Do dobrego interesu te\u017c potrzeba dw\u00f3ch<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
ROZMOWA Z WIES\u0141AWEM RUTK\u0104, PREZESEM I UDZIA\u0141OWCEM MASTER-SPORT-AUTOMOBILTECHNIK ORAZ MICHAELEM SAITOWEM, PREZESEM SAITOW AG, W\u0141A\u015aCICIELEM PLATFORMY CYFROWEJ TYRE 24.DE, ROZMAWIA S\u0141AWOMIR G\u00d3RZY\u0143SKI<\/strong><\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
– Nasi czytelnicy firm\u0119 Saitow oraz jej platform\u0119 cyfrow\u0105 Tyre24 znaj\u0105 ju\u017c od wielu lat. Troch\u0119 mniej wiedz\u0105 o firmie Master-Sport-Auto-mobiltechnik.<\/strong><\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
Michael Saitow (M.S.): – Chcia\u0142bym najpierw wyja\u015bni\u0107, dlaczego w og\u00f3le dosz\u0142o do tego spotkania i dlaczego jest to wa\u017cne dla rynku motoryzacyjnego w Polsce, ale nie tylko. W Madrycie, na tamtejszych targach motoryzacyjnych, po raz pierwszy spotkali\u015bmy si\u0119 z prezesem Wies\u0142awem Rutk\u0105. Poniewa\u017c nasza platforma Tyre24 oferuje opr\u00f3cz opon oraz obr\u0119czy do pojazd\u00f3w r\u00f3wnie\u017c cz\u0119\u015bci zamienne, wi\u0119c oferta Master-Sportu spotka\u0142a si\u0119 z naszym du\u017cym zainteresowaniem. Ich produkty nie by\u0142y prezentowane u nas, ale doszli\u015bmy do wniosku, \u017ce wsp\u00f3\u0142praca pomi\u0119dzy naszymi firmami powinna przynie\u015b\u0107 obu podmiotom korzy\u015bci. Tam um\u00f3wili\u015bmy si\u0119 na rozmowy w Polsce na temat ewentualnej \u015bci\u015blejszej wsp\u00f3\u0142pracy. Niekt\u00f3re cz\u0119\u015bci oferowane przez Master-Sport s\u0105 produkowane tak\u017ce przez inne firmy. G\u0142\u00f3wnie do aut marek premium. Natomiast marka Master-Sport nie jest tak znana jak produkty oferowane przez r\u00f3\u017cne firmy. Rodzi si\u0119 wi\u0119c pytanie, dlaczego marka Matsre-Sport nie jest powszechnie znana, skoro jako\u015b\u0107 tych produkt\u00f3w jest najwy\u017csza? Wsp\u00f3\u0142praca pomi\u0119dzy nami mia\u0142aby polega\u0107 na sprzeda\u017cy bardzo dobrych produkt\u00f3w Master-Sportu w lepszych cenach mi\u0119dzy innymi w regionie po\u0142udniowej Polski. Zapewnia\u0142aby to nasza platforma Tyre24, na kt\u00f3rej owe produkty by\u0142yby oferowane.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
– Jak du\u017cy udzia\u0142 cz\u0119\u015bci Master-Sport wyst\u0119puje na platformie Tyre24?<\/strong><\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
M.S.: – W tej chwili na naszej platformie mamy oko\u0142o 15 tys. cz\u0119\u015bci zamiennych produkowanych pod mark\u0105 Master-Sport.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
– Pytanie do prezesa Rutki. Czy wszystkie cz\u0119\u015bci wytwarzacie pod swoj\u0105 mark\u0105, czy wsp\u00f3\u0142pracujecie w tym zakresie z innymi firmami?<\/strong><\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
W. R.: – Wytwarzamy tak\u017ce produkty pod cudzymi markami. Specjalizujemy si\u0119 w ca\u0142ych zestawach lub elementach zawiesze\u0144 do wielu marek samochod\u00f3w. S\u0105 to cz\u0119\u015bci wytwarzane dla Swiss Automotive Group, LKQ oraz na rynek OEM. Mamy jedn\u0105 podstawow\u0105 mark\u0119 w\u0142asn\u0105, z kt\u00f3r\u0105 prezentujemy si\u0119 na targach oraz kilkana\u015bcie innych, aby nie by\u0142o konfliktu interes\u00f3w z naszymi klientami. Szczeg\u00f3lnie w tych krajach, w kt\u00f3rych walka konkurencyjna opiera si\u0119 tylko na cenach. Staramy si\u0119 tak dzia\u0142a\u0107, aby unikn\u0105\u0107 wojny cenowej. Opr\u00f3cz tego mamy jeszcze ofert\u0119 tzw. produkt\u00f3w nieoznaczonych. Dystrybutorzy ci wiedz\u0105 jednak, kto jest producentem tych cz\u0119\u015bci. Robimy pe\u0142n\u0105 us\u0142ug\u0119 na zam\u00f3wienia planowe, dora\u017ane, ekspresowe. Obecnie stawiamy na mark\u0119, sprzeda\u017c przez internet, na nasz\u0105 podstawow\u0105 mark\u0119. Rynek tak szybko ewoluuje, \u017ce je\u015bli nie wsi\u0105dziemy do tego poci\u0105gu teraz, za chwil\u0119 ju\u017c mo\u017cemy si\u0119 na niego nie za\u0142apa\u0107. Chcemy nad\u0105\u017cy\u0107 za zmianami, kt\u00f3re obecnie si\u0119 dziej\u0105. Wiemy, \u017ce w Polsce poprzez internet sprzedawanych jest od 30 do 35 proc. cz\u0119\u015bci, w tym opon. Podobnie zaczyna si\u0119 dzia\u0107 tak\u017ce w innych krajach. Dlatego zale\u017ca\u0142o nam na wej\u015bciu do platformy uniwersalnej oferuj\u0105cej cz\u0119\u015bci wielu marek i producent\u00f3w. A tak\u0105 z pewno\u015bci\u0105 jest Tyre24.de W systemie prostej dostawy, w kt\u00f3rym klient nie musi osobi\u015bcie p\u0142aci\u0107, a platforma sama \u015bci\u0105ga p\u0142atno\u015bci. Dla nas to doskona\u0142e rozwi\u0105zanie.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
– Jak to si\u0119 sta\u0142o, \u017ce znale\u017ali\u015bcie si\u0119 w Gorlicach?<\/strong><\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
W. R.: – Ja si\u0119 po prostu tutaj urodzi\u0142em.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
– Jednym s\u0142owem ci\u0105gn\u0119\u0142o wilka do lasu?<\/strong><\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
W. R.: – Zgadza si\u0119! Dodam, i\u017c jestem udzia\u0142owcem nie tylko tej jednej firmy. Mam udzia\u0142y w przedsi\u0119wzi\u0119ciach o r\u00f3\u017cnym profilu dzia\u0142alno\u015bci.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
– Master-Sport ma siedzib\u0119 g\u0142\u00f3wn\u0105 w Monachium, a w Gorlicach co si\u0119 znajduje?<\/strong><\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
W.R.: – Tak, zgadza si\u0119. W Gorlicach za\u0142o\u017cyli\u015bmy centrum badawczo-rozwojowe. S\u0105 jednak tak\u017ce inne podmioty, kt\u00f3re zwi\u0105zane s\u0105 z produkcj\u0105 cz\u0119\u015bci zamiennych do samochod\u00f3w. Wszystko w mojej dzia\u0142alno\u015bci gospodarczej skupia si\u0119 na motoryzacji. A zacz\u0119\u0142o si\u0119 od podzespo\u0142\u00f3w do aut je\u017cd\u017c\u0105cych w zawodach sportowych. Jak wiadomo tego typu cz\u0119\u015bci musz\u0105 by\u0107 bardziej odporne, trwa\u0142e, czyli po prostu lepsze od tych do pojazd\u00f3w \u201ecywilnych”. Wielu producent\u00f3w aut chcia\u0142o tak\u017ce otrzymywa\u0107 tego typu cz\u0119\u015bci. No i tak to si\u0119 zacz\u0119\u0142o rozwija\u0107. Dodam, i\u017c bardzo du\u017co tych podzespo\u0142\u00f3w opartych jest o nasze innowacje. Dlatego s\u0105 to produkty lepsze ni\u017c standardowe. St\u0105d te\u017c praktycznie nie mamy reklamacji. A je\u015bli ju\u017c si\u0119 pojawiaj\u0105, to ich wsp\u00f3\u0142czynnik wynosi 0,2 procenta. Jeste\u015bmy pod tym wzgl\u0119dem 10 razy lepsi od innych wytw\u00f3rc\u00f3w cz\u0119\u015bci funkcjonuj\u0105cych na rynku.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
– Gratuluj\u0119 takich wynik\u00f3w.<\/strong><\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
