{"id":36805,"date":"2017-06-06T10:53:00","date_gmt":"2017-06-06T10:53:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.master-sport.de\/protezione-efficace-del-motore-tecnologia-neomag-di-master-sport\/"},"modified":"2024-09-29T17:49:09","modified_gmt":"2024-09-29T17:49:09","slug":"protezione-efficace-del-motore-tecnologia-neomag-di-master-sport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.master-sport.de\/it\/protezione-efficace-del-motore-tecnologia-neomag-di-master-sport\/","title":{"rendered":"PROTEZIONE EFFICACE DEL MOTORE: TECNOLOGIA NEOMAG DI MASTER-SPORT"},"content":{"rendered":"\n

L’olio in un motore a combustione \u00e8 destinato a lubrificare i punti di contatto mobili e le sue propriet\u00e0 appropriate (definite secondo gli standard ASE o API) consentono di selezionarlo per le condizioni operative. Tuttavia durante il funzionamento si sporca a causa della miscelazione di olio, particelle metalliche, carburante incombusto e particelle prodotte durante processi chimici generati durante la combustione.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Per garantire l’elevata qualit\u00e0 del lubrificante durante l’intero periodo di funzionamento, nella conduttura dell’olio \u00e8 incorporato un filtro per assorbire queste sostanze nocive. Il suo principio di funzionamento si basa sul flusso dell’olio attraverso una membrana costituita da apposita carta pulente additivata con fibre sintetiche, impregnate di resine, sulla quale si deposita lo sporco.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Filtrare la contaminazione<\/strong>
Ogni filtro dell’olio viene contaminato. Questa contaminazione comporta una riduzione della portata della perforazione della membrana, che fa s\u00ec che l’olio la eviti e continui a fluire non pulito attraverso la valvola di troppopieno (che \u00e8 una valvola di sicurezza nella conduttura dell’olio). Ci\u00f2 potrebbe comportare un aumento del consumo di carburante, una diminuzione delle prestazioni del motore e, in casi estremi, persino danni al motore. \u00c8 qui che dovresti prestare attenzione alle particelle metalliche nel lubrificante.
Sono un fattore naturale derivante da una scarsa lubrificazione dovuta all’attrito tra gli elementi di attrito, come boccola – albero o fasce elastiche – cilindro.
E poich\u00e9 il flusso del lubrificante \u00e8 sempre difficoltoso quando si avvia un motore freddo, la quantit\u00e0 di particelle metalliche che entrano nel circuito dell’olio dipende solo dall’utilizzatore e dal suo stile di guida nella prima fase di movimento. Considerando le loro dimensioni, \u00e8 naturale che l’elemento filtrante si sporchi pi\u00f9 rapidamente e riduca le propriet\u00e0 del filtro dell’olio.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Esiste una soluzione per questo?<\/strong>
Si scopre che \u00e8 molto semplice. Nei laboratori Master-Sport \u00e8 stata sviluppata l’innovativa tecnologia Neo-Mag che permette di aumentare l’efficienza del filtro olio. Il filtro realizzato con la tecnologia NeoMag utilizza un magnete al neodimio, che elimina il problema delle particelle metalliche che si muovono nell’olio. Un magnete al neodimio \u00e8 un magnete permanente costituito da una combinazione di neodimio, ferro e boro. Viene prodotto utilizzando metodi di metallurgia delle polveri, ovvero pressando componenti in polvere in un campo magnetico a temperatura elevata. Questi magneti producono un campo magnetico molto forte, che si traduce in un’elevata forza attrattiva (circa 10 volte maggiore di un magnete tradizionale). Se un tale magnete \u00e8 attaccato all’alloggiamento del filtro (nei filtri in lattina) o all’anello esterno della membrana (nel caso di cartucce sostituibili), le particelle metalliche verranno “catturate” dall’olio e attratte in un punto.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Effetto? Pi\u00f9 lungo, pi\u00f9 economico, pi\u00f9 affidabile<\/strong>
L’utilizzo di questo tipo di dispositivi fa s\u00ec che non solo si pulisca l’olio come nei filtri tradizionali (la membrana \u00e8 realizzata con materiali standard utilizzati da rinomati produttori), ma si catturano anche le particelle che normalmente ostruiscono il filtro, limitandone l’efficacia. Ci\u00f2 aumenta l’efficienza del filtro, estende il potere lubrificante del mezzo e il grado di pulizia, quindi possiamo sentirci pi\u00f9 sicuri che non si verificheranno guasti al motore.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Per chi \u00e8 questo filtro?<\/strong>
I destinatari dell’innovativa tecnologia NeoMag, brevettata da Master-Sport, sono tutti conducenti, perch\u00e9 i suoi vantaggi includono una filtrazione pi\u00f9 efficiente, un tempo di funzionamento prolungato della membrana filtrante e una protezione del motore molte volte superiore. Esistono per\u00f2 tre gruppi di automobilisti per i quali questa soluzione \u00e8 particolarmente consigliata:<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Proprietari di auto nuove con moderni motori a benzina. L’attuale tendenza al ridimensionamento dell’industria automobilistica, che consiste nell’offrire motori di piccola cilindrata e dotati di turbocompressore, impone una maggiore cura per questi propulsori. Mentre l’albero motore ruota a una velocit\u00e0 di circa 6.000-8.000 giri al minuto, la turbina del compressore pu\u00f2 raggiungere velocit\u00e0 fino a 250.000 giri al minuto. Pertanto, qualsiasi contaminazione dell’olio (l’albero del turbocompressore \u00e8 un elemento del condotto dell’olio del motore ed \u00e8 lubrificato con olio motore) pu\u00f2 danneggiare i cuscinetti della turbina, riducendone la durata. Il filtro con tecnologia NeoMag protegge ulteriormente il turbocompressore, garantendone una maggiore durata.
