{"id":33843,"date":"2017-04-17T22:09:00","date_gmt":"2017-04-17T22:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.master-sport.de\/klocki-hamulcowe-to-wiecej-niz-plytka-z-nalepiona-okladzina-cierna\/"},"modified":"2024-09-29T16:07:45","modified_gmt":"2024-09-29T16:07:45","slug":"klocki-hamulcowe-to-wiecej-niz-plytka-z-nalepiona-okladzina-cierna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.master-sport.de\/pl\/klocki-hamulcowe-to-wiecej-niz-plytka-z-nalepiona-okladzina-cierna\/","title":{"rendered":"Klocki hamulcowe to wi\u0119cej ni\u017c p\u0142ytka z nalepion\u0105 ok\u0142adzin\u0105 ciern\u0105"},"content":{"rendered":"\n

Zazwyczaj kupuj\u0105cy klocki hamulcowe<\/strong> patrzy jedynie na cen\u0119 produktu. Jest bowiem pewien, \u017ce producent klock\u00f3w<\/strong> przystosowuj\u0105c je do danego modelu, dokona\u0142 wszelkich sprawdze\u0144, kontroli i analiz, a cena jest jedynie efektem \u201emarki producenta\u201d. Ot\u00f3\u017c nic bardziej mylnego. Wprawdzie \u201eza mark\u0119 te\u017c si\u0119 p\u0142aci\u201d, ale warto pami\u0119ta\u0107, \u017ce klocki hamulcowe, mimo teoretycznie banalnej budowy, s\u0105 produktem do\u015b\u0107 skomplikowanym i ich opracowanie wymaga d\u0142ugotrwa\u0142ych bada\u0144 i test\u00f3w.<\/strong><\/em>
\u201eProsta budowa\u201d dotyczy jedynie metalowej p\u0142ytki na kt\u00f3rej jest zamocowana warstwa \u015bcierna.<\/strong> Od niej wymagamy bowiem jedynie odpowiedniej sztywno\u015bci, kszta\u0142tu zapewniaj\u0105cego dobre umieszczenie\/trzymanie klocka<\/strong> w jarzmie oraz jego swobodnego ruchu. Ca\u0142y sekret \u201ejako\u015bci klock\u00f3w hamulcowych\u201d tkwi za\u015b w warstwie ciernej i jej poprawnemu zamocowaniu do p\u0142ytki.<\/strong>
Producent dobieraj\u0105c mieszanin\u0119 w warstwie ciernej musi pogodzi\u0107 pi\u0119\u0107 (cz\u0119sto wykluczaj\u0105cych si\u0119) aspekt\u00f3w pracy ok\u0142adzin<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

1. Cicha praca w chwili docisku pary tarcza\/klocek
2. Niewielk\u0105 emisj\u0119 py\u0142\u00f3w, powstaj\u0105cych wskutek tarcia pary klocek\/tarcza
3. Niewielkie i r\u00f3wnomierne zu\u017cycie ok\u0142adzin ciernym
4. Poprawno\u015b\u0107 pracy w r\u00f3\u017cnych temperaturach
5. Minimalna cena finalna<\/strong>
Warto wyt\u0142umaczy\u0107 istot\u0119 aksjomat\u00f3w \u201edobrych klock\u00f3w hamulcowych<\/strong>\u201d, gdy\u017c kupuj\u0105cy pami\u0119ta zazwyczaj tylko o dw\u00f3ch skrajnych: cicha praca i cena produktu.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Cicha praca w chwili docisku pary tarcza klocek<\/h2>\n\n\n\n

Mo\u017cliwo\u015bci \u201ecichej pracy\u201d zapewniaj\u0105 tylko dok\u0142adne badania laboratoryjne. Przyjmuje si\u0119, i\u017c s\u0105 dwie opcje budowy klock\u00f3w<\/strong>. Pierwsza to zastosowanie \u201eklocka mi\u0119kkiego\u201d, kt\u00f3ry szybko si\u0119 zu\u017cywa, ale pracuje cicho gdy\u017c poch\u0142ania drgania. Druga za\u015b jest odwrotna i \u201eklocki twarde\u201d mniej si\u0119 zu\u017cywaj\u0105, ale wsp\u00f3\u0142praca pary ciernej jest g\u0142o\u015bniejsza. Producenci musz\u0105 wypo\u015brodkowa\u0107 te wymagania, a dokona\u0107 tego mo\u017cna tylko podczas d\u0142ugotrwa\u0142ych bada\u0144 laboratoryjnych. Zaniechanie tych prac zawsze b\u0119dzie skutkowa\u0142o jakim\u015b problemem.