W.R.: – Ale to wymaga ogromnego wysi\u0142ku i mr\u00f3wczej pracy. Sami bardzo du\u017co wymagamy od siebie. To nie tylko to, \u017ce naciskaj\u0105 na nas odbiorcy naszych produkt\u00f3w. My sami wiemy, \u017ce musimy robi\u0107 takie cz\u0119\u015bci, aby by\u0142y najlepsze na rynku. Zbieramy informacje od tych, kt\u00f3rzy eksploatuj\u0105 auta z naszymi cz\u0119\u015bciami oraz od mechanik\u00f3w montuj\u0105cych dane podzespo\u0142y. Wiele szczeg\u00f3\u0142\u00f3w dotycz\u0105cych zmian konstrukcyjnych omawiamy w\u0142a\u015bnie z nimi, aby uzyska\u0107 produkt jeszcze bardziej niezawodny i konkurencyjny. Samochody fabryczne maj\u0105 wady. Wiele marek aut sprzedawanych jest do kraj\u00f3w, gdzie drogi s\u0105 kiepskiej jako\u015bci. Auta, a tym samym podzespo\u0142y u\u017cyte do ich budowy, znacznie szybciej si\u0119 zu\u017cywaj\u0105. Elementy zawieszenia wymagaj\u0105 bardzo du\u017co. Zazwyczaj s\u0105 to kluczowe elementy przy eksploatacji pojazd\u00f3w. Je\u015bli nasze produkty daj\u0105 rad\u0119 w takich warunkach, to \u017caden teren dla aut z naszymi cz\u0119\u015bciami nie stanowi problemu.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
– W tej chwili m\u00f3wi si\u0119, \u017ce ka\u017cdy produkt pocz\u0105wszy od AGD do samochod\u00f3w, ma wytrzyma\u0107 najwy\u017cej 6-8 lat. Produkty musz\u0105 si\u0119 zu\u017cywa\u0107, aby mo\u017cna by\u0142o sprzedawa\u0107 nowe ich wersje, no i by\u0142 – przys\u0142owiowy – ruch w interesie. Co Pan na to twierdzenie?<\/strong><\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
W.R.: – Mamy troch\u0119 inn\u0105 filozofi\u0119 biznesu. Chcemy przywi\u0105za\u0107 do nas klienta tym, \u017ce nasze produkty s\u0105 niezawodne, maj\u0105 s\u0142u\u017cy\u0107 przez wiele lat. I to wida\u0107 po naszych zawieszeniach. W mojej opinii jeste\u015bmy jednymi z najlepszych na \u015bwiecie pod wzgl\u0119dem liczby dost\u0119pnych zestw\u00f3w zawieszenia oraz jako\u015bci ich wykonania. Oferujemy w tym zakresie 400 rozwi\u0105za\u0144. Ponadto sprzedajemy rocznie kilkadziesi\u0105t tysi\u0119cy komplet\u00f3w zawieszenia (wahaczy) tylko na rynku polskim. Klient to docenia. Co ciekawe, mamy zapisy na nasze podzespo\u0142y i jak za dawnych czas\u00f3w ustawia si\u0119 po nie kolejka. Staramy si\u0119 nad\u0105\u017ca\u0107, chocia\u017c popyt ro\u015bnie nam szybciej ni\u017c poda\u017c. Staramy si\u0119 jednak zam\u00f3wienia realizowa\u0107 jak najszybciej.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
– Czy opr\u00f3cz wsp\u00f3\u0142pracy z platform\u0105 Tyre24 wsp\u00f3\u0142dzia\u0142acie tak\u017ce z innymi podmiotami online oraz takimi dystrybutorami cz\u0119\u015bci jak Inter Cars, Inter Team, Moto-Profil?<\/strong><\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
W.R.: – Nie mog\u0119 odpowiedzie\u0107 na to pytanie wprost, gdy\u017c mamy podpisane umowy o poufno\u015bci. Wszystkie nasze cz\u0119\u015bci wysy\u0142ane s\u0105 do magazyn\u00f3w centralnych naszych partner\u00f3w w ca\u0142ej Europie, sk\u0105d nast\u0119puje ich dystrybucja w sektorze B2B. W tej chwili mamy informacje, \u017ce w zwi\u0105zku z rozwojem pandemii b\u0119dziemy wysy\u0142ali nasze produkty tak\u017ce bezpo\u015brednio do podmiotu docelowego pomijaj\u0105c magazyn centralny, co ma skr\u00f3ci\u0107 czas dostawy i reakcji na potrzeby lokalnego klienta. Rynek motoryzacyjny w ostatnich miesi\u0105cach bardzo mocno przyspieszy\u0142.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
– Rozumiem, \u017ce produkcja cz\u0119\u015bci w firmie Master- Sport odbywa si\u0119 w Niemczech i w Polsce. Czy pochodz\u0105 one z jednej lub dw\u00f3ch fabryk nale\u017c\u0105cych do Was?<\/strong><\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
W.R.: – Do nas sp\u0142ywaj\u0105 cz\u0119\u015bci z r\u00f3\u017cnych fabryk, obcych i naszych. W zak\u0142adach Master-Sport cz\u0119\u015bci te sk\u0142adane s\u0105 w pe\u0142ne podzespo\u0142y, jak chocia\u017cby zawieszenia. Jednak niekt\u00f3rych element\u00f3w, jak filtry olejowe z magnesem, filtry powietrza z cz\u0105steczkami nikt nie ma opr\u00f3cz nas. S\u0105 to produkty wyj\u0105tkowe, na kt\u00f3re mamy patenty. Je\u015bli chodzi o akumulator rozruchowy litowo-jonowy z radiatorem, kt\u00f3ry b\u0119dzie mo\u017cna montowa\u0107 bezpo\u015brednio pod pokryw\u0105 silnika, to prace testowe nad nim ca\u0142y czas trwaj\u0105. Jak si\u0119 nam to uda, to b\u0119dzie techniczny prze\u0142om w tym zakresie. Kto opracuje jakie\u015b rozwi\u0105zanie pierwszy, ten zarabia. Kolejny b\u0119dzie mia\u0142 ju\u017c ni\u017csze przychody, itd. To jest wy\u015bcig o palm\u0119 pierwsze\u0144stwa i niema\u0142e pieni\u0105dze.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
– W Gorlicach macie centrum do\u015bwiadcza\u0142 no-projektowe. Jakiego typu badania s\u0105 tam prowadzone?<\/strong><\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
W.R.: – Zaczynamy od pomys\u0142u i wykonania wizualizacji projektu na drukarkach 3D, na kt\u00f3rych robimy tak\u017ce elementy prototypu. Na ich podstawie powstaj\u0105 formy w zak\u0142adach produkcyjnych, gdzie powstaj\u0105 egzemplarze testowe. Cz\u0119\u015b\u0107, aby uzyska\u0142a homologacj\u0119, musi przej\u015b\u0107 badania laboratoryjne, zosta\u0107 zamontowana na samochodzie oraz poddana symulacji eksploatacji przez cztery sezony. Taki element musi by\u0107 przetestowany w ka\u017cdych, nawet ekstremalnych warunkach.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
– Jak wa\u017cny dla Pa\u0144stwa jest rynek wt\u00f3rny i dlaczego zale\u017cy Wam na rynku polskim? Pan prezes Rutka oraz pan prezes Saitow spotkali\u015bcie si\u0119 w Gorlicach, aby osi\u0105gn\u0105\u0107 jakie cele? Jakie to ma znaczenie dla obu firm, co oznacza nawi\u0105zanie wsp\u00f3\u0142pracy pomi\u0119dzy Wami?<\/strong><\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
W.R.: – Sytuacja zmieni\u0142a si\u0119 od czasu wej\u015bcia Polski do Unii Europejskiej. Wcze\u015bniej nie nadawali\u015bmy polskiemu rynkowi takiego znaczenia. Po wej\u015bciu do UE wszystkie rynki bardzo si\u0119 do siebie zbli\u017cy\u0142y, ujednolici\u0142y si\u0119 w zakresie przepis\u00f3w i rozwi\u0105za\u0144. Mamy mocn\u0105 pozycj\u0119 w Polsce. Nasz rynek ma t\u0119 wad\u0119, \u017ce ka\u017cdy walczy tutaj na \u015bmier\u0107 i \u017cycie cenami. To jest \u015bmierciono\u015bna pu\u0142apka i nie chcieli\u015bmy bra\u0107 w tej wojnie udzia\u0142u, ale w ko\u0144cu nie mieli\u015bmy wyj\u015bcia chc\u0105c ugruntowa\u0107 tutaj swoj\u0105 pozycj\u0119. Chc\u0105c wzmocni\u0107 swoj\u0105 obecno\u015b\u0107, musieli\u015bmy w\u0142\u0105czy\u0107 si\u0119 do tej gry. Synergia tego, co chcemy zrobi\u0107 z Michaelem i jego platform\u0105 internetow\u0105 Tyre24, mo\u017ce nam da\u0107 efekt du\u017cego przyspieszenia, czyli tzw. pionowego startu. Nad tym pracujemy w tej chwili. Jest platforma, jest dost\u0119pno\u015b\u0107, jest system, kt\u00f3ry dziata. I teraz w\u0142\u0105czenie nas w ten system powinien przynie\u015b\u0107 efekt przyspieszenia.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
-W ostatnich latach sporo m\u00f3wi si\u0119 o elektromobilno\u015bci, autach elektrycznych, hybrydowych. Firma Master-Sport handluje tak\u017ce akumulatorami, a te wiadomo sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 z wielu szkodliwych substancji. Jakie dzia\u0142ania proekologiczne podejmujecie, aby Wasza produkcja nie szkodzi\u0142a \u015brodowisku naturalnemu?<\/strong><\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
