{"id":33839,"date":"2017-04-19T20:19:00","date_gmt":"2017-04-19T20:19:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.master-sport.de\/dobra-tarcza-dobre-klocki-prawidlowa-eksploatacja-dobre-hamulce\/"},"modified":"2024-09-29T16:07:39","modified_gmt":"2024-09-29T16:07:39","slug":"dobra-tarcza-dobre-klocki-prawidlowa-eksploatacja-dobre-hamulce","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.master-sport.de\/pl\/dobra-tarcza-dobre-klocki-prawidlowa-eksploatacja-dobre-hamulce\/","title":{"rendered":"Dobra tarcza + Dobre klocki + Prawid\u0142owa eksploatacja = Dobre hamulce"},"content":{"rendered":"\n
<\/div>\n\n\n\n

Podczas konstruowania uk\u0142adu hamulcowego, maj\u0105cego ogranicza\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107\/zatrzyma\u0107 pojazd, tarcze hamulcowe i klocki hamulcowe s\u0105 traktowane jako jedna para konstrukcyjna. Wszystkie obliczenia efektywno\u015bci hamowania i zmian skuteczno\u015bci, wynikaj\u0105cych ze wzrostu temperatury tr\u0105cych element\u00f3w, obliczane s\u0105 dla konkretnej pary tarcza\/klocek. Jednak\u017ce podczas eksploatacji elementy te ulegaj\u0105 normalnym procesom zu\u017cycia i nale\u017cy wymienia\u0107 je na nowe. Wtedy jednak pojawia si\u0119 problem doboru klock\u00f3w hamulcowych i tarcz.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Na co nale\u017cy zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 podczas eksploatacji, aby hamowanie by\u0142o efektywne, oraz jak dobra\u0107 elementy podczas wymiany?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Hamowanie \u201ez g\u0142ow\u0105\u201d<\/h2>\n\n\n\n

Hamowanie to zamiana energii kinetycznej samochodu na energi\u0119 ciepln\u0105 wytwarzan\u0105 wskutek tarcia powierzchni tarcza\/klocek. W wyniku tego tarcia nast\u0119puje zu\u017cycie ok\u0142adzin ciernych klocka i cz\u0119\u015bciowo tak\u017ce tarczy hamulcowej. Dodatkowo powstaje ciep\u0142o poch\u0142oni\u0119te przez tarcz\u0119 hamulcow\u0105, a cz\u0119\u015bciowo tak\u017ce przez klocki.<\/strong>
St\u0105d te\u017c niezmiernie wa\u017cne jest odpowiednie wykorzystywanie hamulc\u00f3w. Rozp\u0119dzanie samochodu na kr\u00f3tkich odcinkach i gwa\u0142towne hamowanie (np. jazda w mie\u015bcie od skrzy\u017cowania do skrzy\u017cowania) jest bowiem nie tylko nieuzasadnione ekonomicznie (wi\u0119ksze zu\u017cycie paliwa) i czasowo (i tak zatrzymujemy samoch\u00f3d przed skrzy\u017cowaniem). Powoduje tak\u017ce szybsze zu\u017cycie hamulc\u00f3w. Jazda taka, opr\u00f3cz nadmiernego \u015bcierania ok\u0142adzin, prowadzi do jeszcze jednego zjawiska \u2013 braku efektywnego wych\u0142odzenia tarcz hamulcowych. Rozp\u0119dzanie na kr\u00f3tkim odcinku i gwa\u0142towne hamowanie wytwarza bowiem ciep\u0142o, absorbowane przez tarcz\u0119, ale nie ma mo\u017cliwo\u015bci sch\u0142odzenia tarcz (brak przep\u0142ywaj\u0105cej strugi powietrza). Co wi\u0119cej, zazwyczaj doje\u017cd\u017caj\u0105c do skrzy\u017cowania kierowca trzyma nog\u0119 na hamulcu, przez co -w miejscu styku z klockiem<\/strong> nie nast\u0119puje taki spadek temperatury jak w innych cz\u0119\u015bciach tarczy. To za\u015b dodatkowo niszczy tarcz\u0119 hamulcow\u0105.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Hamowanie silnikiem<\/h2>\n\n\n\n

Kolejnym elementem prawid\u0142owego u\u017cytkowania hamulc\u00f3w jest jazda w g\u00f3rach. Przeprowadzone badania, kt\u00f3re mia\u0142y wykaza\u0107 skutek sta\u0142ego, niewielkiego ci\u015bnienia w uk\u0142adzie hamulcowym, wywo\u0142uj\u0105cego sta\u0142e tarcie element\u00f3w ciernych (typowa jazda z g\u00f3ry z naci\u015bni\u0119tym hamulcem) wykaza\u0142y, \u017ce wytwarza si\u0119 w\u00f3wczas znacznie wy\u017csza temperatura ni\u017c w przypadku jednorazowego naci\u015bni\u0119cia na peda\u0142 hamulca. To zjawisko jest te\u017c przyczyn\u0105 powstawania fadingu*, a przy niewymienionym p\u0142ynie hamulcowym tak\u017ce kork\u00f3w parowych w uk\u0142adzie (niewymieniany p\u0142yn hamulcowy ma obni\u017con\u0105 temperatur\u0119 wrzenia i ciep\u0142o przekazywane przez klocki i zaciski hamulcowe<\/strong> mo\u017ce spowodowa\u0107 powstanie kork\u00f3w parowych w uk\u0142adzie, przez co stracimy skuteczno\u015b\u0107 hamowania).
Ponadto wysoka temperatura, b\u0119d\u0105ca efektem jazdy w g\u00f3rach, wp\u0142ywa na struktur\u0119 materia\u0142\u00f3w tarcz hamulcowych i przy nadmiernym obci\u0105\u017ceniu tarcze hamulcowe<\/strong> gorszej jako\u015bci p\u0119ka\u0142y lub deformowa\u0142y si\u0119.
Reasumuj\u0105c je\u017cd\u017c\u0105c w g\u00f3rach nale\u017cy cz\u0119\u015bciej korzysta\u0107 z \u201ehamowania silnikiem\u201d ni\u017c nadmiernie korzysta\u0107 z hamulca.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Dbanie o zawieszenie<\/h2>\n\n\n\n

Ma\u0142o kto pami\u0119ta, ze uszkodzone elementy uk\u0142adu zawieszenia, dr\u0105\u017ck\u00f3w kierowniczych, \u017ale ustawiona zbie\u017cno\u015b\u0107, a nawet niewywa\u017cenie k\u00f3\u0142 maj\u0105 bezpo\u015bredni wp\u0142yw na uszkodzenie tarcz hamulcowych. Ko\u0142o, a co za tym idzie tak\u017ce tarcza hamulcowa, jest nara\u017cone na bezpo\u015brednie si\u0142y dzia\u0142aj\u0105ce na styku z drog\u0105 (nier\u00f3wno\u015bci, garby). W efekcie, przy uszkodzonych elementach zawieszenia, zmieniane s\u0105 parametry geometryczne i na tarcze dzia\u0142aj\u0105 dodatkowe si\u0142y boczne. W praktyce objawia si\u0119 to zag\u0142\u0119bieniami na tarczy<\/strong> wynikaj\u0105cymi z nag\u0142ych si\u0142 sumuj\u0105cych si\u0119 z si\u0142\u0105 docisku element\u00f3w ciernych.