\u2013 Proprietari di auto nuove con motore diesel. L’introduzione della tecnologia di iniezione Common Rail ha cambiato completamente la percezione dei motori diesel. Attualmente non \u00e8 pi\u00f9 un’auto i cui principali vantaggi sono i bassi costi di esercizio e la coppia elevata. Attualmente i modelli diesel non sono in alcun modo inferiori e spesso superiori a quelli a benzina. Pertanto, vengono spesso acquistati da persone che guidano in modo molto dinamico. Poich\u00e9 l’albero motore diesel gira a circa 5.000-6.000 giri al minuto e l’albero della turbina fino a 250.000 giri al minuto, qualsiasi contaminazione dell’olio avr\u00e0 conseguenze disastrose per la durata del motore. Pertanto, l’innovativa tecnologia NeoMag garantisce una maggiore certezza della corretta lubrificazione di tutti i componenti del motore.
\u2013 Persone a cui piace la guida sportiva. Questo \u00e8 un gruppo che utilizza spesso motori a regimi elevati. Sebbene sia consapevole della necessit\u00e0 di garantire un’adeguata lubrificazione del motore e acquisti oli e filtri di alta qualit\u00e0, anche questo non eliminer\u00e0 tutti i rischi. I filtri con tecnologia NeoMag, oltre ad eliminare le sostanze nocive dall’olio, garantiscono anche la rimozione delle particelle metalliche, che durante la guida pi\u00f9 veloce vengono “pompate” insieme all’olio nella conduttura dell’olio.
Vale anche la pena notare un difetto di cui spesso piloti e meccanici dimenticano. Quando si cambia l’olio tradizionalmente attraverso il tappo di scarico, il meccanico potrebbe notare della sporcizia fastidiosa che esce dalla coppa dell’olio, indicando un danno insolito. Con la moderna tecnologia sostitutiva (aspirazione) ci\u00f2 \u00e8 impossibile. Il filtro della tecnologia NeoMag qui funziona perfettamente, in quanto il meccanico pu\u00f2 facilmente individuare il guasto, proprio come nel caso di una sostituzione classica.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L’olio in un motore a combustione \u00e8 destinato a lubrificare i punti di contatto mobili e le sue propriet\u00e0 appropriate (definite secondo gli standard ASE o API) consentono di selezionarlo per le condizioni operative. Tuttavia durante il funzionamento si sporca a causa della miscelazione di olio, particelle metalliche, carburante incombusto e particelle prodotte durante processi chimici generati durante la combustione. Per garantire l’elevata qualit\u00e0 del lubrificante durante l’intero periodo di funzionamento, nella conduttura dell’olio \u00e8 incorporato un filtro per assorbire queste sostanze nocive. Il suo principio di funzionamento si basa sul flusso dell’olio attraverso una membrana costituita da apposita carta pulente additivata con fibre sintetiche, impregnate di resine, sulla quale si deposita lo sporco. Filtrare la contaminazioneOgni filtro dell’olio viene contaminato. Questa contaminazione comporta una riduzione della portata della perforazione della membrana, che fa s\u00ec che l’olio la eviti e continui a fluire non pulito attraverso la valvola di troppopieno (che \u00e8 una valvola di sicurezza nella conduttura dell’olio). Ci\u00f2 potrebbe comportare un aumento del consumo di carburante, una diminuzione delle prestazioni del motore e, in casi estremi, persino danni al motore. \u00c8 qui che dovresti prestare attenzione alle particelle metalliche nel lubrificante.Sono un fattore naturale derivante da una scarsa lubrificazione dovuta all’attrito tra gli elementi di attrito, come boccola – albero o fasce elastiche – cilindro.E poich\u00e9 il flusso del lubrificante \u00e8 sempre difficoltoso quando si avvia un motore freddo, la quantit\u00e0 di particelle metalliche che entrano nel circuito dell’olio dipende solo dall’utilizzatore e dal suo stile di guida nella prima fase di movimento. Considerando le loro dimensioni, \u00e8 naturale che l’elemento filtrante si sporchi pi\u00f9 rapidamente e riduca le propriet\u00e0 del filtro dell’olio. Esiste una soluzione per questo?Si scopre che \u00e8 molto semplice. Nei laboratori Master-Sport \u00e8 stata sviluppata l’innovativa tecnologia Neo-Mag che permette di aumentare l’efficienza del filtro olio. Il filtro realizzato con la tecnologia NeoMag utilizza un magnete al neodimio, che elimina il problema delle particelle metalliche che si muovono nell’olio. Un magnete al neodimio \u00e8 un magnete permanente costituito da una combinazione di neodimio, ferro e boro. Viene prodotto utilizzando metodi di metallurgia delle polveri, ovvero pressando componenti in polvere in un campo magnetico a temperatura elevata. Questi magneti producono un campo magnetico molto forte, che si traduce in