W.R.: – Chcieliby\u015bmy zrobi\u0107 tak\u0105 bateri\u0119, \u017ceby nie tylko nie sprawia\u0142a problem\u00f3w ekologicznych, ale wa\u017cy\u0142a tyle, by mog\u0142a j\u0105 przenie\u015b\u0107 niezbyt silna kobieta. Taki akumulator mo\u017cna by codziennie po przyje\u017adzie do domu zabra\u0107 do mieszkania i na\u0142adowa\u0107 do pe\u0142na, aby nast\u0119pnego dnia m\u00f3c normalnie je\u017adzi\u0107. Chodzi\u0142o o to, \u017ceby ludzie mieszkaj\u0105cy w domach wielorodzinnych mieli tak\u0105 w\u0142a\u015bnie mo\u017cliwo\u015b\u0107. Badali\u015bmy warunki produkcji i zastosowania takich akumulator\u00f3w. Jednak koszt jego wytworzenia obecnie by\u0142 tak du\u017cy, a cena tak wysoka, \u017ce nie ka\u017cdego by\u0142oby na tak\u0105 bateri\u0119 sta\u0107. Nie znaczy to, \u017ce ca\u0142kowicie zarzucili\u015bmy ten pomys\u0142. Ten projekt jest na razie zawieszony. Czekamy na obni\u017cenie cen surowc\u00f3w, kt\u00f3re s\u0105 u\u017cywane do produkcji. By\u0107 mo\u017ce za p\u00f3\u0142 roku, rok wr\u00f3cimy do realizacji tego pomys\u0142u, a cena b\u0119dzie akceptowalna przez klient\u00f3w i ka\u017cdy b\u0119dzie m\u00f3g\u0142 sobie pozwoli\u0107 na zakup takiego akumulatora. Bateria tego typu obs\u0142ugiwa\u0142aby raczej auto niewielkie i niezbyt ci\u0119\u017ckie, kt\u00f3rym poruszaliby\u015bmy si\u0119 tylko po mie\u015bcie.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
– Ale musia\u0142aby zapewni\u0107 mo\u017cliwo\u015b\u0107 przejechania 300-400 km.<\/strong><\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
W.R.: – W przypadku takiego ma\u0142ego auta miejskiego my\u015bleli\u015bmy raczej o 100 km, poniewa\u017c obecnie w wielu rodzinach s\u0105 dwa, a nawet trzy samochody. Ten elektryczny zazwyczaj s\u0142u\u017cy\u0142by do je\u017cd\u017cenia po mie\u015bcie w celu dowiezienia dzieci do szko\u0142y, dostarczenia ich na dodatkowe zaj\u0119cia, za\u0142atwienia jakich\u015b spraw s\u0142u\u017cbowych lub dokonania zakup\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
– Przegl\u0105d Oponiarski – jak sama nazwa naszego pisma m\u00f3wi – trafia do serwis\u00f3w ogumienia, chocia\u017c w ostatnich latach tak mocno zdywersyfikowa\u0142y one swoj\u0105 ofert\u0119, \u017ce trudno obecnie znale\u017a\u0107 serwisy zajmuj\u0105ce si\u0119 tylko ko\u0142ami. Na prawie 12 tys. warsztat\u00f3w pewnie 90 proc. ma ju\u017c w ofercie r\u00f3wnie\u017c inne prace zwi\u0105zane z obs\u0142ug\u0105 pojazd\u00f3w? Czy to jest ta baza, na kt\u00f3rej chcecie si\u0119 oprze\u0107?<\/strong><\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
W.R.: – Przy okazji wymiany opon mechanik widzi, co jeszcze mo\u017cna by w danym aucie zrobi\u0107. Widzi, \u017ce klocki i tarcze hamulcowe s\u0105 do wymiany, \u017ce elementy zawieszenia s\u0105 r\u00f3wnie\u017c zu\u017cyte i do wymiany. Chodzi o to, aby klient przyje\u017cd\u017caj\u0105cy na przek\u0142adk\u0119 opon, w tym samym zak\u0142adzie przy okazji zrobi\u0142 r\u00f3wnie\u017c napraw\u0119 kilku innych podzespo\u0142\u00f3w auta. I o to te\u017c chodzi, \u017ceby na platformie Michaela opr\u00f3cz opon i felg, klientowi proponowa\u0107 tak\u017ce inne cz\u0119\u015bci motoryzacyjne, ulegaj\u0105ce zu\u017cyciu, kt\u00f3re mo\u017cna wymie\u0107 w tym samym warsztacie. Je\u017celi to wszystko uda\u0142oby si\u0119 obs\u0142u\u017cy\u0107 jednym zam\u00f3wieniem na platformie Tyre24, to klient b\u0119dzie zadowolony, bo nie musi jecha\u0107 w kolejne miejsce. Przy okazji poszukiwania dobrej opony w niezbyt wyg\u00f3rowanej cenie za\u0142atwia spraw\u0119 kilku innych rzeczy, kt\u00f3re trzeba zrobi\u0107 w samochodzie. Ten pomys\u0142 musi si\u0119 uda\u0107.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
M.S.: – Chcia\u0142bym, aby te dwa \u015bwiaty -\u015bwiat produkcji i e-commerce si\u0119 po\u0142\u0105czy\u0142y. Tak, aby klient otrzymywa\u0142 najlepszy produkt w najlepszej cenie i najkr\u00f3tszym czasie dostawy. System na naszej platformie tak dzia\u0142a, \u017ce je\u017celi klient zam\u00f3wi do godz. 18. jak\u0105\u015b cz\u0119\u015b\u0107, to musi j\u0105 otrzyma\u0107 nast\u0119pnego dnia do godz. 7 rano. Dlatego powt\u00f3rz\u0119 najwa\u017cniejszym celem tych dzia\u0142a\u0144 jest dostawa klientowi najlepszego produktu, w najlepszej cenie i w najkr\u00f3tszym czasie.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
W.R.: – Podchodz\u0105c tak do tego tematu, uzyskamy efekt, \u017ce ka\u017cda cz\u0119\u015b\u0107 zamawiana na platformie \u0142\u0105cznie z innymi produktami, b\u0119dzie ta\u0144sza ni\u017c gdyby zam\u00f3wi\u0107 je w sklepie firmowym oddzielnie. Klient zaczyna liczy\u0107 ka\u017cd\u0105 z\u0142ot\u00f3wk\u0119 i b\u0119dzie wola\u0142 kompleksowo z\u0142o\u017cy\u0107 zam\u00f3wienie w jednym miejscu i naprawi\u0107 swoje auto tak\u017ce w jednym miejscu.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
– Co za kilka lat uznacie za sukces tej wsp\u00f3\u0142pracy?<\/strong><\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
M.S.: – Ta wsp\u00f3\u0142praca przyniesie nam taki efekt, \u017ce wykroimy sobie z tego ogromnego motoryzacyjnego tortu niez\u0142y kawa\u0142ek rynku europejskiego. Bardzo wa\u017cne jest to, aby pami\u0119ta\u0107 o tych trzech zasadach: najlepszy produkt, najlepsza cena, najszybsza dostawa.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
W.R.: – Z po\u0142\u0105czenia naszego wysi\u0142ku powstanie taka synergia, \u017ce nie musz\u0119 si\u0119 zastanawia\u0107, czy przy\u0142\u0105czy\u0107 si\u0119 do tej platformy. Znaj\u0105c Michaela, od razu chcemy zwi\u0105za\u0107 si\u0119 przynajmniej na okres pi\u0119ciu lat. Potem – mam tak\u0105 nadziej\u0119 – ta wsp\u00f3\u0142praca przed\u0142u\u017cy si\u0119 na kolejne pi\u0119ciolecia. Mamy ju\u017c konkretne plany, je\u015bli chodzi o obroty i sprzeda\u017c. To nie jest projekt, z kt\u00f3rym ruszymy za rok czy dwa. To ju\u017c si\u0119 dzieje. Bazuj\u0105c na d\u0142ugoletnim do\u015bwiadczeniu prezesa Saitowa, na jego znajomo\u015bci potrzeb klient\u00f3w, pracy analitycznej, kt\u00f3r\u0105 dokona\u0142a jego firma, sukces musi by\u0107 gwarantowany. Maj\u0105c tak\u0105 wiedz\u0119, jestem tego pewien.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
– Ostatnie pytanie do pana prezesa Rutki. Jak to si\u0119 sta\u0142o, \u017ce znalaz\u0142 si\u0119 Pan w Niemczech i dlaczego tam rozpocz\u0105\u0142 dzia\u0142alno\u015b\u0107 gospodarcz\u0105?<\/strong><\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
W.R.: – W momencie, gdy zaczyna\u0142em Polska dopiero tworzy\u0142a zr\u0119by kapitalizmu. Nic nie by\u0142o znane i stabilne. My\u015bl\u0119 szczeg\u00f3lnie o prawie. Powiem tylko, \u017ce nadal z tym mamy du\u017cy problem. Prawo niemieckie jest bardzo stabilne, gospodarka r\u00f3wnie\u017c. Wyb\u00f3r wi\u0119c by\u0142 prosty. Poza tym w sferze badawczo-rozwojo-wej wtedy tak\u017ce dzieli\u0142a nas przepa\u015b\u0107. Po 30 latach przemian w naszym kraju sporo pod tym wzgl\u0119dem si\u0119 zmieni\u0142o. Wygl\u0105damy du\u017co lepiej. Jednak laboratoria niemieckie mia\u0142y i nadal maj\u0105 doskona\u0142e narz\u0119dzia i wyposa\u017cenie. Dokumenty oraz certyfikaty wystawiane przez nie s\u0105 rozpoznawalne na ca\u0142ym \u015bwiecie. Polska, produkuj\u0105c obecnie cz\u0119\u015bci zamienne za ponad 20 mld euro, sta\u0142a si\u0119 tak\u017ce wa\u017cnym graczem na \u015bwiatowym rynku. Dzia\u0142aj\u0105ce tutaj marki oraz centra badawczo-rozwojowe s\u0105 ju\u017c tak\u017ce rozpoznawalne. Moja firma uczestniczy praktycznie w ka\u017cdych targach motoryzacyjnych. Jeste\u015bmy obecni w Azji, krajach arabskich, Afryce i oczywi\u015bcie Europie. Nasze plany troch\u0119 zosta\u0142y spowolnione przez COVID-19, ale si\u0119 nie poddajemy. W niekt\u00f3rych krajach bowiem bez osobistej wizyty, spojrzenia sobie w oczy i mocnego u\u015bcisku d\u0142oni, nie ma szansy na zrobienie dobrego interesu.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