Je\u017cd\u017c\u0105c bez zb\u0119dnego nadwyr\u0119\u017cania element\u00f3w uk\u0142adu hamulcowego, mamy szans\u0119 na pokonanie wi\u0119kszych przebieg\u00f3w bez zmian element\u00f3w. Jednak\u017ce zu\u017cycie eksploatacyjne sprawia, \u017ce zawsze wcze\u015bniej czy p\u00f3\u017aniej musimy wymienia\u0107 klocki hamulcowe, czy te\u017c tarcze.<\/strong>
O czym warto pami\u0119ta\u0107 podczas zakupu?<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Wyb\u00f3r producenta<\/h2>\n\n\n\n

Jak wspomniano na pocz\u0105tku, zesp\u00f3\u0142 element\u00f3w hamulcowych tarcza i klocek<\/strong> s\u0105 razem badane przy projektowaniu uk\u0142adu. St\u0105d te\u017c, tak\u017ce podczas wymiany powinny to by\u0107 elementy zbli\u017cone. Nie ma jednak potrzeby zakupu cz\u0119\u015bci fabrycznych, kt\u00f3re s\u0105 zawsze w wy\u017cszych cenach. Wa\u017cne jedynie aby zawsze nabywa\u0107 produkty o zbli\u017conych parametrach eksploatacyjnych. W tym celu nale\u017cy zawsze orientowa\u0107 si\u0119, czy producent ma certyfikaty producent\u00f3w i co najwa\u017cniejsze, czy jego produkty maj\u0105 certyfikat ECE (Jest on trwale wybity na klocku hamulcowym\/ tarczy hamulcowej i gwarantuje nam jako\u015b\u0107 potwierdzon\u0105 homologacj\u0105 przez akredytowane laboratoria, kt\u00f3re dokonywa\u0142y wszechstronnych bada\u0144 produktu).<\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Innowacje technologiczne<\/h2>\n\n\n\n

W dziale badawczo-rozwojowym firmy Master-Sport<\/strong> stale opracowywane s\u0105 innowacje produktowe nastawione na wdro\u017cenie i podniesienie jako\u015bci i konkurencyjno\u015bci produkt\u00f3w na rynku cz\u0119\u015bci samochodowych . W efekcie mo\u017cemy zakupi\u0107 produkty kt\u00f3re odwzorowuj\u0105 charakterystyk\u0105, materia\u0142ami oraz trwa\u0142o\u015bci\u0105 produkt trafiaj\u0105cy na wyposa\u017cenie fabryczne (mo\u017ce lepiej pierwszy monta\u017c?), ale jednocze\u015bnie stanowi\u0105 produkt przeprojektowany i lepszy od orygina\u0142u. Typowym przyk\u0142adem tego rozwi\u0105zania s\u0105 wszystkie klocki hamulcowe<\/strong> oferowane przez Master-Sport<\/strong>, w kt\u00f3rych zastosowano nak\u0142adki (pomi\u0119dzy klockiem i cylindrem) wykonane z poch\u0142aniaj\u0105cego szum i drgania materia\u0142u, zapobiegaj\u0105ce wpadaniu klock\u00f3w w wibracj\u0119 i ograniczaj\u0105ce nak\u0142adanie si\u0119 drga\u0144 element\u00f3w uk\u0142adu hamulcowego, odczuwalnego jako pisk przy hamowaniu.
Zaoferowano tak\u017ce klocki Keramik o strukturze, g\u0119sto\u015bci i parametrach fizycznych warstwy ciernej znacznie przewy\u017cszaj\u0105cych wymagania UE i producent\u00f3w samochod\u00f3w. Dzi\u0119ki temu mamy zar\u00f3wno d\u0142u\u017csz\u0105 \u017cywotno\u015b\u0107 klocka i lepsz\u0105 odporno\u015b\u0107 na \u015bcinanie, ale tak\u017ce mniejsz\u0105 wra\u017cliwo\u015b\u0107 na spadek skuteczno\u015bci tarcia przy wy\u017cszej temperaturze.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Wyb\u00f3r dopasowany do Ciebie<\/h2>\n\n\n\n

Warto tak\u017ce zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na ofert\u0119 producenta. Przyk\u0142adowo w ofercie Mastrer-Sport prezentowane s\u0105 3 klasy produkt\u00f3w: Standard, Sport EXTREME, Sport Klasse. Te pierwsze odwzorowuj\u0105 charakterystyk\u0105, materia\u0142ami oraz trwa\u0142o\u015bci\u0105 produkt na pierwsze wyposa\u017cenie. Sport EXTREME to specjalny program cz\u0119\u015bci zamiennych stosowanych w sportach motorowych. Z kolei Sport Klasse to linia wybranych produkt\u00f3w, z powodzeniem sprawdzonych w samochodach rajdowych, oferowanych obecnie u\u017cytkownikom pojazd\u00f3w produkowanych seryjnie.
Tak wi\u0119c nie ma potrzeby zakupu klock\u00f3w\/tarcz hamulcowych<\/strong> dok\u0142adnie takich jakie oferuje producent. Niekt\u00f3re firmy daj\u0105 nam mo\u017cliwo\u015b\u0107 dopasowania produkt\u00f3w do swego stylu jazdy i do warunk\u00f3w w jakich eksploatujemy pojazd. Najwa\u017cniejsze jednak aby wszystko odbywa\u0142o si\u0119 zgodnie z norm\u0105 ECE, gdy\u017c tylko symbol trwale wybity na klocku hamulcowym\/ tarczy hamulcowej i gwarantuje nam jako\u015b\u0107 potwierdzon\u0105 homologacj\u0105 przez akredytowane laboratoria, kt\u00f3re dokonywa\u0142y wszechstronnych bada\u0144 produktu<\/strong>
Na zako\u0144czenie warto zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na sam fakt prawid\u0142owego monta\u017cu produkt\u00f3w. Wykonanie tego niefachowo i niedbale, oraz bez prawid\u0142owej oceny jako\u015bci technicznej wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105cych element\u00f3w, mo\u017ce spowodowa\u0107 nie tylko szybsze zniszczenie cz\u0119\u015bci, ale tak\u017ce uszkodzenie innych podzespo\u0142\u00f3w. St\u0105d te\u017c wymian\u0119 warto zleci\u0107 autoryzowanym serwisom, kt\u00f3rych pracownicy maj\u0105 odpowiednie kwalifikacje.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

*(Fading powstaje wskutek wysokiej temperatury (podczas hamowania na styku klocek\/tarcza temperatura przekracza 500 stopni Celsjusza) jako skutek wydzielania gaz\u00f3w z materia\u0142u \u015bciernego i wskutek zmian fizycznych nagrzanego materia\u0142u \u015bciernego. W efekcie na styku tarcza\/klocek powstaje \u201epoduszka powietrzna\u201d lub\/i zmienia si\u0119 struktura materia\u0142u. Powoduje to spadek warto\u015bci wsp\u00f3\u0142czynnik tarcia uniemo\u017cliwiaj\u0105c skuteczno\u015b\u0107 tarcia ok\u0142adzin i prawid\u0142owego wytracania pr\u0119dko\u015bci pojazdu)<\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Podczas konstruowania uk\u0142adu hamulcowego, maj\u0105cego ogranicza\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107\/zatrzyma\u0107 pojazd, tarcze hamulcowe i klocki hamulcowe s\u0105 traktowane jako jedna para konstrukcyjna. Wszystkie obliczenia efektywno\u015bci hamowania i zmian skuteczno\u015bci, wynikaj\u0105cych ze wzrostu temperatury tr\u0105cych element\u00f3w, obliczane s\u0105 dla konkretnej pary tarcza\/klocek. Jednak\u017ce podczas eksploatacji elementy te ulegaj\u0105 normalnym procesom zu\u017cycia i nale\u017cy wymienia\u0107 je na nowe. Wtedy jednak pojawia si\u0119 problem doboru klock\u00f3w hamulcowych i tarcz. Na co nale\u017cy zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 podczas eksploatacji, aby hamowanie by\u0142o efektywne, oraz jak dobra\u0107 elementy podczas wymiany? Hamowanie \u201ez g\u0142ow\u0105\u201d Hamowanie to zamiana energii kinetycznej samochodu na energi\u0119 ciepln\u0105 