Jedn\u0105 z takich innowacyjnych technologii jest wprowadzenie \u2013we wszystkich klockach oferowanych przez Master Sport- dodatkowej nak\u0142adki pomi\u0119dzy klockiem i cylindrem<\/strong>. Wykonana z poch\u0142aniaj\u0105cego szum i drgania materia\u0142u nak\u0142adka, zapobiega wpadaniu klock\u00f3w<\/strong> w wibracj\u0119 i ogranicza nak\u0142adanie si\u0119 drga\u0144 element\u00f3w uk\u0142adu hamulcowego, odczuwalnego jako pisk przy hamowaniu. To innowacyjne rozwi\u0105zanie firmy Master-Sport<\/strong> jest banalnie proste, a przy tym nie zwi\u0119ksza ceny finalnej produktu.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Niewielk\u0105 emisj\u0119 py\u0142\u00f3w, powstaj\u0105cych wskutek tarcia pary klocek\/tarcza<\/h2>\n\n\n\n

Du\u017ca ilo\u015b\u0107 py\u0142\u00f3w, b\u0119d\u0105cych skutkiem tarcia ok\u0142adziny-tarcza, to powa\u017cny problem z kt\u00f3rym musz\u0105 si\u0119 upora\u0107 producenci. Warto zauwa\u017cy\u0107, \u017ce badania przeprowadzone na Nazwa Uczelni wykaza\u0142y znaczn\u0105 emisj\u0119 szkodliwych substancji przy szkole, gdzie znajdowa\u0142y si\u0119 progi zwalniaj\u0105ce (a wi\u0119c wymuszone by\u0142o hamowanie pojazdu). Wprawdzie producenci \u201ez wy\u017cszej p\u00f3\u0142ki\u201d nie stosuj\u0105 ju\u017c w ok\u0142adzinach ciernych domieszek rt\u0119ci, miedzi, kadmu, o\u0142owiu, chromu, mosi\u0105dzu, czy molibdenu (zabrania tego homologacja ECE R-90), ale badania te jednoznacznie wykaza\u0142y takie pierwiastki w miejscu badania. Wynika st\u0105d, \u017ce o ile firmy uzyskuj\u0105ce certyfikaty o\u015brodk\u00f3w bada\u0144 i producent\u00f3w samochod\u00f3w musz\u0105 respektowa\u0107 wysokie normy (ich produkty maj\u0105 trwale umieszczony symbol ECE R-90), to producenci tanich zamiennik\u00f3w nadal s\u0105 bezkarni i dystrybuuj\u0105 swe towary<\/strong>. Dodatkowo warto pami\u0119ta\u0107, \u017ce emisja py\u0142\u00f3w zwi\u0105zana jest ze \u015bcieraniem warstwy klocka<\/strong> i producent ponownie musi optymalizowa\u0107 zale\u017cno\u015bci pomi\u0119dzy: klocek mi\u0119kki (wi\u0119ksza emisja) i twardy (mniejsza emisja). Ponownie wi\u0119c ogromn\u0105 rol\u0119 odgrywaj\u0105 prace badawcze w laboratorium, kt\u00f3rych wielu pseudo-producent\u00f3w nie stosuje (na temat prac laboratoryjnych w firmie Master Sport<\/strong> piszemy w tek\u015bcie Hamowanie to nie tylko tarcze i klocki hamulcowe<\/strong>, czyli w laboratorium Master-Sport<\/strong>)<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Niewielkie i r\u00f3wnomierne zu\u017cycie ok\u0142adzin ciernym<\/h2>\n\n\n\n

Kolejnym czynnikiem, kt\u00f3ry jest brany po uwag\u0119 przez producenta w fazie projektu, to zu\u017cycie ok\u0142adzin ciernych, z czego wynika jak szybko musimy zakupi\u0107 nowy komplet klock\u00f3w<\/strong>. W tym wypadku ponownie niezb\u0119dne jest pogodzenie cech \u201emi\u0119kkiego klocka<\/strong>\u201d, czyli \u015bci\u015ble przylegaj\u0105cego do tarczy i doskonale wytracaj\u0105cego jej ruch (ale przez to szybko si\u0119 zu\u017cywaj\u0105cego i emituj\u0105cego zapylenia) i \u201eklocka<\/strong> twardego\u201d, kt\u00f3ry nie zu\u017cywa si\u0119 szybko, nie emituje szkodliwych cz\u0105stek ok\u0142adzin, ale szybciej zu\u017cywa tarcz\u0119 hamulcow\u0105, a brak poch\u0142aniania drga\u0144 tarczy skutkuje piszczeniem i g\u0142o\u015bniejsz\u0105 prac\u0105.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Poprawno\u015b\u0107 pracy w r\u00f3\u017cnych temperaturach<\/h2>\n\n\n\n

To najwa\u017cniejszy czynnik rozr\u00f3\u017cniaj\u0105cy profesjonalnych producent\u00f3w, inwestuj\u0105cych w prace badawcze, a \u201epseudo-producent\u00f3w\u201d nastawionych jedynie na zysk z tanich podr\u00f3bek.
Istotne jest bowiem specjalistyczne opracowanie materia\u0142u \u015bciernego w procesie bada\u0144 laboratoryjnych i proces produkcyjny, zapewniaj\u0105cy skuteczno\u015b\u0107 hamowania w r\u00f3\u017cnych temperaturach. Ma to na celu wyeliminowane zjawiska fadingu, czyli zaniku si\u0142y hamowania. Fading powstaje wskutek wysokiej temperatury (podczas hamowania na styku klocek\/tarcza temperatura przekracza 500 stopni Celsjusza) jako skutek wydzielania gaz\u00f3w z materia\u0142u \u015bciernego i wskutek zmian fizycznych nagrzanego materia\u0142u \u015bciernego. W efekcie na styku tarcza\/klocek powstaje \u201epoduszka powietrzna\u201d i (lub) zmienia si\u0119 struktura materia\u0142u. Powoduje to spadek warto\u015bci wsp\u00f3\u0142czynnik tarcia uniemo\u017cliwiaj\u0105c skuteczno\u015b\u0107 tarcia ok\u0142adzin i prawid\u0142owego wytracania pr\u0119dko\u015bci pojazdu.<\/strong> Ograniczenie tego niekorzystnego zjawiska jest mo\u017cliwe jedynie poprzez laboratoryjne badania nad doborem odpowiedniej proporcji sk\u0142adnik\u00f3w w ok\u0142adzinach, oraz odpowiedni proces produkcyjny (zapewnienie w fazie produkcji temperatury przekraczaj\u0105cej temperatur\u0119 pracy i uwolnienie gaz\u00f3w ju\u017c podczas wytwarzania produktu).