– Dzi\u0119kuj\u0119 za rozmow\u0119 i \u017cycz\u0119 udanych transakcji.<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Do dobrego interesu te\u017c potrzeba dw\u00f3ch ROZMOWA Z WIES\u0141AWEM RUTK\u0104, PREZESEM I UDZIA\u0141OWCEM MASTER-SPORT-AUTOMOBILTECHNIK ORAZ MICHAELEM SAITOWEM, PREZESEM SAITOW AG, W\u0141A\u015aCICIELEM PLATFORMY CYFROWEJ TYRE 24.DE, ROZMAWIA S\u0141AWOMIR G\u00d3RZY\u0143SKI – Nasi czytelnicy firm\u0119 Saitow oraz jej platform\u0119 cyfrow\u0105 Tyre24 znaj\u0105 ju\u017c od wielu lat. Troch\u0119 mniej wiedz\u0105 o firmie Master-Sport-Auto-mobiltechnik. Michael Saitow (M.S.): – Chcia\u0142bym najpierw wyja\u015bni\u0107, dlaczego w og\u00f3le dosz\u0142o do tego spotkania i dlaczego jest to wa\u017cne dla rynku motoryzacyjnego w Polsce, ale nie tylko. W Madrycie, na tamtejszych targach motoryzacyjnych, po raz pierwszy spotkali\u015bmy si\u0119 z prezesem Wies\u0142awem Rutk\u0105. Poniewa\u017c nasza platforma Tyre24 oferuje opr\u00f3cz opon oraz obr\u0119czy do pojazd\u00f3w r\u00f3wnie\u017c cz\u0119\u015bci zamienne, wi\u0119c oferta Master-Sportu spotka\u0142a si\u0119 z naszym du\u017cym zainteresowaniem. Ich produkty nie by\u0142y prezentowane u nas, ale doszli\u015bmy do wniosku, \u017ce wsp\u00f3\u0142praca pomi\u0119dzy naszymi firmami powinna przynie\u015b\u0107 obu podmiotom korzy\u015bci. Tam um\u00f3wili\u015bmy si\u0119 na rozmowy w Polsce na temat ewentualnej \u015bci\u015blejszej wsp\u00f3\u0142pracy. Niekt\u00f3re cz\u0119\u015bci oferowane przez Master-Sport s\u0105 produkowane tak\u017ce przez inne firmy. G\u0142\u00f3wnie do aut marek premium. Natomiast marka Master-Sport nie jest tak znana jak produkty oferowane przez r\u00f3\u017cne firmy. Rodzi si\u0119 wi\u0119c pytanie, dlaczego marka Matsre-Sport nie jest powszechnie znana, skoro jako\u015b\u0107 tych produkt\u00f3w jest najwy\u017csza? Wsp\u00f3\u0142praca pomi\u0119dzy nami mia\u0142aby polega\u0107 na sprzeda\u017cy bardzo dobrych produkt\u00f3w Master-Sportu w lepszych cenach mi\u0119dzy innymi w regionie po\u0142udniowej Polski. Zapewnia\u0142aby to nasza platforma Tyre24, na kt\u00f3rej owe produkty by\u0142yby oferowane. – Jak du\u017cy udzia\u0142 cz\u0119\u015bci Master-Sport wyst\u0119puje na platformie Tyre24? M.S.: – W tej chwili na naszej platformie mamy oko\u0142o 15 tys. cz\u0119\u015bci zamiennych produkowanych pod mark\u0105 Master-Sport. – Pytanie do prezesa Rutki. Czy wszystkie cz\u0119\u015bci wytwarzacie pod swoj\u0105 mark\u0105, czy wsp\u00f3\u0142pracujecie w tym zakresie z innymi firmami? W. R.: – Wytwarzamy tak\u017ce produkty pod cudzymi markami. Specjalizujemy si\u0119 w ca\u0142ych zestawach lub elementach zawiesze\u0144 do wielu marek samochod\u00f3w. S\u0105 to cz\u0119\u015bci wytwarzane dla Swiss Automotive Group, LKQ oraz na rynek OEM. Mamy jedn\u0105 podstawow\u0105 mark\u0119 w\u0142asn\u0105, z kt\u00f3r\u0105 prezentujemy si\u0119 na targach oraz kilkana\u015bcie innych, aby nie by\u0142o konfliktu interes\u00f3w z naszymi klientami. Szczeg\u00f3lnie w tych krajach, w kt\u00f3rych walka konkurencyjna opiera si\u0119 tylko na cenach. Staramy si\u0119 tak dzia\u0142a\u0107, aby unikn\u0105\u0107 wojny cenowej. Opr\u00f3cz tego mamy jeszcze ofert\u0119 tzw. produkt\u00f3w nieoznaczonych. Dystrybutorzy ci wiedz\u0105 jednak, kto jest producentem tych cz\u0119\u015bci. Robimy pe\u0142n\u0105 us\u0142ug\u0119 na zam\u00f3wienia planowe, dora\u017ane, ekspresowe. Obecnie stawiamy na mark\u0119, sprzeda\u017c przez internet, na nasz\u0105 podstawow\u0105 mark\u0119. Rynek tak szybko ewoluuje, \u017ce je\u015bli nie wsi\u0105dziemy do tego poci\u0105gu teraz, za chwil\u0119 ju\u017c mo\u017cemy si\u0119 na niego nie za\u0142apa\u0107. Chcemy nad\u0105\u017cy\u0107 za zmianami, kt\u00f3re obecnie si\u0119 dziej\u0105. Wiemy, \u017ce w Polsce poprzez internet sprzedawanych jest od 30 do 35 proc. cz\u0119\u015bci, w tym opon. Podobnie zaczyna si\u0119 dzia\u0107 tak\u017ce w innych krajach. Dlatego zale\u017ca\u0142o nam na wej\u015bciu do platformy uniwersalnej oferuj\u0105cej cz\u0119\u015bci wielu marek i producent\u00f3w. A tak\u0105 z pewno\u015bci\u0105 jest Tyre24.de W systemie prostej dostawy, w kt\u00f3rym klient nie musi osobi\u015bcie p\u0142aci\u0107, a platforma sama \u015bci\u0105ga p\u0142atno\u015bci. Dla nas to doskona\u0142e rozwi\u0105zanie. – Jak to si\u0119 sta\u0142o, \u017ce znale\u017ali\u015bcie si\u0119 w Gorlicach? W. R.: – Ja si\u0119 po prostu tutaj urodzi\u0142em. – Jednym s\u0142owem ci\u0105gn\u0119\u0142o wilka do lasu? W. R.: – Zgadza si\u0119! Dodam, i\u017c jestem udzia\u0142owcem nie tylko tej jednej firmy. Mam udzia\u0142y w przedsi\u0119wzi\u0119ciach o r\u00f3\u017cnym profilu dzia\u0142alno\u015bci. – Master-Sport ma siedzib\u0119 g\u0142\u00f3wn\u0105 w Monachium, a w Gorlicach co si\u0119 znajduje? W.R.: – Tak, zgadza si\u0119. W Gorlicach za\u0142o\u017cyli\u015bmy centrum badawczo-rozwojowe. S\u0105 jednak tak\u017ce inne podmioty, kt\u00f3re zwi\u0105zane s\u0105 z produkcj\u0105 cz\u0119\u015bci zamiennych do samochod\u00f3w. Wszystko w mojej dzia\u0142alno\u015bci gospodarczej skupia si\u0119 na motoryzacji. A zacz\u0119\u0142o si\u0119 od podzespo\u0142\u00f3w do aut je\u017cd\u017c\u0105cych w zawodach sportowych. Jak wiadomo tego typu cz\u0119\u015bci musz\u0105 by\u0107 bardziej odporne, trwa\u0142e, czyli po prostu lepsze od tych do pojazd\u00f3w \u201ecywilnych”. Wielu producent\u00f3w aut chcia\u0142o tak\u017ce otrzymywa\u0107 tego typu cz\u0119\u015bci. No i tak to si\u0119 zacz\u0119\u0142o rozwija\u0107. Dodam, i\u017c bardzo du\u017co tych podzespo\u0142\u00f3w opartych jest o nasze innowacje. Dlatego s\u0105 to produkty lepsze ni\u017c standardowe. St\u0105d te\u017c praktycznie nie mamy reklamacji. A je\u015bli ju\u017c si\u0119 pojawiaj\u0105, to ich wsp\u00f3\u0142czynnik wynosi 0,2 procenta. Jeste\u015bmy pod tym wzgl\u0119dem 10 razy lepsi od innych wytw\u00f3rc\u00f3w cz\u0119\u015bci funkcjonuj\u0105cych na rynku. – Gratuluj\u0119 takich wynik\u00f3w. W.R.: – Ale to wymaga ogromnego wysi\u0142ku i mr\u00f3wczej pracy. Sami bardzo du\u017co wymagamy od siebie. To nie tylko to, \u017ce naciskaj\u0105 na nas odbiorcy naszych produkt\u00f3w. My sami wiemy, \u017ce musimy robi\u0107 takie cz\u0119\u015bci, aby by\u0142y najlepsze na rynku. Zbieramy informacje od tych, kt\u00f3rzy eksploatuj\u0105 auta z naszymi cz\u0119\u015bciami oraz od mechanik\u00f3w montuj\u0105cych dane podzespo\u0142y. Wiele szczeg\u00f3\u0142\u00f3w dotycz\u0105cych zmian konstrukcyjnych omawiamy w\u0142a\u015bnie z nimi, aby uzyska\u0107 produkt jeszcze bardziej niezawodny i konkurencyjny. Samochody fabryczne maj\u0105 wady. Wiele marek aut sprzedawanych jest do kraj\u00f3w, gdzie drogi s\u0105 kiepskiej jako\u015bci. Auta, a tym samym podzespo\u0142y u\u017cyte do ich budowy, znacznie szybciej si\u0119 zu\u017cywaj\u0105. Elementy zawieszenia wymagaj\u0105 bardzo du\u017co. Zazwyczaj s\u0105 to kluczowe elementy przy eksploatacji pojazd\u00f3w. Je\u015bli nasze produkty daj\u0105 rad\u0119 w takich warunkach, to \u017caden teren dla aut z naszymi