un’elevata forza attrattiva (circa 10 volte maggiore di un magnete tradizionale). Se un tale magnete \u00e8 attaccato all’alloggiamento del filtro (nei filtri in lattina) o all’anello esterno della membrana (nel caso di cartucce sostituibili), le particelle metalliche verranno “catturate” dall’olio e attratte in un punto. Effetto? Pi\u00f9 lungo, pi\u00f9 economico, pi\u00f9 affidabileL’utilizzo di questo tipo di dispositivi fa s\u00ec che non solo si pulisca l’olio come nei filtri tradizionali (la membrana \u00e8 realizzata con materiali standard utilizzati da rinomati produttori), ma si catturano anche le particelle che normalmente ostruiscono il filtro, limitandone l’efficacia. Ci\u00f2 aumenta l’efficienza del filtro, estende il potere lubrificante del mezzo e il grado di pulizia, quindi possiamo sentirci pi\u00f9 sicuri che non si verificheranno guasti al motore. Per chi \u00e8 questo filtro?I destinatari dell’innovativa tecnologia NeoMag, brevettata da Master-Sport, sono tutti conducenti, perch\u00e9 i suoi vantaggi includono una filtrazione pi\u00f9 efficiente, un tempo di funzionamento prolungato della membrana filtrante e una protezione del motore molte volte superiore. Esistono per\u00f2 tre gruppi di automobilisti per i quali questa soluzione \u00e8 particolarmente consigliata: \u2013 Proprietari di auto nuove con moderni motori a benzina. L’attuale tendenza al ridimensionamento dell’industria automobilistica, che consiste nell’offrire motori di piccola cilindrata e dotati di turbocompressore, impone una maggiore cura per questi propulsori. Mentre l’albero motore ruota a una velocit\u00e0 di circa 6.000-8.000 giri al minuto, la turbina del compressore pu\u00f2 raggiungere velocit\u00e0 fino a 250.000 giri al minuto. Pertanto, qualsiasi contaminazione dell’olio (l’albero del turbocompressore \u00e8 un elemento del condotto dell’olio del motore ed \u00e8 lubrificato con olio motore) pu\u00f2 danneggiare i cuscinetti della turbina, riducendone la durata. Il filtro con tecnologia NeoMag protegge ulteriormente il turbocompressore, garantendone una maggiore durata.\u2013 Proprietari di auto nuove con motore diesel. L’introduzione della tecnologia di iniezione Common Rail ha cambiato completamente la percezione dei motori diesel. Attualmente non \u00e8 pi\u00f9 un’auto i cui principali vantaggi sono i bassi costi di esercizio e la coppia elevata. Attualmente i modelli diesel non sono in alcun modo inferiori e spesso superiori a quelli a benzina. Pertanto, vengono spesso acquistati da persone che guidano in modo molto dinamico. Poich\u00e9 l’albero motore diesel gira a circa 5.000-6.000 giri al minuto e l’albero della turbina fino a 250.000 giri al minuto, qualsiasi contaminazione dell’olio avr\u00e0 conseguenze disastrose per la durata del motore. Pertanto, l’innovativa tecnologia NeoMag garantisce una maggiore certezza della corretta lubrificazione di tutti i componenti del motore.\u2013 Persone a cui piace la guida sportiva. Questo \u00e8 un gruppo che utilizza spesso motori a regimi elevati. Sebbene sia consapevole della necessit\u00e0 di garantire un’adeguata lubrificazione del motore e acquisti oli e filtri di alta qualit\u00e0, anche questo non eliminer\u00e0 tutti i rischi. I filtri con tecnologia NeoMag, oltre ad eliminare le sostanze nocive dall’olio, garantiscono anche la rimozione delle particelle metalliche, che durante la guida pi\u00f9 veloce vengono “pompate” insieme all’olio nella conduttura dell’olio.Vale anche la pena notare un difetto di cui spesso piloti e meccanici dimenticano. Quando si cambia l’olio tradizionalmente attraverso il tappo di scarico, il meccanico potrebbe notare della sporcizia fastidiosa che esce dalla coppa dell’olio, indicando un danno insolito. Con la moderna tecnologia sostitutiva (aspirazione) ci\u00f2 \u00e8 impossibile. Il filtro della tecnologia NeoMag qui funziona perfettamente, in quanto il meccanico pu\u00f2 facilmente individuare il guasto, proprio come nel caso di una sostituzione classica.