W badaniach laboratoryjnych firmy Master Sport<\/strong> opracowano specjaln\u0105 mieszank\u0119 warstwy \u015bciernej poprzez dodanie komponent\u00f3w br\u0105zu i ceramiki oraz u\u017cycie kompozytowych materia\u0142\u00f3w. Dzi\u0119ki temu klocki Keramik<\/strong> \u2013w kt\u00f3rych zastosowano t\u0119 technologi\u0119- maj\u0105 wi\u0119ksz\u0105 wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 na oddzia\u0142ywanie wysokich temperatur, a przy tym mog\u0105 szybciej oddawa\u0107 ciep\u0142o i wych\u0142adza\u0107 hamulce,<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Minimalna cena finalna<\/h2>\n\n\n\n

Najcz\u0119stszym sposobem na uzyskanie ni\u017cszej ceny finalnej jest zabieg polegaj\u0105cy na zastosowaniu s\u0142abszej jako\u015bci materia\u0142\u00f3w \u015bciernych, ograniczeniu (lub cz\u0119sto ca\u0142kowitym wyeliminowaniu) bada\u0144 laboratoryjnych, oraz uproszczenie do minimum procesu produkcyjnego i oczywi\u015bcie wyeliminowanie innowacji technologicznych jako najdro\u017cszej inwestycji w procesie wprowadzania produktu na rynek. Tylko najlepsze firmy inwestuj\u0105 w automatyzacj\u0119 proces\u00f3w produkcyjnych pozwalaj\u0105c\u0105 w spos\u00f3b nie wp\u0142ywaj\u0105cy na produkt redukowa\u0107 koszty produkcji.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Zazwyczaj kupuj\u0105cy klocki hamulcowe patrzy jedynie na cen\u0119 produktu. Jest bowiem pewien, \u017ce producent klock\u00f3w przystosowuj\u0105c je do danego modelu, dokona\u0142 wszelkich sprawdze\u0144, kontroli i analiz, a cena jest jedynie efektem \u201emarki producenta\u201d. Ot\u00f3\u017c nic bardziej mylnego. Wprawdzie \u201eza mark\u0119 te\u017c si\u0119 p\u0142aci\u201d, ale warto pami\u0119ta\u0107, \u017ce klocki hamulcowe, mimo teoretycznie banalnej budowy, s\u0105 produktem do\u015b\u0107 skomplikowanym i ich opracowanie wymaga d\u0142ugotrwa\u0142ych bada\u0144 i test\u00f3w.\u201eProsta budowa\u201d dotyczy jedynie metalowej p\u0142ytki na kt\u00f3rej jest zamocowana warstwa \u015bcierna. Od niej wymagamy bowiem jedynie odpowiedniej sztywno\u015bci, kszta\u0142tu zapewniaj\u0105cego dobre umieszczenie\/trzymanie klocka w jarzmie oraz jego swobodnego ruchu. Ca\u0142y sekret \u201ejako\u015bci klock\u00f3w hamulcowych\u201d tkwi za\u015b w warstwie ciernej i jej poprawnemu zamocowaniu do p\u0142ytki.Producent dobieraj\u0105c mieszanin\u0119 w warstwie ciernej musi pogodzi\u0107 pi\u0119\u0107 (cz\u0119sto wykluczaj\u0105cych si\u0119) aspekt\u00f3w pracy ok\u0142adzin 1. Cicha praca w chwili docisku pary tarcza\/klocek2. Niewielk\u0105 emisj\u0119 py\u0142\u00f3w, powstaj\u0105cych wskutek tarcia pary klocek\/tarcza3. Niewielkie i r\u00f3wnomierne zu\u017cycie ok\u0142adzin ciernym4. Poprawno\u015b\u0107 pracy w r\u00f3\u017cnych temperaturach5. Minimalna cena finalnaWarto wyt\u0142umaczy\u0107 istot\u0119 aksjomat\u00f3w \u201edobrych klock\u00f3w hamulcowych\u201d, gdy\u017c kupuj\u0105cy pami\u0119ta zazwyczaj tylko o dw\u00f3ch skrajnych: cicha praca i cena produktu. Cicha praca w chwili docisku pary tarcza klocek Mo\u017cliwo\u015bci \u201ecichej pracy\u201d zapewniaj\u0105 tylko dok\u0142adne badania laboratoryjne. Przyjmuje si\u0119, i\u017c s\u0105 dwie opcje budowy klock\u00f3w. Pierwsza to zastosowanie \u201eklocka mi\u0119kkiego\u201d, kt\u00f3ry szybko si\u0119 zu\u017cywa, ale pracuje cicho gdy\u017c poch\u0142ania drgania. Druga za\u015b jest odwrotna i \u201eklocki twarde\u201d mniej si\u0119 zu\u017cywaj\u0105, ale wsp\u00f3\u0142praca pary ciernej jest g\u0142o\u015bniejsza. Producenci musz\u0105 wypo\u015brodkowa\u0107 te wymagania, a dokona\u0107 tego mo\u017cna tylko podczas d\u0142ugotrwa\u0142ych bada\u0144 laboratoryjnych. Zaniechanie tych prac zawsze b\u0119dzie skutkowa\u0142o jakim\u015b problemem.Jedn\u0105 z takich innowacyjnych technologii jest wprowadzenie \u2013we wszystkich klockach oferowanych przez Master Sport- dodatkowej nak\u0142adki pomi\u0119dzy klockiem i cylindrem. Wykonana z poch\u0142aniaj\u0105cego szum i drgania materia\u0142u nak\u0142adka, zapobiega wpadaniu klock\u00f3w w wibracj\u0119 i ogranicza nak\u0142adanie si\u0119 drga\u0144 element\u00f3w uk\u0142adu hamulcowego, odczuwalnego jako pisk przy hamowaniu. To innowacyjne rozwi\u0105zanie firmy Master-Sport jest banalnie proste, a przy tym nie zwi\u0119ksza ceny finalnej produktu. Niewielk\u0105 emisj\u0119 py\u0142\u00f3w, powstaj\u0105cych wskutek tarcia pary klocek\/tarcza Du\u017ca ilo\u015b\u0107 py\u0142\u00f3w, b\u0119d\u0105cych skutkiem tarcia ok\u0142adziny-tarcza, to powa\u017cny problem z kt\u00f3rym musz\u0105 si\u0119 upora\u0107 producenci. Warto zauwa\u017cy\u0107, \u017ce badania przeprowadzone na Nazwa Uczelni wykaza\u0142y znaczn\u0105 emisj\u0119 szkodliwych substancji przy szkole, gdzie znajdowa\u0142y si\u0119 progi zwalniaj\u0105ce (a wi\u0119c wymuszone by\u0142o hamowanie pojazdu). Wprawdzie producenci \u201ez wy\u017cszej