wytwarzan\u0105 wskutek tarcia powierzchni tarcza\/klocek. W wyniku tego tarcia nast\u0119puje zu\u017cycie ok\u0142adzin ciernych klocka i cz\u0119\u015bciowo tak\u017ce tarczy hamulcowej. Dodatkowo powstaje ciep\u0142o poch\u0142oni\u0119te przez tarcz\u0119 hamulcow\u0105, a cz\u0119\u015bciowo tak\u017ce przez klocki.St\u0105d te\u017c niezmiernie wa\u017cne jest odpowiednie wykorzystywanie hamulc\u00f3w. Rozp\u0119dzanie samochodu na kr\u00f3tkich odcinkach i gwa\u0142towne hamowanie (np. jazda w mie\u015bcie od skrzy\u017cowania do skrzy\u017cowania) jest bowiem nie tylko nieuzasadnione ekonomicznie (wi\u0119ksze zu\u017cycie paliwa) i czasowo (i tak zatrzymujemy samoch\u00f3d przed skrzy\u017cowaniem). Powoduje tak\u017ce szybsze zu\u017cycie hamulc\u00f3w. Jazda taka, opr\u00f3cz nadmiernego \u015bcierania ok\u0142adzin, prowadzi do jeszcze jednego zjawiska \u2013 braku efektywnego wych\u0142odzenia tarcz hamulcowych. Rozp\u0119dzanie na kr\u00f3tkim odcinku i gwa\u0142towne hamowanie wytwarza bowiem ciep\u0142o, absorbowane przez tarcz\u0119, ale nie ma mo\u017cliwo\u015bci sch\u0142odzenia tarcz (brak przep\u0142ywaj\u0105cej strugi powietrza). Co wi\u0119cej, zazwyczaj doje\u017cd\u017caj\u0105c do skrzy\u017cowania kierowca trzyma nog\u0119 na hamulcu, przez co -w miejscu styku z klockiem nie nast\u0119puje taki spadek temperatury jak w innych cz\u0119\u015bciach tarczy. To za\u015b dodatkowo niszczy tarcz\u0119 hamulcow\u0105. Hamowanie silnikiem Kolejnym elementem prawid\u0142owego u\u017cytkowania hamulc\u00f3w jest jazda w g\u00f3rach. Przeprowadzone badania, kt\u00f3re mia\u0142y wykaza\u0107 skutek sta\u0142ego, niewielkiego ci\u015bnienia w uk\u0142adzie hamulcowym, wywo\u0142uj\u0105cego sta\u0142e tarcie element\u00f3w ciernych (typowa jazda z g\u00f3ry z naci\u015bni\u0119tym hamulcem) wykaza\u0142y, \u017ce wytwarza si\u0119 w\u00f3wczas znacznie wy\u017csza temperatura ni\u017c w przypadku jednorazowego naci\u015bni\u0119cia na peda\u0142 hamulca. To zjawisko jest te\u017c przyczyn\u0105 powstawania fadingu*, a przy niewymienionym p\u0142ynie hamulcowym tak\u017ce kork\u00f3w parowych w uk\u0142adzie (niewymieniany p\u0142yn hamulcowy ma obni\u017con\u0105 temperatur\u0119 wrzenia i ciep\u0142o przekazywane przez klocki i zaciski hamulcowe mo\u017ce spowodowa\u0107 powstanie kork\u00f3w parowych w uk\u0142adzie, przez co stracimy skuteczno\u015b\u0107 hamowania).Ponadto wysoka temperatura, b\u0119d\u0105ca efektem jazdy w g\u00f3rach, wp\u0142ywa na struktur\u0119 materia\u0142\u00f3w tarcz hamulcowych i przy nadmiernym obci\u0105\u017ceniu tarcze hamulcowe gorszej jako\u015bci p\u0119ka\u0142y lub deformowa\u0142y si\u0119.Reasumuj\u0105c je\u017cd\u017c\u0105c w g\u00f3rach nale\u017cy cz\u0119\u015bciej korzysta\u0107 z \u201ehamowania silnikiem\u201d ni\u017c nadmiernie korzysta\u0107 z hamulca. Dbanie o zawieszenie Ma\u0142o kto pami\u0119ta, ze uszkodzone elementy uk\u0142adu zawieszenia, dr\u0105\u017ck\u00f3w kierowniczych, \u017ale ustawiona zbie\u017cno\u015b\u0107, a nawet niewywa\u017cenie k\u00f3\u0142 maj\u0105 bezpo\u015bredni wp\u0142yw na uszkodzenie tarcz hamulcowych. Ko\u0142o, a co za tym idzie tak\u017ce tarcza hamulcowa, jest nara\u017cone na bezpo\u015brednie si\u0142y dzia\u0142aj\u0105ce na styku z drog\u0105 (nier\u00f3wno\u015bci, garby). W efekcie, przy uszkodzonych elementach zawieszenia, zmieniane s\u0105 parametry geometryczne i na tarcze dzia\u0142aj\u0105 dodatkowe si\u0142y boczne. W praktyce objawia si\u0119 to zag\u0142\u0119bieniami na tarczy wynikaj\u0105cymi z nag\u0142ych si\u0142 sumuj\u0105cych si\u0119 z si\u0142\u0105 docisku element\u00f3w ciernych.Je\u017cd\u017c\u0105c bez zb\u0119dnego nadwyr\u0119\u017cania element\u00f3w uk\u0142adu hamulcowego, mamy szans\u0119 na pokonanie wi\u0119kszych przebieg\u00f3w bez zmian element\u00f3w. Jednak\u017ce zu\u017cycie eksploatacyjne sprawia, \u017ce zawsze wcze\u015bniej czy p\u00f3\u017aniej musimy wymienia\u0107 klocki hamulcowe, czy te\u017c tarcze.O czym warto pami\u0119ta\u0107 podczas zakupu? Wyb\u00f3r producenta Jak wspomniano na pocz\u0105tku, zesp\u00f3\u0142 element\u00f3w hamulcowych tarcza i klocek s\u0105 razem badane przy projektowaniu uk\u0142adu. St\u0105d te\u017c, tak\u017ce podczas wymiany powinny to by\u0107 elementy zbli\u017cone. Nie ma jednak potrzeby zakupu cz\u0119\u015bci fabrycznych, kt\u00f3re s\u0105 zawsze w wy\u017cszych cenach. Wa\u017cne jedynie aby zawsze nabywa\u0107 produkty o zbli\u017conych parametrach eksploatacyjnych. W tym celu nale\u017cy zawsze orientowa\u0107 si\u0119, czy producent ma certyfikaty producent\u00f3w i co najwa\u017cniejsze, czy jego produkty maj\u0105 certyfikat ECE (Jest on trwale wybity na klocku hamulcowym\/ tarczy hamulcowej i gwarantuje nam jako\u015b\u0107 potwierdzon\u0105 homologacj\u0105 przez akredytowane laboratoria, kt\u00f3re dokonywa\u0142y wszechstronnych bada\u0144 produktu). Innowacje technologiczne W dziale badawczo-rozwojowym firmy Master-Sport stale opracowywane s\u0105 innowacje produktowe nastawione na wdro\u017cenie i podniesienie jako\u015bci i konkurencyjno\u015bci produkt\u00f3w na rynku cz\u0119\u015bci samochodowych . W efekcie mo\u017cemy zakupi\u0107 produkty kt\u00f3re odwzorowuj\u0105 charakterystyk\u0105, materia\u0142ami oraz trwa\u0142o\u015bci\u0105 produkt trafiaj\u0105cy na wyposa\u017cenie fabryczne (mo\u017ce lepiej pierwszy monta\u017c?), ale jednocze\u015bnie stanowi\u0105 produkt przeprojektowany i lepszy od orygina\u0142u. Typowym przyk\u0142adem tego rozwi\u0105zania s\u0105 wszystkie klocki hamulcowe oferowane przez Master-Sport, w kt\u00f3rych zastosowano nak\u0142adki (pomi\u0119dzy klockiem i cylindrem) wykonane z poch\u0142aniaj\u0105cego szum i drgania materia\u0142u, zapobiegaj\u0105ce wpadaniu klock\u00f3w w wibracj\u0119 i ograniczaj\u0105ce nak\u0142adanie si\u0119 drga\u0144 element\u00f3w uk\u0142adu hamulcowego, odczuwalnego jako pisk przy hamowaniu.Zaoferowano tak\u017ce klocki Keramik o strukturze, g\u0119sto\u015bci i parametrach fizycznych warstwy ciernej znacznie przewy\u017cszaj\u0105cych wymagania UE i producent\u00f3w samochod\u00f3w. Dzi\u0119ki temu mamy zar\u00f3wno d\u0142u\u017csz\u0105 \u017cywotno\u015b\u0107 klocka i lepsz\u0105 odporno\u015b\u0107 na \u015bcinanie, ale tak\u017ce mniejsz\u0105 wra\u017cliwo\u015b\u0107 na spadek skuteczno\u015bci tarcia przy wy\u017cszej temperaturze. Wyb\u00f3r dopasowany do Ciebie Warto tak\u017ce zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na