cz\u0119\u015bciami nie stanowi problemu. – W tej chwili m\u00f3wi si\u0119, \u017ce ka\u017cdy produkt pocz\u0105wszy od AGD do samochod\u00f3w, ma wytrzyma\u0107 najwy\u017cej 6-8 lat. Produkty musz\u0105 si\u0119 zu\u017cywa\u0107, aby mo\u017cna by\u0142o sprzedawa\u0107 nowe ich wersje, no i by\u0142 – przys\u0142owiowy – ruch w interesie. Co Pan na to twierdzenie? W.R.: – Mamy troch\u0119 inn\u0105 filozofi\u0119 biznesu. Chcemy przywi\u0105za\u0107 do nas klienta tym, \u017ce nasze produkty s\u0105 niezawodne, maj\u0105 s\u0142u\u017cy\u0107 przez wiele lat. I to wida\u0107 po naszych zawieszeniach. W mojej opinii jeste\u015bmy jednymi z najlepszych na \u015bwiecie pod wzgl\u0119dem liczby dost\u0119pnych zestw\u00f3w zawieszenia oraz jako\u015bci ich wykonania. Oferujemy w tym zakresie 400 rozwi\u0105za\u0144. Ponadto sprzedajemy rocznie kilkadziesi\u0105t tysi\u0119cy komplet\u00f3w zawieszenia (wahaczy) tylko na rynku polskim. Klient to docenia. Co ciekawe, mamy zapisy na nasze podzespo\u0142y i jak za dawnych czas\u00f3w ustawia si\u0119 po nie kolejka. Staramy si\u0119 nad\u0105\u017ca\u0107, chocia\u017c popyt ro\u015bnie nam szybciej ni\u017c poda\u017c. Staramy si\u0119 jednak zam\u00f3wienia realizowa\u0107 jak najszybciej. – Czy opr\u00f3cz wsp\u00f3\u0142pracy z platform\u0105 Tyre24 wsp\u00f3\u0142dzia\u0142acie tak\u017ce z innymi podmiotami online oraz takimi dystrybutorami cz\u0119\u015bci jak Inter Cars, Inter Team, Moto-Profil? W.R.: – Nie mog\u0119 odpowiedzie\u0107 na to pytanie wprost, gdy\u017c mamy podpisane umowy o poufno\u015bci. Wszystkie nasze cz\u0119\u015bci wysy\u0142ane s\u0105 do magazyn\u00f3w<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":40265,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[275],"tags":[146,338,339],"class_list":["post-33809","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia_pl","tag-master-sport","tag-tyre24","tag-wywiad"],"yoast_head":"\n
Do dobrego interesu te\u017c potrzeba dw\u00f3ch | Wywiad: Przegl\u0105d Oponiarski | MasterSport<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.master-sport.de\/do-dobrego-interesu-tez-potrzeba-dwoch-wywiad-przeglad-oponiarski\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Do dobrego interesu te\u017c potrzeba dw\u00f3ch | Wywiad: Przegl\u0105d Oponiarski | MasterSport\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Do dobrego interesu te\u017c potrzeba dw\u00f3ch ROZMOWA Z WIES\u0141AWEM RUTK\u0104, PREZESEM I UDZIA\u0141OWCEM MASTER-SPORT-AUTOMOBILTECHNIK ORAZ MICHAELEM SAITOWEM, PREZESEM SAITOW AG, W\u0141A\u015aCICIELEM PLATFORMY CYFROWEJ TYRE 24.DE, ROZMAWIA S\u0141AWOMIR G\u00d3RZY\u0143SKI – Nasi czytelnicy firm\u0119 Saitow oraz jej platform\u0119 cyfrow\u0105 Tyre24 znaj\u0105 ju\u017c od wielu lat. Troch\u0119 mniej wiedz\u0105 o firmie Master-Sport-Auto-mobiltechnik. Michael Saitow (M.S.): – Chcia\u0142bym najpierw wyja\u015bni\u0107, dlaczego w og\u00f3le dosz\u0142o do tego spotkania i dlaczego jest to wa\u017cne dla rynku motoryzacyjnego w Polsce, ale nie tylko. W Madrycie, na tamtejszych targach motoryzacyjnych, po raz pierwszy spotkali\u015bmy si\u0119 z prezesem Wies\u0142awem Rutk\u0105. Poniewa\u017c nasza platforma Tyre24 oferuje opr\u00f3cz opon oraz obr\u0119czy do pojazd\u00f3w r\u00f3wnie\u017c cz\u0119\u015bci zamienne, wi\u0119c oferta Master-Sportu spotka\u0142a si\u0119 z naszym du\u017cym zainteresowaniem. Ich produkty nie by\u0142y prezentowane u nas, ale doszli\u015bmy do wniosku, \u017ce wsp\u00f3\u0142praca pomi\u0119dzy naszymi firmami powinna przynie\u015b\u0107 obu podmiotom korzy\u015bci. Tam um\u00f3wili\u015bmy si\u0119 na rozmowy w Polsce na temat ewentualnej \u015bci\u015blejszej wsp\u00f3\u0142pracy. Niekt\u00f3re cz\u0119\u015bci oferowane przez Master-Sport s\u0105 produkowane tak\u017ce przez inne firmy. G\u0142\u00f3wnie do aut marek premium. Natomiast marka Master-Sport nie jest tak znana jak produkty oferowane przez r\u00f3\u017cne firmy. Rodzi si\u0119 wi\u0119c pytanie, dlaczego marka Matsre-Sport nie jest powszechnie znana, skoro jako\u015b\u0107 tych produkt\u00f3w jest najwy\u017csza? Wsp\u00f3\u0142praca pomi\u0119dzy nami mia\u0142aby polega\u0107 na sprzeda\u017cy bardzo dobrych produkt\u00f3w Master-Sportu w lepszych cenach mi\u0119dzy innymi w regionie po\u0142udniowej Polski. Zapewnia\u0142aby to nasza platforma Tyre24, na kt\u00f3rej owe produkty by\u0142yby oferowane. – Jak du\u017cy udzia\u0142 cz\u0119\u015bci Master-Sport wyst\u0119puje na platformie Tyre24? M.S.: – W tej chwili na naszej platformie mamy oko\u0142o 15 tys. cz\u0119\u015bci zamiennych produkowanych pod mark\u0105 Master-Sport. – Pytanie do prezesa Rutki. Czy wszystkie cz\u0119\u015bci wytwarzacie pod swoj\u0105 mark\u0105, czy wsp\u00f3\u0142pracujecie w tym zakresie z innymi firmami? W. R.: – Wytwarzamy tak\u017ce produkty pod cudzymi markami. Specjalizujemy si\u0119 w ca\u0142ych zestawach lub elementach zawiesze\u0144 do wielu marek samochod\u00f3w. S\u0105 to cz\u0119\u015bci wytwarzane dla Swiss Automotive Group, LKQ oraz na rynek OEM. Mamy jedn\u0105 podstawow\u0105 mark\u0119 w\u0142asn\u0105, z kt\u00f3r\u0105 prezentujemy si\u0119 na targach oraz kilkana\u015bcie innych, aby nie by\u0142o konfliktu interes\u00f3w z naszymi klientami. Szczeg\u00f3lnie w tych krajach, w kt\u00f3rych walka konkurencyjna opiera si\u0119 tylko na cenach. Staramy si\u0119 tak dzia\u0142a\u0107, aby unikn\u0105\u0107 wojny cenowej. Opr\u00f3cz tego mamy jeszcze ofert\u0119 tzw. produkt\u00f3w nieoznaczonych. Dystrybutorzy ci wiedz\u0105 jednak, kto jest producentem tych cz\u0119\u015bci. Robimy pe\u0142n\u0105 us\u0142ug\u0119 na zam\u00f3wienia planowe, dora\u017ane, ekspresowe. Obecnie stawiamy na mark\u0119, sprzeda\u017c przez internet, na nasz\u0105 podstawow\u0105 mark\u0119. Rynek tak szybko ewoluuje, \u017ce je\u015bli nie wsi\u0105dziemy do tego poci\u0105gu teraz, za chwil\u0119 ju\u017c mo\u017cemy si\u0119 na niego nie za\u0142apa\u0107. Chcemy nad\u0105\u017cy\u0107 za zmianami, kt\u00f3re obecnie si\u0119 dziej\u0105. Wiemy, \u017ce w Polsce poprzez internet sprzedawanych jest od 30 do 35 proc. cz\u0119\u015bci, w tym opon. Podobnie zaczyna si\u0119 dzia\u0107 tak\u017ce w innych krajach. Dlatego zale\u017ca\u0142o nam na wej\u015bciu do platformy uniwersalnej oferuj\u0105cej cz\u0119\u015bci wielu marek i producent\u00f3w. A tak\u0105 z pewno\u015bci\u0105 jest Tyre24.de W systemie prostej dostawy, w kt\u00f3rym klient nie musi osobi\u015bcie p\u0142aci\u0107, a platforma sama \u015bci\u0105ga p\u0142atno\u015bci. Dla nas to doskona\u0142e rozwi\u0105zanie. – Jak to si\u0119 sta\u0142o, \u017ce znale\u017ali\u015bcie si\u0119 w Gorlicach? W. R.: – Ja si\u0119 po prostu tutaj urodzi\u0142em. – Jednym s\u0142owem ci\u0105gn\u0119\u0142o wilka do lasu? W. R.: – Zgadza si\u0119! Dodam, i\u017c jestem udzia\u0142owcem nie tylko tej jednej firmy. Mam udzia\u0142y w przedsi\u0119wzi\u0119ciach o r\u00f3\u017cnym profilu dzia\u0142alno\u015bci. – Master-Sport ma siedzib\u0119 g\u0142\u00f3wn\u0105 w Monachium, a w Gorlicach co si\u0119 znajduje? W.R.: – Tak, zgadza si\u0119. W Gorlicach za\u0142o\u017cyli\u015bmy centrum badawczo-rozwojowe. S\u0105 jednak tak\u017ce inne podmioty, kt\u00f3re zwi\u0105zane s\u0105 z produkcj\u0105 cz\u0119\u015bci zamiennych do samochod\u00f3w. Wszystko w mojej dzia\u0142alno\u015bci gospodarczej