MASTER-SPORT.de - GmbH Германия, Автозапчасти, OEM & Aftermarket, высокое качество

Гарантируем уровень качества в соответствии с системой менеджмента качества ISO 9001: 2015.
в сертифицирующей организации TÜV SÜD Management Service GmbH, Мюнхен, Германия

de en it pl ua

  • AUTOMECHANIKA ISTAMBUL (18-21.11.2021)
  • AUTOMECHANIKA SHANGHAI (24-27.11.2021)
  • AUTOMECHANIKA DUBAI (14-16.12.2021)
OE & Aftermarket
ISO IATF 16949*
UE FundsUE Funds

ДОГОВОР

Каталог продукции

On-Line

B2B-Business

NEWSLETTER

Если вы хотите быть в курсе наших акций, новостей и новостей, сообщите нам свой адрес электронной почты.

Я согласен отправлять коммерческую информацию в электронном виде и обрабатывать мои данные Master-Sport Automobiltechnik GmbH.(RODO)



Новинка: концентрат охлаждающей жидкости MS-G11
Сделано в Германии

Automechanika Video

[9 видео]

Sport Offroad

[4 видео]

Technical Informations

[6 видео]

Product Videos

[2352 видео]

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТОВАРЫ

SPORT / OFF ROAD / ДРУГИЕ

  • Standard Klasse
  • Premium Klasse
  • Sport Extreme
  • Sport Klasse
  • Special Klasse

ИННОВАЦИИ / ПАТЕНТЫ

  • Stop Microbe
  • Neo Mag
  • ICS Technology

НОВЫЕ АССОРТИМЕНТНЫЕ ГРУППЫ

MS European Production Distribution Automotive Group

Аккумулятор Ca-Ca

Аккумулятор Ca-Ca

Аккумулятор Li-Ion

Аккумулятор Li-Ion

Ремень клиновый / поликлиновый

Ремень клиновый / поликлиновый

Подшипники шариковые и роликовые

Подшипники шариковые и роликовые

Моторные

Моторные

Пружины подвески

Пружины подвески
Мы создаем инновационый научно-исследовательский отдел в Польше
Информация о том, что фирма MASTER-SPORT планирует осуществлять научно-исследовательскую деятельность в населенном пункте Горлицэ, является важной новостью для профессионалов автомобильной отрасли. О первых, не только концептуальных, достижениях инновационных инженеров, мы беседуем с представителем ведущего поставщика комплектов и запчастей для автомобильной промышленности.

Редактор: Вы работаете на самых важных выставках автомобильного сектора yже давно. Перед тем, как рассказать о создании нового проекта, мы расскажем нашим читателям об основной деятельности компании.

Председатель Master-Sport Польша: Напомню, что правление фирмы Master-Sport Automobiltechnik (MS) GmbH назвало выставку во Франкфурте наиболее успешной выставкой 2016 года. Исходя из просьб и мнения клиентов, а также в связи с политикoй постоянного развития, было принято решение, что мы встретимся в 2017 году с нашими партнерами на выставке в Мадриде, Куало-Лумпуре, Стамбуле, Дубае, Бирмингеме, Чикаго, Йоханнесбурге, Москве и Париже.

Master-Sport-Automobiltechnik (MS) GmbH – это немецкая компания, офис и отдел по продажам которой находится в Мюнхене. Сфера нашей деятельности включает: проектирование, производство и дистрибуцию автомобильных запчастей. Мы поставляем автомобильные запчасти непосредственно на монтажные линии производителей автомобилей как OEM, a на вторичный рынок мы поставляем продукцию непосредственно со складов, которые находятся в более чем 10 странах Европы. Вся продукция MASTER-SPORT отличается высоким качеством, которое подтверждено соответствующими сертификатами, например, TUV. В общем, мы имеем собственную научно-исследовательскую базу, которая занимается улучшением уже существующих технологических решений, при сотрудничестве с известными лабораториями.

Нашим клиентам вторичного рынка мы предлагаем 3 класса продукции: Standard, Sport EXTREME, Sport Klasse. Первые по характеристике, материалам и прочности являются такими же, как и продукция OE. Они представляют собой иногда переделанный продукт, то есть лучше оригинала, который попадает на первый монтаж. Sport EXTREME – это специальная программа запчастей, применяемых в моторных видах спорта. Такие части обеспечивают максимум безопасности, также и в экстремальных условиях эксплуатации. В свою очередь, Sport Klasse – это линия выбранных продуктов, изготовленных с использованием последних достижений технической мысли и инновационных пользовательских решений, успешно проверенных в гоночных автомобилях, которые в настоящее время предлагаются пользователям транспортных средств, выпущенных сериями. Следует отметить, что во многих странах Европы мы успешно занимаемся не только дистрибуцией нашей продукции, но и внедрением нашей продукции в моторные виды спорта.

Редактор: Во время недавней выставке во Франкфурте было объявление, что по инициативе Master-Sport будет создан современный научно-исследовательский центр, в котором будут изучаться современные технологии в области производства частей и подкомплектов для легковых автомобилей и разрабатываться решения, направленные на развитие электрической мобильности. Почему это так важно для вторичного рынка?