ofert\u0119 producenta. Przyk\u0142adowo w ofercie Mastrer-Sport prezentowane s\u0105 3 klasy produkt\u00f3w: Standard, Sport EXTREME, Sport Klasse. Te pierwsze odwzorowuj\u0105 charakterystyk\u0105, materia\u0142ami oraz trwa\u0142o\u015bci\u0105 produkt na pierwsze wyposa\u017cenie. Sport EXTREME to specjalny program cz\u0119\u015bci zamiennych stosowanych w sportach motorowych. Z kolei Sport Klasse to linia wybranych produkt\u00f3w, z powodzeniem sprawdzonych w samochodach rajdowych, oferowanych obecnie u\u017cytkownikom pojazd\u00f3w produkowanych seryjnie.Tak wi\u0119c nie ma potrzeby zakupu klock\u00f3w\/tarcz hamulcowych dok\u0142adnie takich jakie oferuje producent. Niekt\u00f3re firmy daj\u0105 nam mo\u017cliwo\u015b\u0107 dopasowania produkt\u00f3w do swego stylu jazdy i do warunk\u00f3w w jakich eksploatujemy pojazd. Najwa\u017cniejsze jednak aby wszystko odbywa\u0142o si\u0119 zgodnie z norm\u0105 ECE, gdy\u017c tylko symbol trwale wybity na klocku hamulcowym\/ tarczy hamulcowej i gwarantuje nam jako\u015b\u0107 potwierdzon\u0105 homologacj\u0105 przez akredytowane laboratoria, kt\u00f3re dokonywa\u0142y wszechstronnych bada\u0144 produktuNa zako\u0144czenie warto zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na sam fakt prawid\u0142owego monta\u017cu produkt\u00f3w. Wykonanie tego niefachowo i niedbale, oraz bez prawid\u0142owej oceny jako\u015bci technicznej wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105cych element\u00f3w, mo\u017ce spowodowa\u0107 nie tylko szybsze zniszczenie cz\u0119\u015bci, ale tak\u017ce uszkodzenie innych podzespo\u0142\u00f3w. St\u0105d te\u017c wymian\u0119 warto zleci\u0107 autoryzowanym serwisom, kt\u00f3rych pracownicy maj\u0105 odpowiednie kwalifikacje. *(Fading powstaje wskutek wysokiej temperatury (podczas hamowania na styku klocek\/tarcza temperatura przekracza 500 stopni Celsjusza) jako skutek wydzielania gaz\u00f3w z materia\u0142u \u015bciernego i wskutek zmian fizycznych nagrzanego materia\u0142u \u015bciernego. W efekcie na styku tarcza\/klocek powstaje \u201epoduszka powietrzna\u201d lub\/i zmienia si\u0119 struktura materia\u0142u. Powoduje to spadek warto\u015bci wsp\u00f3\u0142czynnik tarcia uniemo\u017cliwiaj\u0105c skuteczno\u015b\u0107 tarcia ok\u0142adzin i prawid\u0142owego wytracania pr\u0119dko\u015bci pojazdu)<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":29785,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[273],"tags":[346,230,146,226],"class_list":["post-33839","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-produkcja-i-procesy-produkcyjne_pl","tag-hamulce","tag-klocki-hamulcowe","tag-master-sport","tag-tarcze-hamulcowe"],"yoast_head":"\nDobra tarcza + Dobre klocki + Prawid\u0142owa eksploatacja = Dobre hamulce | MasterSport<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.master-sport.de\/dobra-tarcza-dobre-klocki-prawidlowa-eksploatacja-dobre-hamulce\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Dobra tarcza + Dobre klocki + Prawid\u0142owa eksploatacja = Dobre hamulce | MasterSport\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Podczas konstruowania uk\u0142adu hamulcowego, maj\u0105cego ogranicza\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107\/zatrzyma\u0107 pojazd, tarcze hamulcowe i klocki hamulcowe s\u0105 traktowane jako jedna para konstrukcyjna. Wszystkie obliczenia efektywno\u015bci hamowania i zmian skuteczno\u015bci, wynikaj\u0105cych ze wzrostu temperatury tr\u0105cych element\u00f3w, obliczane s\u0105 dla konkretnej pary tarcza\/klocek. Jednak\u017ce podczas eksploatacji elementy te ulegaj\u0105 normalnym procesom zu\u017cycia i nale\u017cy wymienia\u0107 je na nowe. Wtedy jednak pojawia si\u0119 problem doboru klock\u00f3w hamulcowych i tarcz. Na co nale\u017cy zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 podczas eksploatacji, aby hamowanie by\u0142o efektywne, oraz jak dobra\u0107 elementy podczas wymiany? Hamowanie \u201ez g\u0142ow\u0105\u201d Hamowanie to zamiana energii kinetycznej samochodu na energi\u0119 ciepln\u0105 wytwarzan\u0105 wskutek tarcia powierzchni tarcza\/klocek. W wyniku tego tarcia nast\u0119puje zu\u017cycie ok\u0142adzin ciernych klocka i cz\u0119\u015bciowo tak\u017ce tarczy hamulcowej. Dodatkowo powstaje ciep\u0142o poch\u0142oni\u0119te przez tarcz\u0119 hamulcow\u0105, a cz\u0119\u015bciowo tak\u017ce przez klocki.St\u0105d te\u017c niezmiernie wa\u017cne jest odpowiednie wykorzystywanie hamulc\u00f3w. Rozp\u0119dzanie samochodu na kr\u00f3tkich odcinkach i gwa\u0142towne hamowanie (np. jazda w mie\u015bcie od skrzy\u017cowania do skrzy\u017cowania) jest bowiem nie tylko nieuzasadnione ekonomicznie (wi\u0119ksze zu\u017cycie paliwa) i czasowo (i tak zatrzymujemy samoch\u00f3d przed skrzy\u017cowaniem). Powoduje tak\u017ce szybsze zu\u017cycie hamulc\u00f3w. Jazda taka, opr\u00f3cz nadmiernego \u015bcierania ok\u0142adzin, prowadzi do jeszcze jednego zjawiska \u2013 braku efektywnego wych\u0142odzenia tarcz hamulcowych. Rozp\u0119dzanie na kr\u00f3tkim odcinku i gwa\u0142towne hamowanie wytwarza bowiem ciep\u0142o, absorbowane przez tarcz\u0119, ale nie ma mo\u017cliwo\u015bci sch\u0142odzenia tarcz (brak przep\u0142ywaj\u0105cej strugi powietrza). Co wi\u0119cej, zazwyczaj doje\u017cd\u017caj\u0105c do skrzy\u017cowania kierowca trzyma nog\u0119 na hamulcu, przez co -w miejscu styku z klockiem nie nast\u0119puje taki spadek temperatury jak w innych cz\u0119\u015bciach tarczy. To za\u015b dodatkowo niszczy tarcz\u0119 hamulcow\u0105. Hamowanie silnikiem Kolejnym elementem prawid\u0142owego u\u017cytkowania hamulc\u00f3w jest jazda w g\u00f3rach. Przeprowadzone badania, kt\u00f3re mia\u0142y wykaza\u0107 skutek sta\u0142ego, niewielkiego ci\u015bnienia w uk\u0142adzie hamulcowym, wywo\u0142uj\u0105cego sta\u0142e tarcie element\u00f3w ciernych (typowa jazda z g\u00f3ry z naci\u015bni\u0119tym hamulcem) wykaza\u0142y, \u017ce wytwarza si\u0119 w\u00f3wczas znacznie wy\u017csza temperatura ni\u017c w przypadku jednorazowego naci\u015bni\u0119cia na peda\u0142 hamulca. To zjawisko jest te\u017c przyczyn\u0105 powstawania fadingu*, a przy niewymienionym p\u0142ynie hamulcowym tak\u017ce kork\u00f3w parowych w uk\u0142adzie (niewymieniany p\u0142yn hamulcowy ma obni\u017con\u0105 temperatur\u0119 wrzenia i ciep\u0142o przekazywane przez klocki i zaciski hamulcowe mo\u017ce spowodowa\u0107 powstanie kork\u00f3w parowych w uk\u0142adzie, przez co stracimy skuteczno\u015b\u0107 hamowania).Ponadto wysoka temperatura, b\u0119d\u0105ca