p\u00f3\u0142ki\u201d nie stosuj\u0105 ju\u017c w ok\u0142adzinach ciernych domieszek rt\u0119ci, miedzi, kadmu, o\u0142owiu, chromu, mosi\u0105dzu, czy molibdenu (zabrania tego homologacja ECE R-90), ale badania te jednoznacznie wykaza\u0142y takie pierwiastki w miejscu badania. Wynika st\u0105d, \u017ce o ile firmy uzyskuj\u0105ce certyfikaty o\u015brodk\u00f3w bada\u0144 i producent\u00f3w samochod\u00f3w musz\u0105 respektowa\u0107 wysokie normy (ich produkty maj\u0105 trwale umieszczony symbol ECE R-90), to producenci tanich zamiennik\u00f3w nadal s\u0105 bezkarni i dystrybuuj\u0105 swe towary. Dodatkowo warto pami\u0119ta\u0107, \u017ce emisja py\u0142\u00f3w zwi\u0105zana jest ze \u015bcieraniem warstwy klocka i producent ponownie musi optymalizowa\u0107 zale\u017cno\u015bci pomi\u0119dzy: klocek mi\u0119kki (wi\u0119ksza emisja) i twardy (mniejsza emisja). Ponownie wi\u0119c ogromn\u0105 rol\u0119 odgrywaj\u0105 prace badawcze w laboratorium, kt\u00f3rych wielu pseudo-producent\u00f3w nie stosuje (na temat prac laboratoryjnych w firmie Master Sport piszemy w tek\u015bcie Hamowanie to nie tylko tarcze i klocki hamulcowe, czyli w laboratorium Master-Sport) Niewielkie i r\u00f3wnomierne zu\u017cycie ok\u0142adzin ciernym Kolejnym czynnikiem, kt\u00f3ry jest brany po uwag\u0119 przez producenta w fazie projektu, to zu\u017cycie ok\u0142adzin ciernych, z czego wynika jak szybko musimy zakupi\u0107 nowy komplet klock\u00f3w. W tym wypadku ponownie niezb\u0119dne jest pogodzenie cech \u201emi\u0119kkiego klocka\u201d, czyli \u015bci\u015ble przylegaj\u0105cego do tarczy i doskonale wytracaj\u0105cego jej ruch (ale przez to szybko si\u0119 zu\u017cywaj\u0105cego i emituj\u0105cego zapylenia) i \u201eklocka twardego\u201d, kt\u00f3ry nie zu\u017cywa si\u0119 szybko, nie emituje szkodliwych cz\u0105stek ok\u0142adzin, ale szybciej zu\u017cywa tarcz\u0119 hamulcow\u0105, a brak poch\u0142aniania drga\u0144 tarczy skutkuje piszczeniem i g\u0142o\u015bniejsz\u0105 prac\u0105. Poprawno\u015b\u0107 pracy w r\u00f3\u017cnych temperaturach To najwa\u017cniejszy czynnik rozr\u00f3\u017cniaj\u0105cy profesjonalnych producent\u00f3w, inwestuj\u0105cych w prace badawcze, a \u201epseudo-producent\u00f3w\u201d nastawionych jedynie na zysk z tanich podr\u00f3bek.Istotne jest bowiem specjalistyczne opracowanie materia\u0142u \u015bciernego w procesie bada\u0144 laboratoryjnych i proces produkcyjny, zapewniaj\u0105cy skuteczno\u015b\u0107 hamowania w r\u00f3\u017cnych temperaturach. Ma to na celu wyeliminowane zjawiska fadingu, czyli zaniku si\u0142y hamowania. Fading powstaje wskutek wysokiej temperatury (podczas hamowania na styku klocek\/tarcza temperatura przekracza 500 stopni Celsjusza) jako skutek wydzielania gaz\u00f3w z materia\u0142u \u015bciernego i wskutek zmian fizycznych nagrzanego materia\u0142u \u015bciernego. W efekcie na styku tarcza\/klocek powstaje \u201epoduszka powietrzna\u201d i (lub) zmienia si\u0119 struktura materia\u0142u. Powoduje to spadek warto\u015bci wsp\u00f3\u0142czynnik tarcia uniemo\u017cliwiaj\u0105c skuteczno\u015b\u0107 tarcia ok\u0142adzin i prawid\u0142owego wytracania pr\u0119dko\u015bci pojazdu. Ograniczenie tego niekorzystnego zjawiska jest mo\u017cliwe jedynie poprzez laboratoryjne badania nad doborem odpowiedniej proporcji sk\u0142adnik\u00f3w w ok\u0142adzinach, oraz odpowiedni proces produkcyjny (zapewnienie w fazie produkcji temperatury przekraczaj\u0105cej temperatur\u0119 pracy i uwolnienie gaz\u00f3w ju\u017c podczas wytwarzania produktu).W badaniach laboratoryjnych firmy Master Sport opracowano specjaln\u0105 mieszank\u0119 warstwy \u015bciernej poprzez dodanie komponent\u00f3w br\u0105zu i ceramiki oraz u\u017cycie kompozytowych materia\u0142\u00f3w. Dzi\u0119ki temu klocki Keramik \u2013w kt\u00f3rych zastosowano t\u0119 technologi\u0119- maj\u0105 wi\u0119ksz\u0105 wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 na oddzia\u0142ywanie wysokich temperatur, a przy tym mog\u0105 szybciej oddawa\u0107 ciep\u0142o i wych\u0142adza\u0107 hamulce, Minimalna cena finalna Najcz\u0119stszym sposobem na uzyskanie ni\u017cszej ceny finalnej jest zabieg polegaj\u0105cy na zastosowaniu s\u0142abszej jako\u015bci materia\u0142\u00f3w \u015bciernych, ograniczeniu (lub cz\u0119sto ca\u0142kowitym wyeliminowaniu) bada\u0144 laboratoryjnych, oraz uproszczenie do minimum procesu produkcyjnego i oczywi\u015bcie wyeliminowanie innowacji technologicznych jako najdro\u017cszej inwestycji w procesie wprowadzania produktu na rynek. Tylko najlepsze firmy inwestuj\u0105 w automatyzacj\u0119 proces\u00f3w produkcyjnych pozwalaj\u0105c\u0105 w spos\u00f3b nie wp\u0142ywaj\u0105cy na produkt redukowa\u0107 koszty produkcji.