{"version":"1.0","provider_name":"MasterSport","provider_url":"https:\/\/www.master-sport.de\/pl\/","author_name":"admin","author_url":"https:\/\/www.master-sport.de\/pl\/author\/admin\/","title":"Filtr paliwa \u2013 przezorny zawsze ubezpieczony | MasterSport","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"AqeFf2vbUu\"><a href=\"https:\/\/www.master-sport.de\/pl\/filtr-paliwa-przezorny-zawsze-ubezpieczony\/\">Filtr paliwa \u2013 przezorny zawsze ubezpieczony<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/www.master-sport.de\/pl\/filtr-paliwa-przezorny-zawsze-ubezpieczony\/embed\/#?secret=AqeFf2vbUu\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8222;Filtr paliwa \u2013 przezorny zawsze ubezpieczony&#8221; &#8212; MasterSport\" data-secret=\"AqeFf2vbUu\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script>\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/www.master-sport.de\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/max_1-1-4.jpg","thumbnail_width":1,"thumbnail_height":1,"description":"Filtr paliwa to element maj\u0105cy ograniczy\u0107 dop\u0142yw zabrudzonego paliwa do element\u00f3w wtryskowych Szczeg\u00f3lnie wa\u017cny jest on w przypadku nowoczesnych system\u00f3w wtrysku benzyny i uk\u0142adu common rail stosowanego w silnikach Diesla, gdy\u017c w nowoczesnych uk\u0142adach wtryskowych pasowania podzespo\u0142\u00f3w maj\u0105 rz\u0105d wielko\u015bci mikron\u00f3w. Paliwa s\u0105 czyste, wi\u0119c po co? Teoretycznie paliwa oferowane na stacjach benzynowych s\u0105 dobrej jako\u015bci i je\u017celi kto\u015b tankuje na du\u017cych, mi\u0119dzynarodowych stacjach paliwowych powinien by\u0107 spokojny, \u017ce nie ma zanieczyszczonego paliwa. Jednak\u017ce zatankowanie paliwa w kt\u00f3rym s\u0105 cz\u0105stki sta\u0142e to nie jedyny problem. Obecne uk\u0142ady wtryskowe, kt\u00f3re dostarczaj\u0105 paliwo do listwy pod ci\u015bnieniem nawet 2500 atm (system common rail w Audi), a stamt\u0105d mikroskopijnymi otworami poprzez wtryskiwacz\/rozpylacz wtryskuj\u0105 je do cylindra, musz\u0105 by\u0107 bardziej zabezpieczone. Obecnie ju\u017c nie drobiny piasku, ale cz\u0105stki o wielko\u015bci kilku tysi\u0119cznych milimetra mog\u0105 rozkalibrowa\u0107 otwory wtryskiwacza i zniszczy\u0107 uk\u0142ad wtryskowy. To za\u015b wi\u0105\u017ce si\u0119 z ogromnymi kosztami, kt\u00f3re spadn\u0105 na u\u017cytkownika samochodu. St\u0105d te\u017c, aby spa\u0107 spokojnie nale\u017cy zadba\u0107 o filtr paliwa.Posiadacze starszych samochod\u00f3w musz\u0105 te\u017c pami\u0119ta\u0107, \u017ce zanieczyszczone paliwo mo\u017ce pochodzi\u0107 z\u2026 ich w\u0142asnego samochodu. Badania filtr\u00f3w wykonane w jednej z firm zajmuj\u0105cych si\u0119 produkcj\u0105 tych urz\u0105dze\u0144 wykaza\u0142y, wykryto takie sk\u0142adniki, jak: rdza, woda, substancje organiczne, oraz sk\u0142adniki mineralne (py\u0142, piasek). Zanieczyszczenia te pojawiaj\u0105 si\u0119 w paliwie na skutek uszkodze\u0144 zbiornik\u00f3w paliwowych (zar\u00f3wno na stacji benzynowej jak i w samochodzie), oraz ze wzgl\u0119du na miejsce eksploatacji samochodu (droga utwardzona, jazda w terenie, droga nie utwardzona, przejazd przez okolice bud\u00f3w). Wszystkie te problemy ma zneutralizowa\u0107 filtr paliwa. Filtr