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":41772,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[268],"tags":[145,146],"class_list":["post-36805","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-produkcja-i-procesy-produkcyjne_it","tag-automechanika","tag-master-sport"],"yoast_head":"\nPROTEZIONE EFFICACE DEL MOTORE: TECNOLOGIA NEOMAG DI MASTER-SPORT | MasterSport<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.master-sport.de\/it\/protezione-efficace-del-motore-tecnologia-neomag-di-master-sport\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"PROTEZIONE EFFICACE DEL MOTORE: TECNOLOGIA NEOMAG DI MASTER-SPORT | MasterSport\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"L’olio in un motore a combustione \u00e8 destinato a lubrificare i punti di contatto mobili e le sue propriet\u00e0 appropriate (definite secondo gli standard ASE o API) consentono di selezionarlo per le condizioni operative. Tuttavia durante il funzionamento si sporca a causa della miscelazione di olio, particelle metalliche, carburante incombusto e particelle prodotte durante processi chimici generati durante la combustione. Per garantire l’elevata qualit\u00e0 del lubrificante durante l’intero periodo di funzionamento, nella conduttura dell’olio \u00e8 incorporato un filtro per assorbire queste sostanze nocive. Il suo principio di funzionamento si basa sul flusso dell’olio attraverso una membrana costituita da apposita carta pulente additivata con fibre sintetiche, impregnate di resine, sulla quale si deposita lo sporco. Filtrare la contaminazioneOgni filtro dell’olio viene contaminato. Questa contaminazione comporta una riduzione della portata della perforazione della membrana, che fa s\u00ec che l’olio la eviti e continui a fluire non pulito attraverso la valvola di troppopieno (che \u00e8 una valvola di sicurezza nella conduttura dell’olio). Ci\u00f2 potrebbe comportare un aumento del consumo di carburante, una diminuzione delle prestazioni del motore e, in casi estremi, persino danni al motore. \u00c8 qui che dovresti prestare attenzione alle particelle metalliche nel lubrificante.Sono un fattore naturale derivante da una scarsa lubrificazione dovuta all’attrito tra gli elementi di attrito, come boccola – albero o fasce elastiche – cilindro.E poich\u00e9 il flusso del lubrificante \u00e8 sempre difficoltoso quando si avvia un motore freddo, la quantit\u00e0 di particelle metalliche che entrano nel circuito dell’olio dipende solo dall’utilizzatore e dal suo stile di guida nella prima fase di movimento. Considerando le loro dimensioni, \u00e8 naturale che l’elemento filtrante si sporchi pi\u00f9 rapidamente e riduca le propriet\u00e0 del filtro dell’olio. Esiste una soluzione per questo?Si scopre che \u00e8 molto semplice. Nei laboratori Master-Sport \u00e8 stata sviluppata l’innovativa tecnologia Neo-Mag che permette di aumentare l’efficienza del filtro olio. Il filtro realizzato con la tecnologia NeoMag utilizza un magnete al neodimio, che elimina il problema delle particelle metalliche che si muovono nell’olio. Un magnete al neodimio \u00e8 un magnete permanente costituito da una combinazione di neodimio, ferro e boro. Viene prodotto utilizzando metodi di metallurgia delle polveri, ovvero pressando componenti in polvere in un campo magnetico a temperatura elevata. Questi magneti producono un campo magnetico molto forte, che si traduce in un’elevata forza attrattiva (circa 10 volte maggiore di un magnete tradizionale). Se un tale magnete \u00e8 attaccato all’alloggiamento del filtro (nei filtri in lattina) o all’anello esterno della membrana (nel caso di cartucce sostituibili), le particelle metalliche verranno “catturate” dall’olio e attratte in un punto. Effetto? Pi\u00f9 lungo, pi\u00f9 economico, pi\u00f9 affidabileL’utilizzo di questo tipo di dispositivi fa s\u00ec che non solo si pulisca l’olio come nei filtri tradizionali (la membrana \u00e8 realizzata con materiali standard utilizzati da rinomati produttori), ma si catturano anche le particelle che normalmente ostruiscono il filtro, limitandone l’efficacia. Ci\u00f2 aumenta l’efficienza del filtro, estende il potere lubrificante del mezzo e il grado di pulizia, quindi possiamo sentirci pi\u00f9 sicuri che non si verificheranno guasti al motore. Per chi \u00e8 questo filtro?I destinatari dell’innovativa tecnologia NeoMag, brevettata da Master-Sport, sono tutti conducenti, perch\u00e9 i suoi vantaggi includono una filtrazione pi\u00f9 efficiente, un tempo di funzionamento prolungato della membrana filtrante e una protezione del motore molte volte superiore. Esistono per\u00f2 tre gruppi di automobilisti per i quali questa soluzione \u00e8 particolarmente consigliata: \u2013 Proprietari di auto nuove con moderni motori a benzina. L’attuale tendenza al ridimensionamento dell’industria automobilistica, che consiste nell’offrire motori di piccola cilindrata e dotati di turbocompressore, impone una maggiore cura per questi propulsori. Mentre l’albero motore ruota a una velocit\u00e0 di circa 6.000-8.000 giri al minuto, la turbina del compressore pu\u00f2 raggiungere velocit\u00e0 fino a 250.000 giri al minuto. Pertanto, qualsiasi contaminazione dell’olio (l’albero del turbocompressore \u00e8 un elemento del condotto dell’olio del motore ed \u00e8 lubrificato con olio motore) pu\u00f2 danneggiare i cuscinetti della turbina, riducendone la durata. Il filtro con tecnologia NeoMag protegge ulteriormente il turbocompressore, garantendone una maggiore durata.