J8, 6P8)
• LEON (1M1)
• TOLEDO II (1M2)
SKODA
• FABIA I (6Y2)
• FABIA I sedan (6Y3)
• FABIA I Combi (6Y5)
• FABIA I Praktik (6Y5)
• FABIA II (542)
• FABIA II Combi (545)
• OCTAVIA I (1U2)
• OCTAVIA I Combi (1U5)
• ROOMSTER (5J7)
• ROOMSTER Praktik (5J)
VW
• BORA (1J2)
• BORA Variant (1J6)
• GOLF IV (1J1)
• GOLF IV Variant (1J5)
• NEW BEETLE (9C1, 1C1)
• NEW BEETLE kabriolet (1Y7)
• POLO (9N_)
• POLO sedan (9A4, 9A2, 9N2, 9A6)
• POLO (6R1, 6C1)

Do każdego z powyższych zestawów para rękawic roboczych w prezencie!

Dzięki współpracy w ramach MS European Production-Distribution Automotive Group - Master-Sport Automobiltechnik (MS) GmbH rozszerzyło swoją oferty o komplety systemu zawieszenia (tarcze i klocki hamulcowe) o jakości OE do zastosowań w samochodach osobowych i dostawczych.
Systemy hamulcowe marki Master-Sport charakteryzują się znakomitymi parametrami:
• Optymalne dobranie mieszanki materiału z którego są wykonane
• Pochłaniają drgania dzięki zastosowaniu nakładki Anti-Noise
• Świetnie odprowadzają ciepło dzięki odpowiedniemu dobraniu stopu bazy klocka
• Zwiększona odporność na korozję dzięki powłoce zabezpieczającej
• Niepalna mieszanka zapewnia tłumienie drgań oraz pisków
• Użyte wysokiej jakości żeliwo do produkcji tarcz
• Tarcze wyważane pod koniec procesu produkcji
• Tarcze szlifowane obustronnie
• Najlepsza jakość w zaskakującej cenie Master-Sport Germany!
Wszystkie produkty wykonane są z utrzymaniem najwyższych standardów jakości potwierdzonych niezbędnymi certyfikatami; jak chociażby ISO 9001 TÜV SÜD Management Service GmbH, Monachium, Niemcy. Firma Master-Sport Autmobiltechnik (MS) GmbH jest autoryzowanym dostawcą danych do katalogu TecDoc.

Pełna oferta dostępne w całej Europie w sprzedaży detalicznej na platformach Autodoc.de, ebay.de, ebay.it, Allegro.pl, parts-ms.com

Prowadzisz działalność gospodarczą? - Poproś o ceny hurtowe!
Specjalne oferty dla partnerów biznesowych:
• Karty podarunkowe
• Losowanie imprez 4x4
Chcesz zostać autoryzowanym dystrybutorem? – Napisz lub zadzwoń
sprzedaz@master-sport.de
+48 696 641 406

Podczas hamowania samochodu, energia kinetyczna zamieniana jest w energię cieplną elementu hamującego, wskutek tarcia pary klocek-tarcza. Stąd też niezmiernie ważne jest, aby element hamujący działał poprawnie przy różnej masie pojazdu (zarówno pojazd tylko z kierowcą, ale także z kompletem pasażeró (...)
więcej >
Mówiąc o nowoczesnym zawieszeniu zazwyczaj myślimy o wahaczach, amortyzatorach, czy drążkach skrętnych, a przecież system resorowania i redukcji przechyłów bocznych nadwozia jest dużo bardziej rozbudowany. Jednym z podstawowych elementów składowych zawieszenia jest… sprężyna zawieszenia. Teoretyc (...)
więcej >
Olej silnikowy to czynnik który jest prawdziwym „krwioobiegiem silnika”, a od jego parametrów oraz własności fizycznych zależy sprawność jednostki, zużycie paliwa oraz czas poprawnej eksploatacji. Rozprowadzany jest on tzw. magistralą olejową, czyli systemem kanałów, zapewniających doprowadzenie śro (...)
więcej >
Zazwyczaj kupujący klocki hamulcowe patrzy jedynie na cenę produktu. Jest bowiem pewien, że producent klocków przystosowując je do danego modelu, dokonał wszelkich sprawdzeń, kontroli i analiz, a cena jest jedynie efektem „marki producenta”. Otóż nic bardziej mylnego. Wprawdzie „za markę też się pł (...)
więcej >
Filtr paliwa to element mający ograniczyć dopływ zabrudzonego paliwa do elementów wtryskowych Szczególnie ważny jest on w przypadku nowoczesnych systemów wtrysku benzyny i układu common rail stosowanego w silnikach Diesla, gdyż w nowoczesnych układach wtryskowych pasowania podzespołów mają rząd wiel (...)
więcej >
Podczas konstruowania układu hamulcowego, mającego ograniczać prędkość/zatrzymać pojazd, tarcze hamulcowe i klocki hamulcowe są traktowane jako jedna para konstrukcyjna. Wszystkie obliczenia efektywności hamowania i zmian skuteczności, wynikających ze wzrostu temperatury trących elementów, obliczane (...)
więcej >
Olej w silniku spalinowym ma zapewnić smarowanie ruchomych punktów styku, a jego odpowiednie własności (określone wg norm ASE, czy API) pozwalają dobrać go w zależności od warunków pracy. Jednakże podczas eksploatacji następują zabrudzenia oleju powstałe wskutek mieszania się z nim drobin niespalone (...)
więcej >
Na początku warto zaakcentować, że w silniku nie powstają „opiłki metalu”, takie jak podczas obróbki skrawaniem. Drobiny metalu, które przenikają do oleju, są wynikiem tarcia występującego między metalowymi powierzchniami. Zachowanie oleju pobranego z silnika pod wpływem magnesu Oczywiście jest (...)
więcej >
Inżynierowie firmy Master-Sport zwrócili uwagę na zagadnienie zatrzymania samochodu w zależności od stanu technicznego samochodu i predyspozycji kierowcy. Teoretycznie droga hamowania (na którą powołują się producenci samochodów i powielający to dziennikarze), to droga jaką przejedzie samochód o (...)
więcej >
Olej w silniku spalinowym ma zapewnić smarowanie ruchomych punktów styku, a jego odpowiednie własności (określone wg norm ASE czy API) pozwalają dobrać go do warunków pracy. Jednakże podczas eksploatacji pojawiają się w nim zabrudzenia powstające wskutek mieszania się oleju, drobin metali, niespalon (...)
więcej >
* na zaawansowanym etapie wdrożenia