paliwa kt\u00f3ry jest elementem wpi\u0119tym w przew\u00f3d paliwowy i znajduje si\u0119 w komorze silnika, powinni\u015bmy wymienia\u0107 wg wskaza\u0144 instrukcji obs\u0142ugi. Jednak\u017ce w przypadku samochodu kt\u00f3ry ma ponad pi\u0119\u0107 lat, bez wzgl\u0119du na jego przebieg zaleca si\u0119 wymian\u0119 filtra co roku (wynika to z mo\u017cliwo\u015bci osadzenia w baku cz\u0105stek, kt\u00f3re zanieczyszczaj\u0105 paliwo)Ka\u017cdy filtr ulega zu\u017cyciu, a jego efektem b\u0119dzie ograniczenie przep\u0142ywu paliwa. Zabrudzenie filtra polega na zmniejszaniu u\u017cytecznego prze\u015bwitu otwor\u00f3w perforacji w membranie, przez co przep\u0142yw paliwa jest hamowany a ono nie mo\u017ce w wymaganej ilo\u015bci dop\u0142yn\u0105\u0107 do uk\u0142adu wtryskowego. Efektem tego mo\u017ce by\u0107: &#8211; wzrost zu\u017cycia paliwa&#8211; spadek mocy silnika&#8211; zaburzenie lub przerwanie dop\u0142ywu paliwa&#8211; pogorszenie wydajno\u015bci pompy paliwa \u0142\u0105cznie z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 jej zatarcia&#8211; w skrajnych przypadkach uszkodzenie uk\u0142adu zasilania. W zwi\u0105zku z tym, \u017ce olej nap\u0119dowy jest bardziej zanieczyszczony a ci\u015bnienie jego wtrysku jest znacz\u0105co wy\u017csze w por\u00f3wnaniu do benzyny, w poradniku skupili\u015bmy si\u0119 g\u0142\u00f3wnie na filtrach do samochod\u00f3w z silnikiem wysokopr\u0119\u017cnym. Warto zatem zastanowi\u0107 si\u0119 sk\u0105d bior\u0105 si\u0119 w paliwie niepo\u017c\u0105dane sk\u0142adniki. Woda w paliwie Woda w oleju nap\u0119dowym powstaje na skutek zmian temperatury (temperatura punktu rosy i skraplanie), a jej g\u0142\u00f3wn\u0105 przyczyn\u0105 powstawania jest pozostawienia pustej przestrzeni w zbiorniku paliwa. W przypadku dostania si\u0119 wody do uk\u0142adu wtryskowego, mo\u017ce to spowodowa\u0107 uszkodzenia korozyjne. St\u0105d te\u017c urz\u0105dzenia filtruj\u0105ce oferowane przez Master-Sport dok\u0142adnie rozdzielaj\u0105 wod\u0119 od paliwa. Powoduj\u0105 one gromadzenie si\u0119 cz\u0105steczek wody w porach wk\u0142adu filtruj\u0105cego, sk\u0105d wytr\u0105ca si\u0119 czysta woda. Dzi\u0119ki g\u0119sto\u015bci wi\u0119kszej ni\u017c olej nap\u0119dowy opada ona na dno osadnika, sk\u0105d mo\u017ce zosta\u0107 odprowadzona.Warto jednak pami\u0119ta\u0107, aby w okresie zimowym, w samochodzie pozostawionym na mrozie nigdy (!!!) nie dopuszcza\u0107 do poziomu paliwa poni\u017cej po\u0142owy baku Paliwo zimowe Jednym ze sk\u0142adnik\u00f3w w oleju nap\u0119dowym jest parafina. Jej w\u0142a\u015bciwo\u015bci fizyczne sprawiaj\u0105 za\u015b, \u017ce przy temperaturze 0\u00b0C zamienia si\u0119 ona w kryszta\u0142ki i one s\u0105 najcz\u0119stsz\u0105 przyczyn\u0105 zatkania filtra w okresie zimowym. St\u0105d te\u017c olej nap\u0119dowy musi zosta\u0107 odpowiednio przygotowany do pracy w warunkach ni\u017cszych temperatur. W tym celu, jeszcze w rafinerii, dodaje si\u0119 odpowiednie dodatki, kt\u00f3re ograniczaj\u0105 rozrost kryszta\u0142k\u00f3w, przez co s\u0105 one wystarczaj\u0105co ma\u0142e, aby przedostawa\u0107 si\u0119 przez pory wk\u0142adu filtruj\u0105cego.Stosowane kiedy\u015b metody \u201euszlachetniania\u201d oleju nap\u0119dowego poprzez dodawanie niewielkich