efektem jazdy w g\u00f3rach, wp\u0142ywa na struktur\u0119 materia\u0142\u00f3w tarcz hamulcowych i przy nadmiernym obci\u0105\u017ceniu tarcze hamulcowe gorszej jako\u015bci p\u0119ka\u0142y lub deformowa\u0142y si\u0119.Reasumuj\u0105c je\u017cd\u017c\u0105c w g\u00f3rach nale\u017cy cz\u0119\u015bciej korzysta\u0107 z \u201ehamowania silnikiem\u201d ni\u017c nadmiernie korzysta\u0107 z hamulca. Dbanie o zawieszenie Ma\u0142o kto pami\u0119ta, ze uszkodzone elementy uk\u0142adu zawieszenia, dr\u0105\u017ck\u00f3w kierowniczych, \u017ale ustawiona zbie\u017cno\u015b\u0107, a nawet niewywa\u017cenie k\u00f3\u0142 maj\u0105 bezpo\u015bredni wp\u0142yw na uszkodzenie tarcz hamulcowych. Ko\u0142o, a co za tym idzie tak\u017ce tarcza hamulcowa, jest nara\u017cone na bezpo\u015brednie si\u0142y dzia\u0142aj\u0105ce na styku z drog\u0105 (nier\u00f3wno\u015bci, garby). W efekcie, przy uszkodzonych elementach zawieszenia, zmieniane s\u0105 parametry geometryczne i na tarcze dzia\u0142aj\u0105 dodatkowe si\u0142y boczne. W praktyce objawia si\u0119 to zag\u0142\u0119bieniami na tarczy wynikaj\u0105cymi z nag\u0142ych si\u0142 sumuj\u0105cych si\u0119 z si\u0142\u0105 docisku element\u00f3w ciernych.Je\u017cd\u017c\u0105c bez zb\u0119dnego nadwyr\u0119\u017cania element\u00f3w uk\u0142adu hamulcowego, mamy szans\u0119 na pokonanie wi\u0119kszych przebieg\u00f3w bez zmian element\u00f3w. Jednak\u017ce zu\u017cycie eksploatacyjne sprawia, \u017ce zawsze wcze\u015bniej czy p\u00f3\u017aniej musimy wymienia\u0107 klocki hamulcowe, czy te\u017c tarcze.O czym warto pami\u0119ta\u0107 podczas zakupu? Wyb\u00f3r producenta Jak wspomniano na pocz\u0105tku, zesp\u00f3\u0142 element\u00f3w hamulcowych tarcza i klocek s\u0105 razem badane przy projektowaniu uk\u0142adu. St\u0105d te\u017c, tak\u017ce podczas wymiany powinny to by\u0107 elementy zbli\u017cone. Nie ma jednak potrzeby zakupu cz\u0119\u015bci fabrycznych, kt\u00f3re s\u0105 zawsze w wy\u017cszych cenach. Wa\u017cne jedynie aby zawsze nabywa\u0107 produkty o zbli\u017conych parametrach eksploatacyjnych. W tym celu nale\u017cy zawsze orientowa\u0107 si\u0119, czy producent ma certyfikaty producent\u00f3w i co najwa\u017cniejsze, czy jego produkty maj\u0105 certyfikat ECE (Jest on trwale wybity na klocku hamulcowym\/ tarczy hamulcowej i gwarantuje nam jako\u015b\u0107 potwierdzon\u0105 homologacj\u0105 przez akredytowane laboratoria, kt\u00f3re dokonywa\u0142y wszechstronnych bada\u0144 produktu). Innowacje technologiczne W dziale badawczo-rozwojowym firmy Master-Sport stale opracowywane s\u0105 innowacje produktowe nastawione na wdro\u017cenie i podniesienie jako\u015bci i konkurencyjno\u015bci produkt\u00f3w na rynku cz\u0119\u015bci samochodowych . W efekcie mo\u017cemy zakupi\u0107 produkty kt\u00f3re odwzorowuj\u0105 charakterystyk\u0105, materia\u0142ami oraz trwa\u0142o\u015bci\u0105 produkt trafiaj\u0105cy na wyposa\u017cenie fabryczne (mo\u017ce lepiej pierwszy monta\u017c?), ale jednocze\u015bnie stanowi\u0105 produkt przeprojektowany i lepszy od orygina\u0142u. Typowym przyk\u0142adem tego rozwi\u0105zania s\u0105 wszystkie klocki hamulcowe oferowane przez Master-Sport, w kt\u00f3rych zastosowano nak\u0142adki (pomi\u0119dzy klockiem i cylindrem) wykonane z poch\u0142aniaj\u0105cego szum i drgania materia\u0142u, zapobiegaj\u0105ce wpadaniu klock\u00f3w w wibracj\u0119 i ograniczaj\u0105ce nak\u0142adanie si\u0119 drga\u0144 element\u00f3w uk\u0142adu hamulcowego, odczuwalnego jako pisk przy hamowaniu.Zaoferowano tak\u017ce klocki Keramik o strukturze, g\u0119sto\u015bci i parametrach fizycznych warstwy ciernej znacznie przewy\u017cszaj\u0105cych wymagania UE i producent\u00f3w samochod\u00f3w. Dzi\u0119ki temu mamy zar\u00f3wno d\u0142u\u017csz\u0105 \u017cywotno\u015b\u0107 klocka i lepsz\u0105 odporno\u015b\u0107 na \u015bcinanie, ale tak\u017ce mniejsz\u0105 wra\u017cliwo\u015b\u0107 na spadek skuteczno\u015bci tarcia przy wy\u017cszej temperaturze. Wyb\u00f3r dopasowany do Ciebie Warto tak\u017ce zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na ofert\u0119 producenta. Przyk\u0142adowo w ofercie Mastrer-Sport prezentowane s\u0105 3 klasy produkt\u00f3w: Standard, Sport EXTREME, Sport Klasse. Te pierwsze odwzorowuj\u0105 charakterystyk\u0105, materia\u0142ami oraz trwa\u0142o\u015bci\u0105 produkt na pierwsze wyposa\u017cenie. Sport EXTREME to specjalny program cz\u0119\u015bci zamiennych stosowanych w sportach motorowych. Z kolei Sport Klasse to linia wybranych produkt\u00f3w, z powodzeniem sprawdzonych w samochodach rajdowych, oferowanych obecnie u\u017cytkownikom pojazd\u00f3w produkowanych seryjnie.Tak wi\u0119c nie ma potrzeby zakupu klock\u00f3w\/tarcz hamulcowych dok\u0142adnie takich jakie oferuje producent. Niekt\u00f3re firmy daj\u0105 nam mo\u017cliwo\u015b\u0107 dopasowania produkt\u00f3w do swego stylu jazdy i do warunk\u00f3w w jakich eksploatujemy pojazd. Najwa\u017cniejsze jednak aby wszystko odbywa\u0142o si\u0119 zgodnie z norm\u0105 ECE, gdy\u017c tylko symbol trwale wybity na klocku hamulcowym\/ tarczy hamulcowej i gwarantuje nam jako\u015b\u0107 potwierdzon\u0105 homologacj\u0105 przez akredytowane laboratoria, kt\u00f3re dokonywa\u0142y wszechstronnych bada\u0144 produktuNa zako\u0144czenie warto zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na sam fakt prawid\u0142owego monta\u017cu produkt\u00f3w. Wykonanie tego niefachowo i niedbale, oraz bez prawid\u0142owej oceny jako\u015bci technicznej wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105cych element\u00f3w, mo\u017ce spowodowa\u0107 nie tylko szybsze zniszczenie cz\u0119\u015bci, ale tak\u017ce uszkodzenie innych podzespo\u0142\u00f3w. St\u0105d te\u017c wymian\u0119 warto zleci\u0107 autoryzowanym serwisom, kt\u00f3rych pracownicy maj\u0105 odpowiednie kwalifikacje. *(Fading powstaje wskutek wysokiej temperatury (podczas hamowania na styku klocek\/tarcza temperatura przekracza 500 stopni Celsjusza) jako skutek wydzielania gaz\u00f3w z materia\u0142u \u015bciernego i wskutek zmian fizycznych nagrzanego materia\u0142u \u015bciernego. W efekcie na styku tarcza\/klocek powstaje \u201epoduszka powietrzna\u201d lub\/i zmienia si\u0119 struktura materia\u0142u. Powoduje to spadek warto\u015bci wsp\u00f3\u0142czynnik tarcia uniemo\u017cliwiaj\u0105c skuteczno\u015b\u0107 tarcia ok\u0142adzin i prawid\u0142owego wytracania pr\u0119dko\u015bci pojazdu)\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.master-sport.de\/dobra-tarcza-dobre-klocki-prawidlowa-eksploatacja-dobre-hamulce\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"MasterSport\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2017-04-19T20:19:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-09-29T16:07:39+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/201201940-4-scaled-2.