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":29801,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[273],"tags":[145,230,146],"class_list":["post-33843","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-produkcja-i-procesy-produkcyjne_pl","tag-automechanika","tag-klocki-hamulcowe","tag-master-sport"],"yoast_head":"\nKlocki hamulcowe to wi\u0119cej ni\u017c p\u0142ytka z nalepion\u0105 ok\u0142adzin\u0105 ciern\u0105 | MasterSport<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.master-sport.de\/klocki-hamulcowe-to-wiecej-niz-plytka-z-nalepiona-okladzina-cierna\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Klocki hamulcowe to wi\u0119cej ni\u017c p\u0142ytka z nalepion\u0105 ok\u0142adzin\u0105 ciern\u0105 | MasterSport\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Zazwyczaj kupuj\u0105cy klocki hamulcowe patrzy jedynie na cen\u0119 produktu. Jest bowiem pewien, \u017ce producent klock\u00f3w przystosowuj\u0105c je do danego modelu, dokona\u0142 wszelkich sprawdze\u0144, kontroli i analiz, a cena jest jedynie efektem \u201emarki producenta\u201d. Ot\u00f3\u017c nic bardziej mylnego. Wprawdzie \u201eza mark\u0119 te\u017c si\u0119 p\u0142aci\u201d, ale warto pami\u0119ta\u0107, \u017ce klocki hamulcowe, mimo teoretycznie banalnej budowy, s\u0105 produktem do\u015b\u0107 skomplikowanym i ich opracowanie wymaga d\u0142ugotrwa\u0142ych bada\u0144 i test\u00f3w.\u201eProsta budowa\u201d dotyczy jedynie metalowej p\u0142ytki na kt\u00f3rej jest zamocowana warstwa \u015bcierna. Od niej wymagamy bowiem jedynie odpowiedniej sztywno\u015bci, kszta\u0142tu zapewniaj\u0105cego dobre umieszczenie\/trzymanie klocka w jarzmie oraz jego swobodnego ruchu. Ca\u0142y sekret \u201ejako\u015bci klock\u00f3w hamulcowych\u201d tkwi za\u015b w warstwie ciernej i jej poprawnemu zamocowaniu do p\u0142ytki.Producent dobieraj\u0105c mieszanin\u0119 w warstwie ciernej musi pogodzi\u0107 pi\u0119\u0107 (cz\u0119sto wykluczaj\u0105cych si\u0119) aspekt\u00f3w pracy ok\u0142adzin 1. Cicha praca w chwili docisku pary tarcza\/klocek2. Niewielk\u0105 emisj\u0119 py\u0142\u00f3w, powstaj\u0105cych wskutek tarcia pary klocek\/tarcza3. Niewielkie i r\u00f3wnomierne zu\u017cycie ok\u0142adzin ciernym4. Poprawno\u015b\u0107 pracy w r\u00f3\u017cnych temperaturach5. Minimalna cena finalnaWarto wyt\u0142umaczy\u0107 istot\u0119 aksjomat\u00f3w \u201edobrych klock\u00f3w hamulcowych\u201d, gdy\u017c kupuj\u0105cy pami\u0119ta zazwyczaj tylko o dw\u00f3ch skrajnych: cicha praca i cena produktu. Cicha praca w chwili docisku pary tarcza klocek Mo\u017cliwo\u015bci \u201ecichej pracy\u201d zapewniaj\u0105 tylko dok\u0142adne badania laboratoryjne. Przyjmuje si\u0119, i\u017c s\u0105 dwie opcje budowy klock\u00f3w. Pierwsza to zastosowanie \u201eklocka mi\u0119kkiego\u201d, kt\u00f3ry szybko si\u0119 zu\u017cywa, ale pracuje cicho gdy\u017c poch\u0142ania drgania. Druga za\u015b jest odwrotna i \u201eklocki twarde\u201d mniej si\u0119 zu\u017cywaj\u0105, ale wsp\u00f3\u0142praca pary ciernej jest g\u0142o\u015bniejsza. Producenci musz\u0105 wypo\u015brodkowa\u0107 te wymagania, a dokona\u0107 tego mo\u017cna tylko podczas d\u0142ugotrwa\u0142ych bada\u0144 laboratoryjnych. Zaniechanie tych prac zawsze b\u0119dzie skutkowa\u0142o jakim\u015b problemem.Jedn\u0105 z takich innowacyjnych technologii jest wprowadzenie \u2013we wszystkich klockach oferowanych przez Master Sport- dodatkowej nak\u0142adki pomi\u0119dzy klockiem i cylindrem. Wykonana z poch\u0142aniaj\u0105cego szum i drgania materia\u0142u nak\u0142adka, zapobiega wpadaniu klock\u00f3w w wibracj\u0119 i ogranicza nak\u0142adanie si\u0119 drga\u0144 element\u00f3w uk\u0142adu hamulcowego, odczuwalnego jako pisk przy hamowaniu. To innowacyjne rozwi\u0105zanie firmy Master-Sport jest banalnie proste, a przy tym nie zwi\u0119ksza ceny finalnej produktu. Niewielk\u0105 emisj\u0119 py\u0142\u00f3w, powstaj\u0105cych wskutek tarcia pary klocek\/tarcza Du\u017ca ilo\u015b\u0107 py\u0142\u00f3w, b\u0119d\u0105cych skutkiem tarcia ok\u0142adziny-tarcza, to powa\u017cny problem z kt\u00f3rym musz\u0105 si\u0119 upora\u0107 producenci. Warto zauwa\u017cy\u0107, \u017ce badania przeprowadzone na Nazwa Uczelni wykaza\u0142y znaczn\u0105 emisj\u0119 szkodliwych substancji przy szkole, gdzie znajdowa\u0142y si\u0119 progi zwalniaj\u0105ce (a wi\u0119c wymuszone by\u0142o hamowanie pojazdu). Wprawdzie producenci \u201ez wy\u017cszej p\u00f3\u0142ki\u201d nie stosuj\u0105 ju\u017c w ok\u0142adzinach ciernych domieszek rt\u0119ci, miedzi, kadmu, o\u0142owiu, chromu, mosi\u0105dzu, czy molibdenu (zabrania tego homologacja ECE R-90), ale badania te jednoznacznie wykaza\u0142y takie pierwiastki w miejscu badania. Wynika st\u0105d, \u017ce o ile firmy uzyskuj\u0105ce certyfikaty o\u015brodk\u00f3w bada\u0144 i producent\u00f3w samochod\u00f3w musz\u0105 respektowa\u0107 wysokie normy (ich produkty maj\u0105 trwale umieszczony symbol ECE R-90), to producenci tanich zamiennik\u00f3w nadal s\u0105 bezkarni i dystrybuuj\u0105 swe towary. Dodatkowo warto pami\u0119ta\u0107, \u017ce emisja py\u0142\u00f3w zwi\u0105zana jest ze \u015bcieraniem warstwy klocka i producent