\u2013 Proprietari di auto nuove con motore diesel. L’introduzione della tecnologia di iniezione Common Rail ha cambiato completamente la percezione dei motori diesel. Attualmente non \u00e8 pi\u00f9 un’auto i cui principali vantaggi sono i bassi costi di esercizio e la coppia elevata. Attualmente i modelli diesel non sono in alcun modo inferiori e spesso superiori a quelli a benzina. Pertanto, vengono spesso acquistati da persone che guidano in modo molto dinamico. Poich\u00e9 l’albero motore diesel gira a circa 5.000-6.000 giri al minuto e l’albero della turbina fino a 250.000 giri al minuto, qualsiasi contaminazione dell’olio avr\u00e0 conseguenze disastrose per la durata del motore. Pertanto, l’innovativa tecnologia NeoMag garantisce una maggiore certezza della corretta lubrificazione di tutti i componenti del motore.\u2013 Persone a cui piace la guida sportiva. Questo \u00e8 un gruppo che utilizza spesso motori a regimi elevati. Sebbene sia consapevole della necessit\u00e0 di garantire un’adeguata lubrificazione del motore e acquisti oli e filtri di alta qualit\u00e0, anche questo non eliminer\u00e0 tutti i rischi. I filtri con tecnologia NeoMag, oltre ad eliminare le sostanze nocive dall’olio, garantiscono anche la rimozione delle particelle metalliche, che durante la guida pi\u00f9 veloce vengono “pompate” insieme all’olio nella conduttura dell’olio.Vale anche la pena notare un difetto di cui spesso piloti e meccanici dimenticano. Quando si cambia l’olio tradizionalmente attraverso il tappo di scarico, il meccanico potrebbe notare della sporcizia fastidiosa che esce dalla coppa dell’olio, indicando un danno insolito. Con la moderna tecnologia sostitutiva (aspirazione) ci\u00f2 \u00e8 impossibile. Il filtro della tecnologia NeoMag qui funziona perfettamente, in quanto il meccanico pu\u00f2 facilmente individuare il guasto, proprio come nel caso di una sostituzione classica.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.master-sport.de\/it\/protezione-efficace-del-motore-tecnologia-neomag-di-master-sport\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"MasterSport\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2017-06-06T10:53:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-09-29T17:49:09+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/min_1-15.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"admin\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"admin\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/it\/protezione-efficace-del-motore-tecnologia-neomag-di-master-sport\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/it\/protezione-efficace-del-motore-tecnologia-neomag-di-master-sport\/\"},\"author\":{\"name\":\"admin\",\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/#\/schema\/person\/f391723848200b145165ae9a48ea48af\"},\"headline\":\"PROTEZIONE EFFICACE DEL MOTORE: TECNOLOGIA NEOMAG DI MASTER-SPORT\",\"datePublished\":\"2017-06-06T10:53:00+00:00\",\"dateModified\":\"2024-09-29T17:49:09+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/it\/protezione-efficace-del-motore-tecnologia-neomag-di-master-sport\/\"},\"wordCount\":913,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/it\/protezione-efficace-del-motore-tecnologia-neomag-di-master-sport\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/min_1-15.jpg\",\"keywords\":[\"Automechanika\",\"Master-Sport\"],\"articleSection\":[\"Produkcja i procesy produkcyjne_it\"],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/it\/protezione-efficace-del-motore-tecnologia-neomag-di-master-sport\/\",\"url\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/it\/protezione-efficace-del-motore-tecnologia-neomag-di-master-sport\/\",\"name\":\"PROTEZIONE EFFICACE DEL MOTORE: TECNOLOGIA NEOMAG DI MASTER-SPORT | MasterSport\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/it\/protezione-efficace-del-motore-tecnologia-neomag-di-master-sport\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/it\/protezione-efficace-del-motore-tecnologia-neomag-di-master-sport\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/min_1-15.jpg\",\"datePublished\":\"2017-06-06T10:53:00+00:00\",\"dateModified\":\"2024-09-29T17:49:09+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/it\/protezione-efficace-del-motore-tecnologia-neomag-di-master-sport\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.master-sport.de\/it\/protezione-efficace-del-motore-tecnologia-neomag-di-master-sport\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/it\/protezione-efficace-del-motore-tecnologia-neomag-di-master-sport\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/min_1-15.