ilo\u015bci benzyny i nafty, sta\u0142o si\u0119 niewskazane a co wi\u0119cej w nowoczesnych uk\u0142adach wtryskowych jest wr\u0119cz niedopuszczalne.Stosowanym obecnie przez kierowc\u00f3w \u201euszlachetniaczem\u201d mog\u0105 by\u0107 depresatory. Ich zadaniem jest -po zmieszaniu z paliwem- uniemo\u017cliwi\u0107 wydzielenia parafiny. Przydaj\u0105 si\u0119 one przede wszystkim, gdy mamy do czynienia z silnym mrozem lub wozimy w baku letni olej nap\u0119dowy. Wa\u017cne te\u017c, ze dzia\u0142aj\u0105 one tylko zapobiegaj\u0105c tworzeniu kryszta\u0142k\u00f3w, ale istniej\u0105cych nie rozpuszczaj\u0105. St\u0105d te\u017c wlewanie depresatora po wyst\u0105pieniu krystalizacji parafiny w z\u0142ym paliwie mija si\u0119 z celem.W\u0142a\u015bnie krystalizacja parafiny jest powodem dla kt\u00f3rego nale\u017cy w Dieslu wymienia\u0107 filtr przed ka\u017cd\u0105 zim\u0105. Pory membrany filtra ulegaj\u0105c zabrudzeniu, zmniejszaj\u0105 sw\u0105 \u015brednic\u0119. W zimie kryszta\u0142ki parafiny dodatkowo je zapychaj\u0105 i mo\u017ce zdarzy\u0107 si\u0119 sytuacja, \u017ce drobina parafiny przep\u0142ynie przez nowy uk\u0142ad filtruj\u0105cy, ale zabrudzony oka\u017ce si\u0119 za ma\u0142y i paliwo nie pop\u0142ynie. Na zako\u0144czenie warto wspomnie\u0107 o wymianie filtra. Zazwyczaj jego wymian\u0119 mo\u017ce dokona\u0107 osoba nie maj\u0105ca \u017cadnego do\u015bwiadczenia w technice warsztatowej. W celu wymiany nale\u017cy jedynie zacisn\u0105\u0107 gumowe zako\u0144czenia przewod\u00f3w (aby nie wyp\u0142yn\u0119\u0142o z nich paliwo), zdj\u0105\u0107 opaski z przewod\u00f3w, \u015bci\u0105gn\u0105\u0107 przewody z kr\u00f3\u0107c\u00f3w, nast\u0119pnie wyci\u0105gn\u0105\u0107 stary filtr, w\u0142o\u017cy\u0107 nowy i odpowiednio zamocowa\u0107 przewody dok\u0142adnie tak, jak by\u0142y zamontowane w filtrze wymontowanym. Wa\u017cne tylko, aby za\u0142o\u017cy\u0107 filtr zgodnie z zaznaczonym kierunkiem przep\u0142ywu paliwa.Gdy zamontujemy nowy filtr, nale\u017cy go \u201enape\u0142ni\u0107 paliwem\u201d. W tym celu w autach z silnikiem benzynowym z wtryskiem paliwa oraz w modelu Diesla z systemem common raill, przed uruchomieniem jednostki nap\u0119dowej musimy kilkakrotnie przekr\u0119ci\u0107 kluczyk w stacyjce w pozycj\u0119 zap\u0142onu po to, aby pompa paliwa (pracuj\u0105ca po w\u0142\u0105czeniu zap\u0142onu) nape\u0142ni\u0142a uk\u0142ad pod odpowiednim ci\u015bnieniem.W samochodach starszego typu z silnikami diesla, znajduje si\u0119 pompka, kt\u00f3r\u0105 nale\u017cy odpowietrzy\u0107 uk\u0142ad paliwowy. Pompka to gumowe zgrubienie na przewodach lub przycisk w obudowie filtra, kt\u00f3r\u0105 nale\u017cy przyciska\u0107 do momentu nape\u0142nienia ca\u0142ego uk\u0142adu.Warto r\u00f3wnie\u017c pami\u0119ta\u0107, \u017ce w przypadku silnik\u00f3w diesla wymiany filtra powinno si\u0119 dokonywa\u0107 przed ka\u017cd\u0105 zim\u0105, poniewa\u017c jest to okres, kiedy w filtrze paliwa odk\u0142ada si\u0119 najwi\u0119cej wody, ci\u0119\u017ckich frakcji oleju, a tak\u017ce parafiny. Przejechanie kolejnej zimy na tak zanieczyszczonym filtrze mo\u017ce zako\u0144czy\u0107 si\u0119 problemami z uruchamianiem, a w najgorszym przypadku z konieczno\u015bci\u0105 kosztownej naprawy osprz\u0119tu silnika."}