skupia si\u0119 na motoryzacji. A zacz\u0119\u0142o si\u0119 od podzespo\u0142\u00f3w do aut je\u017cd\u017c\u0105cych w zawodach sportowych. Jak wiadomo tego typu cz\u0119\u015bci musz\u0105 by\u0107 bardziej odporne, trwa\u0142e, czyli po prostu lepsze od tych do pojazd\u00f3w \u201ecywilnych”. Wielu producent\u00f3w aut chcia\u0142o tak\u017ce otrzymywa\u0107 tego typu cz\u0119\u015bci. No i tak to si\u0119 zacz\u0119\u0142o rozwija\u0107. Dodam, i\u017c bardzo du\u017co tych podzespo\u0142\u00f3w opartych jest o nasze innowacje. Dlatego s\u0105 to produkty lepsze ni\u017c standardowe. St\u0105d te\u017c praktycznie nie mamy reklamacji. A je\u015bli ju\u017c si\u0119 pojawiaj\u0105, to ich wsp\u00f3\u0142czynnik wynosi 0,2 procenta. Jeste\u015bmy pod tym wzgl\u0119dem 10 razy lepsi od innych wytw\u00f3rc\u00f3w cz\u0119\u015bci funkcjonuj\u0105cych na rynku. – Gratuluj\u0119 takich wynik\u00f3w. W.R.: – Ale to wymaga ogromnego wysi\u0142ku i mr\u00f3wczej pracy. Sami bardzo du\u017co wymagamy od siebie. To nie tylko to, \u017ce naciskaj\u0105 na nas odbiorcy naszych produkt\u00f3w. My sami wiemy, \u017ce musimy robi\u0107 takie cz\u0119\u015bci, aby by\u0142y najlepsze na rynku. Zbieramy informacje od tych, kt\u00f3rzy eksploatuj\u0105 auta z naszymi cz\u0119\u015bciami oraz od mechanik\u00f3w montuj\u0105cych dane podzespo\u0142y. Wiele szczeg\u00f3\u0142\u00f3w dotycz\u0105cych zmian konstrukcyjnych omawiamy w\u0142a\u015bnie z nimi, aby uzyska\u0107 produkt jeszcze bardziej niezawodny i konkurencyjny. Samochody fabryczne maj\u0105 wady. Wiele marek aut sprzedawanych jest do kraj\u00f3w, gdzie drogi s\u0105 kiepskiej jako\u015bci. Auta, a tym samym podzespo\u0142y u\u017cyte do ich budowy, znacznie szybciej si\u0119 zu\u017cywaj\u0105. Elementy zawieszenia wymagaj\u0105 bardzo du\u017co. Zazwyczaj s\u0105 to kluczowe elementy przy eksploatacji pojazd\u00f3w. Je\u015bli nasze produkty daj\u0105 rad\u0119 w takich warunkach, to \u017caden teren dla aut z naszymi cz\u0119\u015bciami nie stanowi problemu. – W tej chwili m\u00f3wi si\u0119, \u017ce ka\u017cdy produkt pocz\u0105wszy od AGD do samochod\u00f3w, ma wytrzyma\u0107 najwy\u017cej 6-8 lat. Produkty musz\u0105 si\u0119 zu\u017cywa\u0107, aby mo\u017cna by\u0142o sprzedawa\u0107 nowe ich wersje, no i by\u0142 – przys\u0142owiowy – ruch w interesie. Co Pan na to twierdzenie? W.R.: – Mamy troch\u0119 inn\u0105 filozofi\u0119 biznesu. Chcemy przywi\u0105za\u0107 do nas klienta tym, \u017ce nasze produkty s\u0105 niezawodne, maj\u0105 s\u0142u\u017cy\u0107 przez wiele lat. I to wida\u0107 po naszych zawieszeniach. W mojej opinii jeste\u015bmy jednymi z najlepszych na \u015bwiecie pod wzgl\u0119dem liczby dost\u0119pnych zestw\u00f3w zawieszenia oraz jako\u015bci ich wykonania. Oferujemy w tym zakresie 400 rozwi\u0105za\u0144. Ponadto sprzedajemy rocznie kilkadziesi\u0105t tysi\u0119cy komplet\u00f3w zawieszenia (wahaczy) tylko na rynku polskim. Klient to docenia. Co ciekawe, mamy zapisy na nasze podzespo\u0142y i jak za dawnych czas\u00f3w ustawia si\u0119 po nie kolejka. Staramy si\u0119 nad\u0105\u017ca\u0107, chocia\u017c popyt ro\u015bnie nam szybciej ni\u017c poda\u017c. Staramy si\u0119 jednak zam\u00f3wienia realizowa\u0107 jak najszybciej. – Czy opr\u00f3cz wsp\u00f3\u0142pracy z platform\u0105 Tyre24 wsp\u00f3\u0142dzia\u0142acie tak\u017ce z innymi podmiotami online oraz takimi dystrybutorami cz\u0119\u015bci jak Inter Cars, Inter Team, Moto-Profil? W.R.: – Nie mog\u0119 odpowiedzie\u0107 na to pytanie wprost, gdy\u017c mamy podpisane umowy o poufno\u015bci. Wszystkie nasze cz\u0119\u015bci wysy\u0142ane s\u0105 do magazyn\u00f3w\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.master-sport.de\/do-dobrego-interesu-tez-potrzeba-dwoch-wywiad-przeglad-oponiarski\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"MasterSport\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-12-18T11:52:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-09-29T16:06:36+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/max_1-41.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"admin\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"admin\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"14 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/do-dobrego-interesu-tez-potrzeba-dwoch-wywiad-przeglad-oponiarski\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/do-dobrego-interesu-tez-potrzeba-dwoch-wywiad-przeglad-oponiarski\/\"},\"author\":{\"name\":\"admin\",\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/#\/schema\/person\/f391723848200b145165ae9a48ea48af\"},\"headline\":\"Do dobrego interesu te\u017c potrzeba dw\u00f3ch || Wywiad: Przegl\u0105d Oponiarski\",\"datePublished\":\"2020-12-18T11:52:00+00:00\",\"dateModified\":\"2024-09-29T16:06:36+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/do-dobrego-interesu-tez-potrzeba-dwoch-wywiad-przeglad-oponiarski\/\"},\"wordCount\":2851,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/do-dobrego-interesu-tez-potrzeba-dwoch-wywiad-przeglad-oponiarski\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/max_1-41.jpg\",\"keywords\":[\"Master-Sport\",\"Tyre24\",\"Wywiad\"],\"articleSection\":[\"Wydarzenia_pl\"],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/do-dobrego-interesu-tez-potrzeba-dwoch-wywiad-przeglad-oponiarski\/\",\"url\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/do-dobrego-interesu-tez-potrzeba-dwoch-wywiad-przeglad-oponiarski\/\",\"name\":\"Do dobrego interesu te\u017c potrzeba dw\u00f3ch | Wywiad: Przegl\u0105d Oponiarski | MasterSport\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/do-dobrego-interesu-tez-potrzeba-dwoch-wywiad-przeglad-oponiarski\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/do-dobrego-interesu-tez-potrzeba-dwoch-wywiad-przeglad-oponiarski\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/max_1-41.jpg\",\"datePublished\":\"2020-12-18T11:52:00+00:00\",\"dateModified\":\"2024-09-29T16:06:36+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/do-dobrego-interesu-tez-potrzeba-dwoch-wywiad-przeglad-oponiarski\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.master-sport.de\/do-dobrego-interesu-tez-potrzeba-dwoch-wywiad-przeglad-oponiarski\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/do-dobrego-interesu-tez-potrzeba-dwoch-wywiad-przeglad-oponiarski\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/max_1-41.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/max_1-41.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/do-dobrego-interesu-tez-potrzeba-dwoch-wywiad-przeglad-oponiarski\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Strona g\u0142\u00f3wna\",\"item\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/pl\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Do dobrego interesu te\u017c potrzeba dw\u00f3ch || Wywiad: Przegl\u0105d Oponiarski\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/\",\"name\":\"MasterSport\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/#organization\",\"name\":\"MasterSport\",\"url\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/logo_nowe_rgb.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/logo_nowe_rgb.png\",\"width\":3044,\"height\":1274,\"caption\":\"MasterSport\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/#\/schema\/person\/f391723848200b145165ae9a48ea48af\",\"name\":\"admin\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/103bc965937073f1d260e39c4bfa3dadfca7438ca5c7fead78079a92e54a2581?