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"admin\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"admin\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/dobra-tarcza-dobre-klocki-prawidlowa-eksploatacja-dobre-hamulce\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/dobra-tarcza-dobre-klocki-prawidlowa-eksploatacja-dobre-hamulce\/\"},\"author\":{\"name\":\"admin\",\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/#\/schema\/person\/f391723848200b145165ae9a48ea48af\"},\"headline\":\"Dobra tarcza + Dobre klocki + Prawid\u0142owa eksploatacja = Dobre hamulce\",\"datePublished\":\"2017-04-19T20:19:00+00:00\",\"dateModified\":\"2024-09-29T16:07:39+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/dobra-tarcza-dobre-klocki-prawidlowa-eksploatacja-dobre-hamulce\/\"},\"wordCount\":1246,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/dobra-tarcza-dobre-klocki-prawidlowa-eksploatacja-dobre-hamulce\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/201201940-4-scaled-2.jpg\",\"keywords\":[\"hamulce\",\"klocki hamulcowe\",\"Master-Sport\",\"tarcze hamulcowe\"],\"articleSection\":[\"Produkcja i procesy produkcyjne_pl\"],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/dobra-tarcza-dobre-klocki-prawidlowa-eksploatacja-dobre-hamulce\/\",\"url\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/dobra-tarcza-dobre-klocki-prawidlowa-eksploatacja-dobre-hamulce\/\",\"name\":\"Dobra tarcza + Dobre klocki + Prawid\u0142owa eksploatacja = Dobre hamulce | MasterSport\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/dobra-tarcza-dobre-klocki-prawidlowa-eksploatacja-dobre-hamulce\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/dobra-tarcza-dobre-klocki-prawidlowa-eksploatacja-dobre-hamulce\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/201201940-4-scaled-2.jpg\",\"datePublished\":\"2017-04-19T20:19:00+00:00\",\"dateModified\":\"2024-09-29T16:07:39+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/dobra-tarcza-dobre-klocki-prawidlowa-eksploatacja-dobre-hamulce\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.master-sport.de\/dobra-tarcza-dobre-klocki-prawidlowa-eksploatacja-dobre-hamulce\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/dobra-tarcza-dobre-klocki-prawidlowa-eksploatacja-dobre-hamulce\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/201201940-4-scaled-2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/201201940-4-scaled-2.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/dobra-tarcza-dobre-klocki-prawidlowa-eksploatacja-dobre-hamulce\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Strona g\u0142\u00f3wna\",\"item\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/pl\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Dobra tarcza + Dobre klocki + Prawid\u0142owa eksploatacja = Dobre hamulce\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/\",\"name\":\"MasterSport\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/#organization\",\"name\":\"MasterSport\",\"url\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/logo_nowe_rgb.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/logo_nowe_rgb.png\",\"width\":3044,\"height\":1274,\"caption\":\"MasterSport\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/#\/schema\/person\/f391723848200b145165ae9a48ea48af\",\"name\":\"admin\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/103bc965937073f1d260e39c4bfa3dadfca7438ca5c7fead78079a92e54a2581?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/103bc965937073f1d260e39c4bfa3dadfca7438ca5c7fead78079a92e54a2581?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"admin\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.master-sport.de\"],\"url\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/pl\/author\/admin\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Dobra tarcza + Dobre klocki + Prawid\u0142owa eksploatacja = Dobre hamulce | MasterSport","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.master-sport.de\/dobra-tarcza-dobre-klocki-prawidlowa-eksploatacja-dobre-hamulce\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Dobra tarcza + Dobre klocki + Prawid\u0142owa eksploatacja = Dobre hamulce | MasterSport","og_description":"Podczas konstruowania uk\u0142adu hamulcowego, maj\u0105cego ogranicza\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107\/zatrzyma\u0107 pojazd, tarcze hamulcowe i klocki hamulcowe s\u0105 traktowane jako jedna para konstrukcyjna. Wszystkie obliczenia efektywno\u015bci hamowania i zmian skuteczno\u015bci, wynikaj\u0105cych ze wzrostu temperatury tr\u0105cych element\u00f3w, obliczane s\u0105 dla konkretnej pary tarcza\/klocek. Jednak\u017ce podczas eksploatacji elementy te ulegaj\u0105 normalnym procesom zu\u017cycia i nale\u017cy wymienia\u0107 je na nowe. Wtedy jednak pojawia si\u0119 problem doboru klock\u00f3w hamulcowych i tarcz. Na co nale\u017cy zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 podczas eksploatacji, aby hamowanie by\u0142o efektywne, oraz jak dobra\u0107 elementy podczas wymiany? Hamowanie \u201ez g\u0142ow\u0105\u201d Hamowanie to zamiana energii kinetycznej samochodu na energi\u0119 ciepln\u0105 wytwarzan\u0105 wskutek tarcia powierzchni tarcza\/klocek. W wyniku tego tarcia nast\u0119puje zu\u017cycie ok\u0142adzin ciernych klocka i cz\u0119\u015bciowo tak\u017ce tarczy hamulcowej. Dodatkowo powstaje ciep\u0142o poch\u0142oni\u0119te przez tarcz\u0119 hamulcow\u0105, a cz\u0119\u015bciowo tak\u017ce przez klocki.St\u0105d te\u017c niezmiernie wa\u017cne jest odpowiednie wykorzystywanie hamulc\u00f3w. Rozp\u0119dzanie samochodu na kr\u00f3tkich odcinkach i gwa\u0142towne hamowanie (np. jazda w mie\u015bcie od skrzy\u017cowania do skrzy\u017cowania) jest bowiem nie tylko nieuzasadnione ekonomicznie (wi\u0119ksze zu\u017cycie paliwa) i czasowo (i tak zatrzymujemy samoch\u00f3d przed skrzy\u017cowaniem). Powoduje tak\u017ce szybsze zu\u017cycie hamulc\u00f3w. Jazda taka, opr\u00f3cz nadmiernego \u015bcierania ok\u0142adzin, prowadzi do jeszcze jednego zjawiska \u2013 braku efektywnego wych\u0142odzenia tarcz hamulcowych. Rozp\u0119dzanie na kr\u00f3tkim odcinku i gwa\u0142towne hamowanie wytwarza bowiem ciep\u0142o, absorbowane przez tarcz\u0119, ale