ponownie musi optymalizowa\u0107 zale\u017cno\u015bci pomi\u0119dzy: klocek mi\u0119kki (wi\u0119ksza emisja) i twardy (mniejsza emisja). Ponownie wi\u0119c ogromn\u0105 rol\u0119 odgrywaj\u0105 prace badawcze w laboratorium, kt\u00f3rych wielu pseudo-producent\u00f3w nie stosuje (na temat prac laboratoryjnych w firmie Master Sport piszemy w tek\u015bcie Hamowanie to nie tylko tarcze i klocki hamulcowe, czyli w laboratorium Master-Sport) Niewielkie i r\u00f3wnomierne zu\u017cycie ok\u0142adzin ciernym Kolejnym czynnikiem, kt\u00f3ry jest brany po uwag\u0119 przez producenta w fazie projektu, to zu\u017cycie ok\u0142adzin ciernych, z czego wynika jak szybko musimy zakupi\u0107 nowy komplet klock\u00f3w. W tym wypadku ponownie niezb\u0119dne jest pogodzenie cech \u201emi\u0119kkiego klocka\u201d, czyli \u015bci\u015ble przylegaj\u0105cego do tarczy i doskonale wytracaj\u0105cego jej ruch (ale przez to szybko si\u0119 zu\u017cywaj\u0105cego i emituj\u0105cego zapylenia) i \u201eklocka twardego\u201d, kt\u00f3ry nie zu\u017cywa si\u0119 szybko, nie emituje szkodliwych cz\u0105stek ok\u0142adzin, ale szybciej zu\u017cywa tarcz\u0119 hamulcow\u0105, a brak poch\u0142aniania drga\u0144 tarczy skutkuje piszczeniem i g\u0142o\u015bniejsz\u0105 prac\u0105. Poprawno\u015b\u0107 pracy w r\u00f3\u017cnych temperaturach To najwa\u017cniejszy czynnik rozr\u00f3\u017cniaj\u0105cy profesjonalnych producent\u00f3w, inwestuj\u0105cych w prace badawcze, a \u201epseudo-producent\u00f3w\u201d nastawionych jedynie na zysk z tanich podr\u00f3bek.Istotne jest bowiem specjalistyczne opracowanie materia\u0142u \u015bciernego w procesie bada\u0144 laboratoryjnych i proces produkcyjny, zapewniaj\u0105cy skuteczno\u015b\u0107 hamowania w r\u00f3\u017cnych temperaturach. Ma to na celu wyeliminowane zjawiska fadingu, czyli zaniku si\u0142y hamowania. Fading powstaje wskutek wysokiej temperatury (podczas hamowania na styku klocek\/tarcza temperatura przekracza 500 stopni Celsjusza) jako skutek wydzielania gaz\u00f3w z materia\u0142u \u015bciernego i wskutek zmian fizycznych nagrzanego materia\u0142u \u015bciernego. W efekcie na styku tarcza\/klocek powstaje \u201epoduszka powietrzna\u201d i (lub) zmienia si\u0119 struktura materia\u0142u. Powoduje to spadek warto\u015bci wsp\u00f3\u0142czynnik tarcia uniemo\u017cliwiaj\u0105c skuteczno\u015b\u0107 tarcia ok\u0142adzin i prawid\u0142owego wytracania pr\u0119dko\u015bci pojazdu. Ograniczenie tego niekorzystnego zjawiska jest mo\u017cliwe jedynie poprzez laboratoryjne badania nad doborem odpowiedniej proporcji sk\u0142adnik\u00f3w w ok\u0142adzinach, oraz odpowiedni proces produkcyjny (zapewnienie w fazie produkcji temperatury przekraczaj\u0105cej temperatur\u0119 pracy i uwolnienie gaz\u00f3w ju\u017c podczas wytwarzania produktu).W badaniach laboratoryjnych firmy Master Sport opracowano specjaln\u0105 mieszank\u0119 warstwy \u015bciernej poprzez dodanie komponent\u00f3w br\u0105zu i ceramiki oraz u\u017cycie kompozytowych materia\u0142\u00f3w. Dzi\u0119ki temu klocki Keramik \u2013w kt\u00f3rych zastosowano t\u0119 technologi\u0119- maj\u0105 wi\u0119ksz\u0105 wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 na oddzia\u0142ywanie wysokich temperatur, a przy tym mog\u0105 szybciej oddawa\u0107 ciep\u0142o i wych\u0142adza\u0107 hamulce, Minimalna cena finalna Najcz\u0119stszym sposobem na uzyskanie ni\u017cszej ceny finalnej jest zabieg polegaj\u0105cy na zastosowaniu s\u0142abszej jako\u015bci materia\u0142\u00f3w \u015bciernych, ograniczeniu (lub cz\u0119sto ca\u0142kowitym wyeliminowaniu) bada\u0144 laboratoryjnych, oraz uproszczenie do minimum procesu produkcyjnego i oczywi\u015bcie wyeliminowanie innowacji technologicznych jako najdro\u017cszej inwestycji w procesie wprowadzania produktu na rynek. Tylko najlepsze firmy inwestuj\u0105 w automatyzacj\u0119 proces\u00f3w produkcyjnych pozwalaj\u0105c\u0105 w spos\u00f3b nie wp\u0142ywaj\u0105cy na produkt redukowa\u0107 koszty produkcji.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.master-sport.de\/klocki-hamulcowe-to-wiecej-niz-plytka-z-nalepiona-okladzina-cierna\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"MasterSport\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2017-04-17T22:09:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-09-29T16:07:45+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/max_1-2-2.