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/103bc965937073f1d260e39c4bfa3dadfca7438ca5c7fead78079a92e54a2581?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"admin\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.master-sport.de\"],\"url\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/pl\/author\/admin\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Do dobrego interesu te\u017c potrzeba dw\u00f3ch | Wywiad: Przegl\u0105d Oponiarski | MasterSport","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.master-sport.de\/do-dobrego-interesu-tez-potrzeba-dwoch-wywiad-przeglad-oponiarski\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Do dobrego interesu te\u017c potrzeba dw\u00f3ch | Wywiad: Przegl\u0105d Oponiarski | MasterSport","og_description":"Do dobrego interesu te\u017c potrzeba dw\u00f3ch ROZMOWA Z WIES\u0141AWEM RUTK\u0104, PREZESEM I UDZIA\u0141OWCEM MASTER-SPORT-AUTOMOBILTECHNIK ORAZ MICHAELEM SAITOWEM, PREZESEM SAITOW AG, W\u0141A\u015aCICIELEM PLATFORMY CYFROWEJ TYRE 24.DE, ROZMAWIA S\u0141AWOMIR G\u00d3RZY\u0143SKI – Nasi czytelnicy firm\u0119 Saitow oraz jej platform\u0119 cyfrow\u0105 Tyre24 znaj\u0105 ju\u017c od wielu lat. Troch\u0119 mniej wiedz\u0105 o firmie Master-Sport-Auto-mobiltechnik. Michael Saitow (M.S.): – Chcia\u0142bym najpierw wyja\u015bni\u0107, dlaczego w og\u00f3le dosz\u0142o do tego spotkania i dlaczego jest to wa\u017cne dla rynku motoryzacyjnego w Polsce, ale nie tylko. W Madrycie, na tamtejszych targach motoryzacyjnych, po raz pierwszy spotkali\u015bmy si\u0119 z prezesem Wies\u0142awem Rutk\u0105. Poniewa\u017c nasza platforma Tyre24 oferuje opr\u00f3cz opon oraz obr\u0119czy do pojazd\u00f3w r\u00f3wnie\u017c cz\u0119\u015bci zamienne, wi\u0119c oferta Master-Sportu spotka\u0142a si\u0119 z naszym du\u017cym zainteresowaniem. Ich produkty nie by\u0142y prezentowane u nas, ale doszli\u015bmy do wniosku, \u017ce wsp\u00f3\u0142praca pomi\u0119dzy naszymi firmami powinna przynie\u015b\u0107 obu podmiotom korzy\u015bci. Tam um\u00f3wili\u015bmy si\u0119 na rozmowy w Polsce na temat ewentualnej \u015bci\u015blejszej wsp\u00f3\u0142pracy. Niekt\u00f3re cz\u0119\u015bci oferowane przez Master-Sport s\u0105 produkowane tak\u017ce przez inne firmy. G\u0142\u00f3wnie do aut marek premium. Natomiast marka Master-Sport nie jest tak znana jak produkty oferowane przez r\u00f3\u017cne firmy. Rodzi si\u0119 wi\u0119c pytanie, dlaczego marka Matsre-Sport nie jest powszechnie znana, skoro jako\u015b\u0107 tych produkt\u00f3w jest najwy\u017csza? Wsp\u00f3\u0142praca pomi\u0119dzy nami mia\u0142aby polega\u0107 na sprzeda\u017cy bardzo dobrych produkt\u00f3w Master-Sportu w lepszych cenach mi\u0119dzy innymi w regionie po\u0142udniowej Polski. Zapewnia\u0142aby to nasza platforma Tyre24, na kt\u00f3rej owe produkty by\u0142yby oferowane. – Jak du\u017cy udzia\u0142 cz\u0119\u015bci Master-Sport wyst\u0119puje na platformie Tyre24? M.S.: – W tej chwili na naszej platformie mamy oko\u0142o 15 tys. cz\u0119\u015bci zamiennych produkowanych pod mark\u0105 Master-Sport. – Pytanie do prezesa Rutki. Czy wszystkie cz\u0119\u015bci wytwarzacie pod swoj\u0105 mark\u0105, czy wsp\u00f3\u0142pracujecie w tym zakresie z innymi firmami? W. R.: – Wytwarzamy tak\u017ce produkty pod cudzymi markami. Specjalizujemy si\u0119 w ca\u0142ych zestawach lub elementach zawiesze\u0144 do wielu marek samochod\u00f3w. S\u0105 to cz\u0119\u015bci wytwarzane dla Swiss Automotive Group, LKQ oraz na rynek OEM. Mamy jedn\u0105 podstawow\u0105 mark\u0119 w\u0142asn\u0105, z kt\u00f3r\u0105 prezentujemy si\u0119 na targach oraz kilkana\u015bcie innych, aby nie by\u0142o konfliktu interes\u00f3w z naszymi klientami. Szczeg\u00f3lnie w tych krajach, w kt\u00f3rych walka konkurencyjna opiera si\u0119 tylko na cenach. Staramy si\u0119 tak dzia\u0142a\u0107, aby unikn\u0105\u0107 wojny cenowej. Opr\u00f3cz tego mamy jeszcze ofert\u0119 tzw. produkt\u00f3w nieoznaczonych. Dystrybutorzy ci wiedz\u0105 jednak, kto jest producentem tych cz\u0119\u015bci. Robimy pe\u0142n\u0105 us\u0142ug\u0119 na zam\u00f3wienia planowe, dora\u017ane, ekspresowe. Obecnie stawiamy na mark\u0119, sprzeda\u017c przez internet, na nasz\u0105 podstawow\u0105 mark\u0119. Rynek tak szybko ewoluuje, \u017ce je\u015bli nie wsi\u0105dziemy do tego poci\u0105gu teraz, za chwil\u0119 ju\u017c mo\u017cemy si\u0119 na niego nie za\u0142apa\u0107. Chcemy nad\u0105\u017cy\u0107 za zmianami, kt\u00f3re obecnie si\u0119 dziej\u0105. Wiemy, \u017ce w Polsce poprzez internet sprzedawanych jest od 30 do 35 proc. cz\u0119\u015bci, w tym opon. Podobnie zaczyna si\u0119 dzia\u0107 tak\u017ce w innych krajach. Dlatego zale\u017ca\u0142o nam na wej\u015bciu do platformy uniwersalnej oferuj\u0105cej cz\u0119\u015bci wielu marek i producent\u00f3w. A tak\u0105 z pewno\u015bci\u0105 jest Tyre24.de W systemie prostej dostawy, w kt\u00f3rym klient nie musi osobi\u015bcie p\u0142aci\u0107, a platforma sama \u015bci\u0105ga p\u0142atno\u015bci. Dla nas to doskona\u0142e rozwi\u0105zanie. – Jak to si\u0119 sta\u0142o, \u017ce znale\u017ali\u015bcie si\u0119 w Gorlicach? W. R.: – Ja si\u0119 po prostu tutaj urodzi\u0142em. – Jednym s\u0142owem ci\u0105gn\u0119\u0142o wilka do lasu? W. R.: – Zgadza si\u0119! Dodam, i\u017c jestem udzia\u0142owcem nie tylko tej jednej firmy. Mam udzia\u0142y w przedsi\u0119wzi\u0119ciach o r\u00f3\u017cnym profilu dzia\u0142alno\u015bci. – Master-Sport ma siedzib\u0119 g\u0142\u00f3wn\u0105 w Monachium, a w Gorlicach co si\u0119 znajduje? W.R.: – Tak, zgadza si\u0119. W Gorlicach za\u0142o\u017cyli\u015bmy centrum badawczo-rozwojowe. S\u0105 jednak tak\u017ce inne podmioty, kt\u00f3re zwi\u0105zane s\u0105 z produkcj\u0105 cz\u0119\u015bci zamiennych do samochod\u00f3w. Wszystko w mojej dzia\u0142alno\u015bci gospodarczej skupia si\u0119 na motoryzacji. A zacz\u0119\u0142o si\u0119 od podzespo\u0142\u00f3w do aut je\u017cd\u017c\u0105cych w zawodach sportowych. Jak wiadomo tego typu cz\u0119\u015bci musz\u0105 by\u0107 bardziej odporne, trwa\u0142e, czyli po prostu lepsze od tych do pojazd\u00f3w \u201ecywilnych”. Wielu producent\u00f3w aut chcia\u0142o tak\u017ce otrzymywa\u0107 tego typu cz\u0119\u015bci. No i tak to si\u0119 zacz\u0119\u0142o rozwija\u0107. Dodam, i\u017c bardzo du\u017co tych podzespo\u0142\u00f3w opartych jest o nasze innowacje. Dlatego s\u0105 to produkty lepsze ni\u017c standardowe. St\u0105d te\u017c praktycznie nie mamy reklamacji. A je\u015bli ju\u017c si\u0119 pojawiaj\u0105, to ich wsp\u00f3\u0142czynnik wynosi 0,2 procenta. Jeste\u015bmy pod tym wzgl\u0119dem 10 razy lepsi od innych wytw\u00f3rc\u00f3w cz\u0119\u015bci funkcjonuj\u0105cych na rynku. – Gratuluj\u0119 takich wynik\u00f3w. W.R.: – Ale to wymaga ogromnego wysi\u0142ku i mr\u00f3wczej pracy. Sami bardzo du\u017co wymagamy od siebie. To nie tylko to, \u017ce naciskaj\u0105 na nas odbiorcy naszych produkt\u00f3w. My sami wiemy, \u017ce musimy robi\u0107 takie cz\u0119\u015bci, aby by\u0142y najlepsze na rynku. Zbieramy informacje od tych, kt\u00f3rzy eksploatuj\u0105 auta z naszymi cz\u0119\u015bciami oraz od mechanik\u00f3w montuj\u0105cych dane podzespo\u0142y. Wiele szczeg\u00f3\u0142\u00f3w dotycz\u0105cych zmian konstrukcyjnych omawiamy w\u0142a\u015bnie z nimi, aby uzyska\u0107 