nie ma mo\u017cliwo\u015bci sch\u0142odzenia tarcz (brak przep\u0142ywaj\u0105cej strugi powietrza). Co wi\u0119cej, zazwyczaj doje\u017cd\u017caj\u0105c do skrzy\u017cowania kierowca trzyma nog\u0119 na hamulcu, przez co -w miejscu styku z klockiem nie nast\u0119puje taki spadek temperatury jak w innych cz\u0119\u015bciach tarczy. To za\u015b dodatkowo niszczy tarcz\u0119 hamulcow\u0105. Hamowanie silnikiem Kolejnym elementem prawid\u0142owego u\u017cytkowania hamulc\u00f3w jest jazda w g\u00f3rach. Przeprowadzone badania, kt\u00f3re mia\u0142y wykaza\u0107 skutek sta\u0142ego, niewielkiego ci\u015bnienia w uk\u0142adzie hamulcowym, wywo\u0142uj\u0105cego sta\u0142e tarcie element\u00f3w ciernych (typowa jazda z g\u00f3ry z naci\u015bni\u0119tym hamulcem) wykaza\u0142y, \u017ce wytwarza si\u0119 w\u00f3wczas znacznie wy\u017csza temperatura ni\u017c w przypadku jednorazowego naci\u015bni\u0119cia na peda\u0142 hamulca. To zjawisko jest te\u017c przyczyn\u0105 powstawania fadingu*, a przy niewymienionym p\u0142ynie hamulcowym tak\u017ce kork\u00f3w parowych w uk\u0142adzie (niewymieniany p\u0142yn hamulcowy ma obni\u017con\u0105 temperatur\u0119 wrzenia i ciep\u0142o przekazywane przez klocki i zaciski hamulcowe mo\u017ce spowodowa\u0107 powstanie kork\u00f3w parowych w uk\u0142adzie, przez co stracimy skuteczno\u015b\u0107 hamowania).Ponadto wysoka temperatura, b\u0119d\u0105ca efektem jazdy w g\u00f3rach, wp\u0142ywa na struktur\u0119 materia\u0142\u00f3w tarcz hamulcowych i przy nadmiernym obci\u0105\u017ceniu tarcze hamulcowe gorszej jako\u015bci p\u0119ka\u0142y lub deformowa\u0142y si\u0119.Reasumuj\u0105c je\u017cd\u017c\u0105c w g\u00f3rach nale\u017cy cz\u0119\u015bciej korzysta\u0107 z \u201ehamowania silnikiem\u201d ni\u017c nadmiernie korzysta\u0107 z hamulca. Dbanie o zawieszenie Ma\u0142o kto pami\u0119ta, ze uszkodzone elementy uk\u0142adu zawieszenia, dr\u0105\u017ck\u00f3w kierowniczych, \u017ale ustawiona zbie\u017cno\u015b\u0107, a nawet niewywa\u017cenie k\u00f3\u0142 maj\u0105 bezpo\u015bredni wp\u0142yw na uszkodzenie tarcz hamulcowych. Ko\u0142o, a co za tym idzie tak\u017ce tarcza hamulcowa, jest nara\u017cone na bezpo\u015brednie si\u0142y dzia\u0142aj\u0105ce na styku z drog\u0105 (nier\u00f3wno\u015bci, garby). W efekcie, przy uszkodzonych elementach zawieszenia, zmieniane s\u0105 parametry geometryczne i na tarcze dzia\u0142aj\u0105 dodatkowe si\u0142y boczne. W praktyce objawia si\u0119 to zag\u0142\u0119bieniami na tarczy wynikaj\u0105cymi z nag\u0142ych si\u0142 sumuj\u0105cych si\u0119 z si\u0142\u0105 docisku element\u00f3w ciernych.Je\u017cd\u017c\u0105c bez zb\u0119dnego nadwyr\u0119\u017cania element\u00f3w uk\u0142adu hamulcowego, mamy szans\u0119 na pokonanie wi\u0119kszych przebieg\u00f3w bez zmian element\u00f3w. Jednak\u017ce zu\u017cycie eksploatacyjne sprawia, \u017ce zawsze wcze\u015bniej czy p\u00f3\u017aniej musimy wymienia\u0107 klocki hamulcowe, czy te\u017c tarcze.O czym warto pami\u0119ta\u0107 podczas zakupu? Wyb\u00f3r producenta Jak wspomniano na pocz\u0105tku, zesp\u00f3\u0142 element\u00f3w hamulcowych tarcza i klocek s\u0105 razem badane przy projektowaniu uk\u0142adu. St\u0105d te\u017c, tak\u017ce podczas wymiany powinny to by\u0107 elementy zbli\u017cone. Nie ma jednak potrzeby zakupu cz\u0119\u015bci fabrycznych, kt\u00f3re s\u0105 zawsze w wy\u017cszych cenach. Wa\u017cne jedynie aby zawsze nabywa\u0107 produkty o zbli\u017conych parametrach eksploatacyjnych. W tym celu nale\u017cy zawsze orientowa\u0107 si\u0119, czy producent ma certyfikaty producent\u00f3w i co najwa\u017cniejsze, czy jego produkty maj\u0105 certyfikat ECE (Jest on trwale wybity na klocku hamulcowym\/ tarczy hamulcowej i gwarantuje nam jako\u015b\u0107 potwierdzon\u0105 homologacj\u0105 przez akredytowane laboratoria, kt\u00f3re dokonywa\u0142y wszechstronnych bada\u0144 produktu). Innowacje technologiczne W dziale badawczo-rozwojowym firmy Master-Sport stale opracowywane s\u0105 innowacje produktowe nastawione na wdro\u017cenie i podniesienie jako\u015bci i konkurencyjno\u015bci produkt\u00f3w na rynku cz\u0119\u015bci samochodowych . W efekcie mo\u017cemy zakupi\u0107 produkty kt\u00f3re odwzorowuj\u0105 charakterystyk\u0105, materia\u0142ami oraz trwa\u0142o\u015bci\u0105 produkt trafiaj\u0105cy na wyposa\u017cenie fabryczne (mo\u017ce lepiej pierwszy monta\u017c?), ale jednocze\u015bnie stanowi\u0105 produkt przeprojektowany i lepszy od orygina\u0142u. Typowym przyk\u0142adem tego rozwi\u0105zania s\u0105 wszystkie klocki hamulcowe oferowane przez Master-Sport, w kt\u00f3rych zastosowano nak\u0142adki (pomi\u0119dzy klockiem i cylindrem) wykonane z poch\u0142aniaj\u0105cego szum i drgania materia\u0142u, zapobiegaj\u0105ce wpadaniu klock\u00f3w w wibracj\u0119 i ograniczaj\u0105ce nak\u0142adanie si\u0119 drga\u0144 element\u00f3w uk\u0142adu hamulcowego, odczuwalnego jako pisk przy hamowaniu.Zaoferowano tak\u017ce klocki Keramik o strukturze, g\u0119sto\u015bci i parametrach fizycznych warstwy ciernej znacznie przewy\u017cszaj\u0105cych wymagania UE i producent\u00f3w samochod\u00f3w. Dzi\u0119ki temu mamy zar\u00f3wno d\u0142u\u017csz\u0105 \u017cywotno\u015b\u0107 klocka i lepsz\u0105 odporno\u015b\u0107 na \u015bcinanie, ale tak\u017ce mniejsz\u0105 wra\u017cliwo\u015b\u0107 na spadek skuteczno\u015bci tarcia przy wy\u017cszej temperaturze. Wyb\u00f3r dopasowany do Ciebie Warto tak\u017ce zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na ofert\u0119 producenta. Przyk\u0142adowo w ofercie Mastrer-Sport prezentowane s\u0105 3 klasy produkt\u00f3w: Standard, Sport EXTREME, Sport Klasse. Te pierwsze odwzorowuj\u0105 charakterystyk\u0105, materia\u0142ami oraz trwa\u0142o\u015bci\u0105 produkt na pierwsze wyposa\u017cenie. Sport EXTREME to specjalny program cz\u0119\u015bci zamiennych stosowanych w sportach motorowych. Z kolei Sport Klasse to linia wybranych produkt\u00f3w, z powodzeniem sprawdzonych w samochodach rajdowych, oferowanych obecnie u\u017cytkownikom pojazd\u00f3w produkowanych seryjnie.Tak wi\u0119c nie ma potrzeby zakupu klock\u00f3w\/tarcz hamulcowych dok\u0142adnie takich jakie oferuje producent. Niekt\u00f3re firmy daj\u0105 nam mo\u017cliwo\u015b\u0107 dopasowania produkt\u00f3w do swego stylu jazdy i do warunk\u00f3w w jakich eksploatujemy pojazd. Najwa\u017cniejsze jednak aby wszystko odbywa\u0142o si\u0119 zgodnie z norm\u0105 ECE, gdy\u017c tylko symbol trwale wybity na klocku hamulcowym\/ tarczy hamulcowej i gwarantuje nam jako\u015b\u0107 