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"admin\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"admin\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/klocki-hamulcowe-to-wiecej-niz-plytka-z-nalepiona-okladzina-cierna\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/klocki-hamulcowe-to-wiecej-niz-plytka-z-nalepiona-okladzina-cierna\/\"},\"author\":{\"name\":\"admin\",\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/#\/schema\/person\/f391723848200b145165ae9a48ea48af\"},\"headline\":\"Klocki hamulcowe to wi\u0119cej ni\u017c p\u0142ytka z nalepion\u0105 ok\u0142adzin\u0105 ciern\u0105\",\"datePublished\":\"2017-04-17T22:09:00+00:00\",\"dateModified\":\"2024-09-29T16:07:45+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/klocki-hamulcowe-to-wiecej-niz-plytka-z-nalepiona-okladzina-cierna\/\"},\"wordCount\":1051,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/klocki-hamulcowe-to-wiecej-niz-plytka-z-nalepiona-okladzina-cierna\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/max_1-2-2.jpg\",\"keywords\":[\"Automechanika\",\"klocki hamulcowe\",\"Master-Sport\"],\"articleSection\":[\"Produkcja i procesy produkcyjne_pl\"],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/klocki-hamulcowe-to-wiecej-niz-plytka-z-nalepiona-okladzina-cierna\/\",\"url\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/klocki-hamulcowe-to-wiecej-niz-plytka-z-nalepiona-okladzina-cierna\/\",\"name\":\"Klocki hamulcowe to wi\u0119cej ni\u017c p\u0142ytka z nalepion\u0105 ok\u0142adzin\u0105 ciern\u0105 | MasterSport\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/klocki-hamulcowe-to-wiecej-niz-plytka-z-nalepiona-okladzina-cierna\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/klocki-hamulcowe-to-wiecej-niz-plytka-z-nalepiona-okladzina-cierna\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/max_1-2-2.jpg\",\"datePublished\":\"2017-04-17T22:09:00+00:00\",\"dateModified\":\"2024-09-29T16:07:45+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/klocki-hamulcowe-to-wiecej-niz-plytka-z-nalepiona-okladzina-cierna\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.master-sport.de\/klocki-hamulcowe-to-wiecej-niz-plytka-z-nalepiona-okladzina-cierna\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/klocki-hamulcowe-to-wiecej-niz-plytka-z-nalepiona-okladzina-cierna\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/max_1-2-2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/max_1-2-2.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/klocki-hamulcowe-to-wiecej-niz-plytka-z-nalepiona-okladzina-cierna\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Strona g\u0142\u00f3wna\",\"item\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/pl\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Klocki hamulcowe to wi\u0119cej ni\u017c p\u0142ytka z nalepion\u0105 ok\u0142adzin\u0105 ciern\u0105\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/\",\"name\":\"MasterSport\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/#organization\",\"name\":\"MasterSport\",\"url\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/logo_nowe_rgb.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/logo_nowe_rgb.png\",\"width\":3044,\"height\":1274,\"caption\":\"MasterSport\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/#\/schema\/person\/f391723848200b145165ae9a48ea48af\",\"name\":\"admin\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/103bc965937073f1d260e39c4bfa3dadfca7438ca5c7fead78079a92e54a2581?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/103bc965937073f1d260e39c4bfa3dadfca7438ca5c7fead78079a92e54a2581?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"admin\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.master-sport.de\"],\"url\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/pl\/author\/admin\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Klocki hamulcowe to wi\u0119cej ni\u017c p\u0142ytka z nalepion\u0105 ok\u0142adzin\u0105 ciern\u0105 | MasterSport","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.master-sport.de\/klocki-hamulcowe-to-wiecej-niz-plytka-z-nalepiona-okladzina-cierna\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Klocki hamulcowe to wi\u0119cej ni\u017c p\u0142ytka z nalepion\u0105 ok\u0142adzin\u0105 ciern\u0105 | MasterSport","og_description":"Zazwyczaj kupuj\u0105cy klocki hamulcowe patrzy jedynie na cen\u0119 produktu. Jest bowiem pewien, \u017ce producent klock\u00f3w przystosowuj\u0105c je do danego modelu, dokona\u0142 wszelkich sprawdze\u0144, kontroli i analiz, a cena jest jedynie efektem \u201emarki producenta\u201d. Ot\u00f3\u017c nic bardziej mylnego. Wprawdzie \u201eza mark\u0119 te\u017c si\u0119 p\u0142aci\u201d, ale warto pami\u0119ta\u0107, \u017ce klocki hamulcowe, mimo teoretycznie banalnej budowy, s\u0105 produktem do\u015b\u0107 skomplikowanym i ich opracowanie wymaga d\u0142ugotrwa\u0142ych bada\u0144 i test\u00f3w.