Председатель Master-Sport Польша: Работы, которые ведутся в научно-исследовательском центре, направлены на внедрение и повышение конкурентоспособности фирмы MASTER-SPORT. Целью создания научно-исследовательского отдела является повышение конкурентоспособности предлагаемой продукции в мировом масштабе, но данным проектом в большей степени воспользуются польские фирмы. Научно-исследовательский центр планируется создать в населенном пункте Горлицэ, и он должен быть современным исследовательским центром, целью которого является непосредственно внедрение современных технологий автомобильной отрасли в серийное производство. Научно-исследовательский отдел не только будет разрабатывать инновационные и уникальные решения традиционной сферы автомобильной техники, но прежде всего вписываться в польские и мировые стратегии развития автомобилей с акцентом на электрические транспортные безэмиссионные средства и транспортные средства с гибридными приводными системами. Центр будет работать со складом в Горлицах и современными производственными и монтажными линиями, которые планируется запустить в ближайшие годы.

Это будет уникальный и единственный проект такого рода в регионе. Мы хотим не только повысить конкурентоспособность MASTER SPORT на рынке поставок автомобильных подкомплектов, но и разрабатывать и внедрять новые и уникальные технологии из области электромобильности. Мы надеемся, что новый научно-исследовательский центр будет способствовать повышению трудоустройства польских инженеров и укреплению сотрудничества между промышленностью и наукой. Исследования, проводимые в Горлицах, будут выполняться польскими инженерами при сотрудничестве с учеными из Польши и Германии. Разработанные таким образом решения новых элементов и автомобильных подкомплектов будут отличаться уникальной технологией проектирования с точки зрения мирового масштаба, а также технологией тестирования и производства. Планируется развивать исследовательские направления в области батарей, эффективных систем фильтрации, автомобильных подвесок, а также в области транспортных средств с альтернативными электрическими и гибридными приводами.

Неслучайно Польша выбрана в качестве места, где будет находиться данный центр. Благодаря такому расположению, планируется сотрудничество с национальными и зарубежными научными центрами при рациональных расходах на содержание исследовательско-технологической базы, а также с лучшими учеными и выпускниками польских технических учебных заведений.

Редактор: Электромобильность является будущим, несмотря на перспективы современной автомобильной промышленности. Как доказать, что такой тренд уже сегодня должен быть предметом особого внимания менеджеров на рынке aftermarket?

Председатель Master-Sport Польша: Основной целью создания Польского научно-исследовательского центра является разработка современных конструкций и технологий в области инновационных источников электроэнергии (батареи LI-POL, LPF и LI-ION), оснащенных уникальными системами диагностики, защищающими от колебаний напряжения зарядки, от чрезмерной разрядки и от перегрева. Системы диагностики и управления работой батарей и аккумуляторов, т.н. BMS (Battery Management System) в настоящее время являются одним из крупнейших вызовов на рынке электрических складов энергии. Большинство этих систем являются отдельными контроллерами, которые не интегрированы с самим комплектом аккумуляторов, что часто приводит к проблемам с совместимостью решений или радикально сокращает время эксплуатации систем после замены на новый пакет, но доставляемый, например, другим производителем. Проблема может возникнуть даже в момент, когда новые пакеты характеризуются точно такими же номинальными параметрами, однако использование пакетов элементов питания, поставляемых от разных производителей, ведет к возникновению существенной разницы в характеристике работы аккумулятора, в связи с чем может вызывать неверную работу логики управления, сокращение безаварийного времени работы аккумулятора или привести блокировки правильной работы аккумулятора путем приостановления процесса зарядки или отсоединения элемента питания от системы.

Разработанные в MASTER-SPORT решения должны устранять подобные проблемы. Интеграция систем управления параметрами работы батареи с аккумуляторными пакетом и выведение наружу информации по диагностике из системы в форме, доступной для потребителя, позволит быстро отреагировать пользователю и выявить на раннем этапе сбои в работе систем.

Редактор: Растущее количество оборудования, являющегося в сети и соединяющегося со средой, скрывает огромный потенциал для автомобильной промышленности. Как Вы планируете повысить эффективность обслуживания транспортных средств, в которых аккумулятор является важнейшим звеном?

Председатель Master-Sport Польша: Мы на шаг впереди конкурентов. Разрабатываемые нами системы питания - не только надежны, но и очень дружественны для конечного потребителя. Мы работаем над уникальной функциональностью пакетов аккумуляторов, развенчивая миф о тяжелом и грязном кислотном аккумуляторе. Наши решения могут применяться в других сферах: туризм, рекреация, специализированный транспорт (кемперы, прицепы), учитывая также применения, о которых клиенты до этого времени не могли даже мечтать, такие как стационарные системы восполнения энергии электронного мобильного оборудования (телефоны, ноутбуки, фотоаппараты, камеры или даже принтеры, или беспроводные чайники).»