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/min_1-15.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/it\/protezione-efficace-del-motore-tecnologia-neomag-di-master-sport\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Strona g\u0142\u00f3wna\",\"item\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/pl\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"PROTEZIONE EFFICACE DEL MOTORE: TECNOLOGIA NEOMAG DI MASTER-SPORT\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/\",\"name\":\"MasterSport\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/#organization\",\"name\":\"MasterSport\",\"url\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/logo_nowe_rgb.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/logo_nowe_rgb.png\",\"width\":3044,\"height\":1274,\"caption\":\"MasterSport\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/#\/schema\/person\/f391723848200b145165ae9a48ea48af\",\"name\":\"admin\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/103bc965937073f1d260e39c4bfa3dadfca7438ca5c7fead78079a92e54a2581?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/103bc965937073f1d260e39c4bfa3dadfca7438ca5c7fead78079a92e54a2581?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"admin\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.master-sport.de\"],\"url\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/it\/author\/admin\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"PROTEZIONE EFFICACE DEL MOTORE: TECNOLOGIA NEOMAG DI MASTER-SPORT | MasterSport","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.master-sport.de\/it\/protezione-efficace-del-motore-tecnologia-neomag-di-master-sport\/","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"PROTEZIONE EFFICACE DEL MOTORE: TECNOLOGIA NEOMAG DI MASTER-SPORT | MasterSport","og_description":"L’olio in un motore a combustione \u00e8 destinato a lubrificare i punti di contatto mobili e le sue propriet\u00e0 appropriate (definite secondo gli standard ASE o API) consentono di selezionarlo per le condizioni operative. Tuttavia durante il funzionamento si sporca a causa della miscelazione di olio, particelle metalliche, carburante incombusto e particelle prodotte durante processi chimici generati durante la combustione. Per garantire l’elevata qualit\u00e0 del lubrificante durante l’intero periodo di funzionamento, nella conduttura dell’olio \u00e8 incorporato un filtro per assorbire queste sostanze nocive. Il suo principio di funzionamento si basa sul flusso dell’olio attraverso una membrana costituita da apposita carta pulente additivata con fibre sintetiche, impregnate di resine, sulla quale si deposita lo sporco. Filtrare la contaminazioneOgni filtro dell’olio viene contaminato. Questa contaminazione comporta una riduzione della portata della perforazione della membrana, che fa s\u00ec che l’olio la eviti e continui a fluire non pulito attraverso la valvola di troppopieno (che \u00e8 una valvola di sicurezza nella conduttura dell’olio). Ci\u00f2 potrebbe comportare un aumento del consumo di carburante, una diminuzione delle prestazioni del motore e, in casi estremi, persino danni al motore. \u00c8 qui che dovresti prestare attenzione alle particelle metalliche nel lubrificante.Sono un fattore naturale derivante da una scarsa lubrificazione dovuta all’attrito tra gli elementi di attrito, come boccola – albero o fasce elastiche – cilindro.E poich\u00e9 il flusso del lubrificante \u00e8 sempre difficoltoso quando si avvia un motore freddo, la quantit\u00e0 di particelle metalliche che entrano nel circuito dell’olio dipende solo dall’utilizzatore e dal suo stile di guida nella prima fase di movimento. Considerando le loro dimensioni, \u00e8 naturale che l’elemento filtrante si sporchi pi\u00f9 rapidamente e riduca le propriet\u00e0 del filtro dell’olio. Esiste una soluzione per questo?Si scopre che \u00e8 molto semplice. Nei laboratori Master-Sport \u00e8 stata sviluppata l’innovativa tecnologia Neo-Mag che permette di aumentare l’efficienza del filtro olio. Il filtro realizzato con la tecnologia NeoMag utilizza un magnete al neodimio, che elimina il problema delle particelle metalliche che si muovono nell’olio. Un magnete al neodimio \u00e8 un magnete permanente costituito da una combinazione di neodimio, ferro e boro. Viene prodotto utilizzando metodi di metallurgia delle polveri, ovvero pressando componenti in polvere in un campo magnetico a temperatura elevata. Questi