produkt jeszcze bardziej niezawodny i konkurencyjny. Samochody fabryczne maj\u0105 wady. Wiele marek aut sprzedawanych jest do kraj\u00f3w, gdzie drogi s\u0105 kiepskiej jako\u015bci. Auta, a tym samym podzespo\u0142y u\u017cyte do ich budowy, znacznie szybciej si\u0119 zu\u017cywaj\u0105. Elementy zawieszenia wymagaj\u0105 bardzo du\u017co. Zazwyczaj s\u0105 to kluczowe elementy przy eksploatacji pojazd\u00f3w. Je\u015bli nasze produkty daj\u0105 rad\u0119 w takich warunkach, to \u017caden teren dla aut z naszymi cz\u0119\u015bciami nie stanowi problemu. – W tej chwili m\u00f3wi si\u0119, \u017ce ka\u017cdy produkt pocz\u0105wszy od AGD do samochod\u00f3w, ma wytrzyma\u0107 najwy\u017cej 6-8 lat. Produkty musz\u0105 si\u0119 zu\u017cywa\u0107, aby mo\u017cna by\u0142o sprzedawa\u0107 nowe ich wersje, no i by\u0142 – przys\u0142owiowy – ruch w interesie. Co Pan na to twierdzenie? W.R.: – Mamy troch\u0119 inn\u0105 filozofi\u0119 biznesu. Chcemy przywi\u0105za\u0107 do nas klienta tym, \u017ce nasze produkty s\u0105 niezawodne, maj\u0105 s\u0142u\u017cy\u0107 przez wiele lat. I to wida\u0107 po naszych zawieszeniach. W mojej opinii jeste\u015bmy jednymi z najlepszych na \u015bwiecie pod wzgl\u0119dem liczby dost\u0119pnych zestw\u00f3w zawieszenia oraz jako\u015bci ich wykonania. Oferujemy w tym zakresie 400 rozwi\u0105za\u0144. Ponadto sprzedajemy rocznie kilkadziesi\u0105t tysi\u0119cy komplet\u00f3w zawieszenia (wahaczy) tylko na rynku polskim. Klient to docenia. Co ciekawe, mamy zapisy na nasze podzespo\u0142y i jak za dawnych czas\u00f3w ustawia si\u0119 po nie kolejka. Staramy si\u0119 nad\u0105\u017ca\u0107, chocia\u017c popyt ro\u015bnie nam szybciej ni\u017c poda\u017c. Staramy si\u0119 jednak zam\u00f3wienia realizowa\u0107 jak najszybciej. – Czy opr\u00f3cz wsp\u00f3\u0142pracy z platform\u0105 Tyre24 wsp\u00f3\u0142dzia\u0142acie tak\u017ce z innymi podmiotami online oraz takimi dystrybutorami cz\u0119\u015bci jak Inter Cars, Inter Team, Moto-Profil? W.R.: – Nie mog\u0119 odpowiedzie\u0107 na to pytanie wprost, gdy\u017c mamy podpisane umowy o poufno\u015bci. Wszystkie nasze cz\u0119\u015bci wysy\u0142ane s\u0105 do magazyn\u00f3w","og_url":"https:\/\/www.master-sport.de\/do-dobrego-interesu-tez-potrzeba-dwoch-wywiad-przeglad-oponiarski\/","og_site_name":"MasterSport","article_published_time":"2020-12-18T11:52:00+00:00","article_modified_time":"2024-09-29T16:06:36+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/max_1-41.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"author":"admin","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisane przez":"admin","Szacowany czas czytania":"14 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/do-dobrego-interesu-tez-potrzeba-dwoch-wywiad-przeglad-oponiarski\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/do-dobrego-interesu-tez-potrzeba-dwoch-wywiad-przeglad-oponiarski\/"},"author":{"name":"admin","@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/#\/schema\/person\/f391723848200b145165ae9a48ea48af"},"headline":"Do dobrego interesu te\u017c potrzeba dw\u00f3ch || Wywiad: Przegl\u0105d Oponiarski","datePublished":"2020-12-18T11:52:00+00:00","dateModified":"2024-09-29T16:06:36+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/do-dobrego-interesu-tez-potrzeba-dwoch-wywiad-przeglad-oponiarski\/"},"wordCount":2851,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/do-dobrego-interesu-tez-potrzeba-dwoch-wywiad-przeglad-oponiarski\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/max_1-41.jpg","keywords":["Master-Sport","Tyre24","Wywiad"],"articleSection":["Wydarzenia_pl"],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/do-dobrego-interesu-tez-potrzeba-dwoch-wywiad-przeglad-oponiarski\/","url":"https:\/\/www.master-sport.de\/do-dobrego-interesu-tez-potrzeba-dwoch-wywiad-przeglad-oponiarski\/","name":"Do dobrego interesu te\u017c potrzeba dw\u00f3ch | Wywiad: Przegl\u0105d Oponiarski | MasterSport","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/do-dobrego-interesu-tez-potrzeba-dwoch-wywiad-przeglad-oponiarski\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/do-dobrego-interesu-tez-potrzeba-dwoch-wywiad-przeglad-oponiarski\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/max_1-41.jpg","datePublished":"2020-12-18T11:52:00+00:00","dateModified":"2024-09-29T16:06:36+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/do-dobrego-interesu-tez-potrzeba-dwoch-wywiad-przeglad-oponiarski\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.master-sport.de\/do-dobrego-interesu-tez-potrzeba-dwoch-wywiad-przeglad-oponiarski\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/do-dobrego-interesu-tez-potrzeba-dwoch-wywiad-przeglad-oponiarski\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/max_1-41.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/max_1-41.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/do-dobrego-interesu-tez-potrzeba-dwoch-wywiad-przeglad-oponiarski\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Strona g\u0142\u00f3wna","item":"https:\/\/www.master-sport.de\/pl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Do dobrego interesu te\u017c potrzeba dw\u00f3ch || Wywiad: Przegl\u0105d Oponiarski"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/#website","url":"https:\/\/www.master-sport.de\/","name":"MasterSport","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.master-sport.de\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/#organization","name":"MasterSport","url":"https:\/\/www.master-sport.de\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/logo_nowe_rgb.png","contentUrl":"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/logo_nowe_rgb.png","width":3044,"height":1274,"caption":"MasterSport"},"image":{"@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/#\/schema\/person\/f391723848200b145165ae9a48ea48af","name":"admin","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/103bc965937073f1d260e39c4bfa3dadfca7438ca5c7fead78079a92e54a2581?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/103bc965937073f1d260e39c4bfa3dadfca7438ca5c7fead78079a92e54a2581?s=96&d=mm&r=g","caption":"admin"},"sameAs":["https:\/\/www.master-sport.de"],"url":"https:\/\/www.master-sport.de\/pl\/author\/admin\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.master-sport.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33809","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.master-sport.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.master-sport.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.master-sport.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.master-sport.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33809"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.master-sport.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33809\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.master-sport.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40265"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.master-sport.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33809"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.master-sport.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33809"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.master-sport.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33809"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}