potwierdzon\u0105 homologacj\u0105 przez akredytowane laboratoria, kt\u00f3re dokonywa\u0142y wszechstronnych bada\u0144 produktuNa zako\u0144czenie warto zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na sam fakt prawid\u0142owego monta\u017cu produkt\u00f3w. Wykonanie tego niefachowo i niedbale, oraz bez prawid\u0142owej oceny jako\u015bci technicznej wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105cych element\u00f3w, mo\u017ce spowodowa\u0107 nie tylko szybsze zniszczenie cz\u0119\u015bci, ale tak\u017ce uszkodzenie innych podzespo\u0142\u00f3w. St\u0105d te\u017c wymian\u0119 warto zleci\u0107 autoryzowanym serwisom, kt\u00f3rych pracownicy maj\u0105 odpowiednie kwalifikacje. *(Fading powstaje wskutek wysokiej temperatury (podczas hamowania na styku klocek\/tarcza temperatura przekracza 500 stopni Celsjusza) jako skutek wydzielania gaz\u00f3w z materia\u0142u \u015bciernego i wskutek zmian fizycznych nagrzanego materia\u0142u \u015bciernego. W efekcie na styku tarcza\/klocek powstaje \u201epoduszka powietrzna\u201d lub\/i zmienia si\u0119 struktura materia\u0142u. Powoduje to spadek warto\u015bci wsp\u00f3\u0142czynnik tarcia uniemo\u017cliwiaj\u0105c skuteczno\u015b\u0107 tarcia ok\u0142adzin i prawid\u0142owego wytracania pr\u0119dko\u015bci pojazdu)","og_url":"https:\/\/www.master-sport.de\/dobra-tarcza-dobre-klocki-prawidlowa-eksploatacja-dobre-hamulce\/","og_site_name":"MasterSport","article_published_time":"2017-04-19T20:19:00+00:00","article_modified_time":"2024-09-29T16:07:39+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/201201940-4-scaled-2.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"author":"admin","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisane przez":"admin","Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/dobra-tarcza-dobre-klocki-prawidlowa-eksploatacja-dobre-hamulce\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/dobra-tarcza-dobre-klocki-prawidlowa-eksploatacja-dobre-hamulce\/"},"author":{"name":"admin","@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/#\/schema\/person\/f391723848200b145165ae9a48ea48af"},"headline":"Dobra tarcza + Dobre klocki + Prawid\u0142owa eksploatacja = Dobre hamulce","datePublished":"2017-04-19T20:19:00+00:00","dateModified":"2024-09-29T16:07:39+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/dobra-tarcza-dobre-klocki-prawidlowa-eksploatacja-dobre-hamulce\/"},"wordCount":1246,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/dobra-tarcza-dobre-klocki-prawidlowa-eksploatacja-dobre-hamulce\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/201201940-4-scaled-2.jpg","keywords":["hamulce","klocki hamulcowe","Master-Sport","tarcze hamulcowe"],"articleSection":["Produkcja i procesy produkcyjne_pl"],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/dobra-tarcza-dobre-klocki-prawidlowa-eksploatacja-dobre-hamulce\/","url":"https:\/\/www.master-sport.de\/dobra-tarcza-dobre-klocki-prawidlowa-eksploatacja-dobre-hamulce\/","name":"Dobra tarcza + Dobre klocki + Prawid\u0142owa eksploatacja = Dobre hamulce | MasterSport","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/dobra-tarcza-dobre-klocki-prawidlowa-eksploatacja-dobre-hamulce\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/dobra-tarcza-dobre-klocki-prawidlowa-eksploatacja-dobre-hamulce\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/201201940-4-scaled-2.jpg","datePublished":"2017-04-19T20:19:00+00:00","dateModified":"2024-09-29T16:07:39+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/dobra-tarcza-dobre-klocki-prawidlowa-eksploatacja-dobre-hamulce\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.master-sport.de\/dobra-tarcza-dobre-klocki-prawidlowa-eksploatacja-dobre-hamulce\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/dobra-tarcza-dobre-klocki-prawidlowa-eksploatacja-dobre-hamulce\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/201201940-4-scaled-2.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/201201940-4-scaled-2.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/dobra-tarcza-dobre-klocki-prawidlowa-eksploatacja-dobre-hamulce\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Strona g\u0142\u00f3wna","item":"https:\/\/www.master-sport.de\/pl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Dobra tarcza + Dobre klocki + Prawid\u0142owa eksploatacja = Dobre hamulce"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/#website","url":"https:\/\/www.master-sport.de\/","name":"MasterSport","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.master-sport.de\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/#organization","name":"MasterSport","url":"https:\/\/www.master-sport.de\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/logo_nowe_rgb.png","contentUrl":"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/logo_nowe_rgb.png","width":3044,"height":1274,"caption":"MasterSport"},"image":{"@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/#\/schema\/person\/f391723848200b145165ae9a48ea48af","name":"admin","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/103bc965937073f1d260e39c4bfa3dadfca7438ca5c7fead78079a92e54a2581?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/103bc965937073f1d260e39c4bfa3dadfca7438ca5c7fead78079a92e54a2581?s=96&d=mm&r=g","caption":"admin"},"sameAs":["https:\/\/www.master-sport.de"],"url":"https:\/\/www.master-sport.de\/pl\/author\/admin\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.master-sport.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33839","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.master-sport.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.master-sport.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.master-sport.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.master-sport.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33839"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.master-sport.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33839\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.master-sport.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29785"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.master-sport.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33839"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.master-sport.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33839"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.master-sport.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33839"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}