magneti producono un campo magnetico molto forte, che si traduce in un’elevata forza attrattiva (circa 10 volte maggiore di un magnete tradizionale). Se un tale magnete \u00e8 attaccato all’alloggiamento del filtro (nei filtri in lattina) o all’anello esterno della membrana (nel caso di cartucce sostituibili), le particelle metalliche verranno “catturate” dall’olio e attratte in un punto. Effetto? Pi\u00f9 lungo, pi\u00f9 economico, pi\u00f9 affidabileL’utilizzo di questo tipo di dispositivi fa s\u00ec che non solo si pulisca l’olio come nei filtri tradizionali (la membrana \u00e8 realizzata con materiali standard utilizzati da rinomati produttori), ma si catturano anche le particelle che normalmente ostruiscono il filtro, limitandone l’efficacia. Ci\u00f2 aumenta l’efficienza del filtro, estende il potere lubrificante del mezzo e il grado di pulizia, quindi possiamo sentirci pi\u00f9 sicuri che non si verificheranno guasti al motore. Per chi \u00e8 questo filtro?I destinatari dell’innovativa tecnologia NeoMag, brevettata da Master-Sport, sono tutti conducenti, perch\u00e9 i suoi vantaggi includono una filtrazione pi\u00f9 efficiente, un tempo di funzionamento prolungato della membrana filtrante e una protezione del motore molte volte superiore. Esistono per\u00f2 tre gruppi di automobilisti per i quali questa soluzione \u00e8 particolarmente consigliata: \u2013 Proprietari di auto nuove con moderni motori a benzina. L’attuale tendenza al ridimensionamento dell’industria automobilistica, che consiste nell’offrire motori di piccola cilindrata e dotati di turbocompressore, impone una maggiore cura per questi propulsori. Mentre l’albero motore ruota a una velocit\u00e0 di circa 6.000-8.000 giri al minuto, la turbina del compressore pu\u00f2 raggiungere velocit\u00e0 fino a 250.000 giri al minuto. Pertanto, qualsiasi contaminazione dell’olio (l’albero del turbocompressore \u00e8 un elemento del condotto dell’olio del motore ed \u00e8 lubrificato con olio motore) pu\u00f2 danneggiare i cuscinetti della turbina, riducendone la durata. Il filtro con tecnologia NeoMag protegge ulteriormente il turbocompressore, garantendone una maggiore durata.\u2013 Proprietari di auto nuove con motore diesel. L’introduzione della tecnologia di iniezione Common Rail ha cambiato completamente la percezione dei motori diesel. Attualmente non \u00e8 pi\u00f9 un’auto i cui principali vantaggi sono i bassi costi di esercizio e la coppia elevata. Attualmente i modelli diesel non sono in alcun modo inferiori e spesso superiori a quelli a benzina. Pertanto, vengono spesso acquistati da persone che guidano in modo molto dinamico. Poich\u00e9 l’albero motore diesel gira a circa 5.000-6.000 giri al minuto e l’albero della turbina fino a 250.000 giri al minuto, qualsiasi contaminazione dell’olio avr\u00e0 conseguenze disastrose per la durata del motore. Pertanto, l’innovativa tecnologia NeoMag garantisce una maggiore certezza della corretta lubrificazione di tutti i componenti del motore.\u2013 Persone a cui piace la guida sportiva. Questo \u00e8 un gruppo che utilizza spesso motori a regimi elevati. Sebbene sia consapevole della necessit\u00e0 di garantire un’adeguata lubrificazione del motore e acquisti oli e filtri di alta qualit\u00e0, anche questo non eliminer\u00e0 tutti i rischi. I filtri con tecnologia NeoMag, oltre ad eliminare le sostanze nocive dall’olio, garantiscono anche la rimozione delle particelle metalliche, che durante la guida pi\u00f9 veloce vengono “pompate” insieme all’olio nella conduttura dell’olio.Vale anche la pena notare un difetto di cui spesso piloti e meccanici dimenticano. Quando si cambia l’olio tradizionalmente attraverso il tappo di scarico, il meccanico potrebbe notare della sporcizia fastidiosa che esce dalla coppa dell’olio, indicando un danno insolito. Con la moderna tecnologia sostitutiva (aspirazione) ci\u00f2 \u00e8 impossibile. Il filtro della tecnologia NeoMag qui funziona perfettamente, in quanto il meccanico pu\u00f2 facilmente individuare il guasto, proprio come nel caso di una sostituzione classica.","og_url":"https:\/\/www.master-sport.de\/it\/protezione-efficace-del-motore-tecnologia-neomag-di-master-sport\/","og_site_name":"MasterSport","article_published_time":"2017-06-06T10:53:00+00:00","article_modified_time":"2024-09-29T17:49:09+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/min_1-15.