Характерной моделью управления работами, которые ведутся в научно-исследовательском центре, является модель, направленная на инновационный подход к процессу разработки продукта с целью удовлетворения потребностей конечного потребителя. Благодаря такой модели управления, продукция, разработанная научно-исследовательским центром Master Sport, будет нацелена на высокую надежность и прочность, а не на уменьшение расходов на производство. Благодаря работе научно-исследовательского центра, мы стремимся завоевать еще большее доверие к нашей продукции.

Другим проектом, который планируется изучать и развивать в исследовательском центре Master Sport, является система фильтрации с магнитной системой сепарации загрязнений.

Редактор: Это предложение, которое было высоко оценено во время выставки в Equip Auto 2015. Такие решения до этого времени применялись только для промышленных сепараторов загрязнений, например, самосвалов, работающих в открытых горных работах. Возможно ли такое решение для автомобильной промышленности?

Председатель Master-Sport Польша: Следует отметить, что классические решения работают на основе механической сепарации на пористом материале (ткань, волокно или плетенка). Однако такие решения имеют два недостатка. Во-первых, это ограниченная механическая прочность фильтра при контакте с твердыми и острыми (с нерегулярной структурой, как опилки) загрязнениями, что может привести к прерыванию фильтрационного материала и пропусканию загрязнений. Второй дефект – это безградиентная сепарация, то есть одинаковые свойства сепарации для частиц разной величины, что может привести к более быстрому засорению фильтра при контакте с различной фракцией загрязнений. Планируемое решение, являющееся предметом собственных исследований MS, заключается в двухступенчатой системе фильтрации, построенной на основе сильного магнитного поля и фильтрационного материала. Благодаря этому, есть возможность сепарирования больших металлических частиц в начальной фазе фильтрации, а затем сепарирование меньших фильтрационных частиц в конечной фазе.

Такие решения еще не используются широко, однако проведенные предварительные исследования показали очень высокую эффективность данных решений, особенно в сфере моторных видов спорта и старых автомобилей с исключительным износом.

Во время торможения автомобиля кинетическая энергия превращается в тепловую энергию тормозной системы, в результате трения пары колодки-диск. Поэтому важно, чтобы тормозная система работала правильно с учетом различной массы транспортного средства (в том случае, когда в транспортном средстве находит (...)
Говоря о современной подвеске, мы обычно думаем о рычагах, амортизаторах и торсионных тягах, хотя система рессор и снижения боковых наклонов кузова более сложна. Одним из основных элементов подвески является … пружина подвески. Теоретически – это только кусок проволоки, который был закручен под в (...)
Моторное масло – это компонент, который незаменим для двигателя, и от его параметров и физических свойств зависит работа транспортного средства, расход топлива и срок правильной эксплуатации. Оно распределяется т.н. масляной магистралью, то есть системой каналов, обеспечивающих доведение смазывающег (...)
Обычно при покупке тормозных колодок покупатель смотрит только на цену продукта. Он уверен, что производитель колодок, подбирая их к данной модели, выполнил все проверки, контроль и анализ, а цена является только эффектом «марки производителя». Это ошибочное мнение. На самом деле, «за марку тоже сто (...)
Топливный фильтр – это элемент, который должен ограничить поступление загрязненного масла в элементы для впрыскивания. Особенно он важен в случае современных систем впрыскивания бензина и системы common rail, используемой в дизельных двигателях, поскольку в современных системах впрыска допуски подго (...)
Во время конструирования тормозной системы, которая должна ограничивать скорость/останавливать транспортное средство, тормозные диски и тормозные колодки являются одной конструкционной парой. Все расчеты эффективности торможения и изменений эффективности, которые вытекают из роста температуры трущих (...)
Масло в двигателе внутреннего сгорания должно обеспечить смазывание движущихся точек стыка, а его соответствующие свойства (указанные согласно стандартам ASE, то есть API) позволяют подобрать его в зависимости от условий работы. Однако во время эксплуатации происходят загрязнения масла в результате (...)
Инженеры фирмы Master-Sport обратили внимание на вопрос остановки автомобиля в зависимости от технического состояния автомобиля и навыков водителя. Теоретически тормозной путь (на который ссылаются производители автомобилей), - это путь, который автомобиль проедет с момента выключения тормоза до о (...)
– Master-Sport повышает стандарт OE Master-Sport уделяет внимание инновациям в Польше Интеллектуальная собственность бывает лучшим стимулом для конкуренции между поставщиками технологии, а для коллектива специалистов, занимающихся научно-исследовательскими работами - это возможность улучшить безоп (...)
Амортизатор– это одна из наиболее важных деталей, значение которой недооценивается. Они отвечают за поддержку постоянного контакта колес с поверхностью и за комфорт движения, благодаря соответствующему подавлению вибраций, передающихся на кузов. В чем заключается работа амортизатора? Амортизатор я (...)
* Расширенный этап реализации
The site administrator is MS MASTER-SPORT Einzelhandelzentrum UG Leopoldstr. 244, 80807 München