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"author":"admin","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Scritto da":"admin","Tempo di lettura stimato":"5 minuti"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/it\/protezione-efficace-del-motore-tecnologia-neomag-di-master-sport\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/it\/protezione-efficace-del-motore-tecnologia-neomag-di-master-sport\/"},"author":{"name":"admin","@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/#\/schema\/person\/f391723848200b145165ae9a48ea48af"},"headline":"PROTEZIONE EFFICACE DEL MOTORE: TECNOLOGIA NEOMAG DI MASTER-SPORT","datePublished":"2017-06-06T10:53:00+00:00","dateModified":"2024-09-29T17:49:09+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/it\/protezione-efficace-del-motore-tecnologia-neomag-di-master-sport\/"},"wordCount":913,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/it\/protezione-efficace-del-motore-tecnologia-neomag-di-master-sport\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/min_1-15.jpg","keywords":["Automechanika","Master-Sport"],"articleSection":["Produkcja i procesy produkcyjne_it"],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/it\/protezione-efficace-del-motore-tecnologia-neomag-di-master-sport\/","url":"https:\/\/www.master-sport.de\/it\/protezione-efficace-del-motore-tecnologia-neomag-di-master-sport\/","name":"PROTEZIONE EFFICACE DEL MOTORE: TECNOLOGIA NEOMAG DI MASTER-SPORT | MasterSport","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/it\/protezione-efficace-del-motore-tecnologia-neomag-di-master-sport\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/it\/protezione-efficace-del-motore-tecnologia-neomag-di-master-sport\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/min_1-15.jpg","datePublished":"2017-06-06T10:53:00+00:00","dateModified":"2024-09-29T17:49:09+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/it\/protezione-efficace-del-motore-tecnologia-neomag-di-master-sport\/#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.master-sport.de\/it\/protezione-efficace-del-motore-tecnologia-neomag-di-master-sport\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/it\/protezione-efficace-del-motore-tecnologia-neomag-di-master-sport\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/min_1-15.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/min_1-15.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/it\/protezione-efficace-del-motore-tecnologia-neomag-di-master-sport\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Strona g\u0142\u00f3wna","item":"https:\/\/www.master-sport.de\/pl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"PROTEZIONE EFFICACE DEL MOTORE: TECNOLOGIA NEOMAG DI MASTER-SPORT"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/#website","url":"https:\/\/www.master-sport.de\/","name":"MasterSport","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.master-sport.de\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/#organization","name":"MasterSport","url":"https:\/\/www.master-sport.de\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/logo_nowe_rgb.png","contentUrl":"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/logo_nowe_rgb.png","width":3044,"height":1274,"caption":"MasterSport"},"image":{"@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/#\/schema\/person\/f391723848200b145165ae9a48ea48af","name":"admin","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/103bc965937073f1d260e39c4bfa3dadfca7438ca5c7fead78079a92e54a2581?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/103bc965937073f1d260e39c4bfa3dadfca7438ca5c7fead78079a92e54a2581?s=96&d=mm&r=g","caption":"admin"},"sameAs":["https:\/\/www.master-sport.de"],"url":"https:\/\/www.master-sport.de\/it\/author\/admin\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.master-sport.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36805","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.master-sport.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.master-sport.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.master-sport.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.master-sport.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36805"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.master-sport.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36805\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.master-sport.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41772"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.master-sport.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36805"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.master-sport.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36805"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.master-sport.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36805"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}