\u201eProsta budowa\u201d dotyczy jedynie metalowej p\u0142ytki na kt\u00f3rej jest zamocowana warstwa \u015bcierna. Od niej wymagamy bowiem jedynie odpowiedniej sztywno\u015bci, kszta\u0142tu zapewniaj\u0105cego dobre umieszczenie\/trzymanie klocka w jarzmie oraz jego swobodnego ruchu. Ca\u0142y sekret \u201ejako\u015bci klock\u00f3w hamulcowych\u201d tkwi za\u015b w warstwie ciernej i jej poprawnemu zamocowaniu do p\u0142ytki.Producent dobieraj\u0105c mieszanin\u0119 w warstwie ciernej musi pogodzi\u0107 pi\u0119\u0107 (cz\u0119sto wykluczaj\u0105cych si\u0119) aspekt\u00f3w pracy ok\u0142adzin 1. Cicha praca w chwili docisku pary tarcza\/klocek2. Niewielk\u0105 emisj\u0119 py\u0142\u00f3w, powstaj\u0105cych wskutek tarcia pary klocek\/tarcza3. Niewielkie i r\u00f3wnomierne zu\u017cycie ok\u0142adzin ciernym4. Poprawno\u015b\u0107 pracy w r\u00f3\u017cnych temperaturach5. Minimalna cena finalnaWarto wyt\u0142umaczy\u0107 istot\u0119 aksjomat\u00f3w \u201edobrych klock\u00f3w hamulcowych\u201d, gdy\u017c kupuj\u0105cy pami\u0119ta zazwyczaj tylko o dw\u00f3ch skrajnych: cicha praca i cena produktu. Cicha praca w chwili docisku pary tarcza klocek Mo\u017cliwo\u015bci \u201ecichej pracy\u201d zapewniaj\u0105 tylko dok\u0142adne badania laboratoryjne. Przyjmuje si\u0119, i\u017c s\u0105 dwie opcje budowy klock\u00f3w. Pierwsza to zastosowanie \u201eklocka mi\u0119kkiego\u201d, kt\u00f3ry szybko si\u0119 zu\u017cywa, ale pracuje cicho gdy\u017c poch\u0142ania drgania. Druga za\u015b jest odwrotna i \u201eklocki twarde\u201d mniej si\u0119 zu\u017cywaj\u0105, ale wsp\u00f3\u0142praca pary ciernej jest g\u0142o\u015bniejsza. Producenci musz\u0105 wypo\u015brodkowa\u0107 te wymagania, a dokona\u0107 tego mo\u017cna tylko podczas d\u0142ugotrwa\u0142ych bada\u0144 laboratoryjnych. Zaniechanie tych prac zawsze b\u0119dzie skutkowa\u0142o jakim\u015b problemem.Jedn\u0105 z takich innowacyjnych technologii jest wprowadzenie \u2013we wszystkich klockach oferowanych przez Master Sport- dodatkowej nak\u0142adki pomi\u0119dzy klockiem i cylindrem. Wykonana z poch\u0142aniaj\u0105cego szum i drgania materia\u0142u nak\u0142adka, zapobiega wpadaniu klock\u00f3w w wibracj\u0119 i ogranicza nak\u0142adanie si\u0119 drga\u0144 element\u00f3w uk\u0142adu hamulcowego, odczuwalnego jako pisk przy hamowaniu. To innowacyjne rozwi\u0105zanie firmy Master-Sport jest banalnie proste, a przy tym nie zwi\u0119ksza ceny finalnej produktu. Niewielk\u0105 emisj\u0119 py\u0142\u00f3w, powstaj\u0105cych wskutek tarcia pary klocek\/tarcza Du\u017ca ilo\u015b\u0107 py\u0142\u00f3w, b\u0119d\u0105cych skutkiem tarcia ok\u0142adziny-tarcza, to powa\u017cny problem z kt\u00f3rym musz\u0105 si\u0119 upora\u0107 producenci. Warto zauwa\u017cy\u0107, \u017ce badania przeprowadzone na Nazwa Uczelni wykaza\u0142y znaczn\u0105 emisj\u0119 szkodliwych substancji przy szkole, gdzie znajdowa\u0142y si\u0119 progi zwalniaj\u0105ce (a wi\u0119c wymuszone by\u0142o hamowanie pojazdu). Wprawdzie producenci \u201ez wy\u017cszej p\u00f3\u0142ki\u201d nie stosuj\u0105 ju\u017c w ok\u0142adzinach ciernych domieszek rt\u0119ci, miedzi, kadmu, o\u0142owiu, chromu, mosi\u0105dzu, czy molibdenu (zabrania tego homologacja ECE R-90), ale badania te jednoznacznie wykaza\u0142y takie pierwiastki w miejscu badania. Wynika st\u0105d, \u017ce o ile firmy uzyskuj\u0105ce certyfikaty o\u015brodk\u00f3w bada\u0144 i producent\u00f3w samochod\u00f3w musz\u0105 respektowa\u0107 wysokie normy (ich produkty maj\u0105 trwale umieszczony symbol ECE R-90), to producenci tanich zamiennik\u00f3w nadal s\u0105 bezkarni i dystrybuuj\u0105 swe towary. Dodatkowo warto pami\u0119ta\u0107, \u017ce emisja py\u0142\u00f3w zwi\u0105zana jest ze \u015bcieraniem warstwy klocka i producent ponownie musi optymalizowa\u0107 zale\u017cno\u015bci pomi\u0119dzy: klocek mi\u0119kki (wi\u0119ksza emisja) i twardy (mniejsza emisja). Ponownie wi\u0119c ogromn\u0105 rol\u0119 odgrywaj\u0105 prace badawcze w laboratorium, kt\u00f3rych wielu pseudo-producent\u00f3w nie stosuje (na temat prac laboratoryjnych w firmie Master Sport piszemy w tek\u015bcie Hamowanie to nie tylko tarcze i klocki hamulcowe, czyli w laboratorium Master-Sport) Niewielkie i r\u00f3wnomierne zu\u017cycie ok\u0142adzin ciernym Kolejnym czynnikiem, kt\u00f3ry jest brany po uwag\u0119 przez producenta w fazie projektu, to zu\u017cycie ok\u0142adzin ciernych, z czego wynika jak szybko musimy zakupi\u0107 nowy komplet klock\u00f3w. W tym wypadku ponownie niezb\u0119dne jest pogodzenie cech \u201emi\u0119kkiego klocka\u201d, czyli \u015bci\u015ble przylegaj\u0105cego do tarczy i doskonale wytracaj\u0105cego jej ruch (ale przez to szybko si\u0119 zu\u017cywaj\u0105cego i emituj\u0105cego zapylenia) i \u201eklocka twardego\u201d, kt\u00f3ry nie zu\u017cywa si\u0119 szybko, nie emituje szkodliwych cz\u0105stek ok\u0142adzin, ale szybciej zu\u017cywa tarcz\u0119 hamulcow\u0105, a brak poch\u0142aniania drga\u0144 tarczy skutkuje piszczeniem i g\u0142o\u015bniejsz\u0105 prac\u0105. Poprawno\u015b\u0107 pracy w r\u00f3\u017cnych temperaturach To najwa\u017cniejszy czynnik rozr\u00f3\u017cniaj\u0105cy profesjonalnych producent\u00f3w, inwestuj\u0105cych w prace badawcze, a \u201epseudo-producent\u00f3w\u201d nastawionych jedynie na zysk z tanich podr\u00f3bek.Istotne jest bowiem specjalistyczne opracowanie materia\u0142u \u015bciernego w procesie bada\u0144 laboratoryjnych i proces produkcyjny, zapewniaj\u0105cy skuteczno\u015b\u0107 hamowania w r\u00f3\u017cnych temperaturach. Ma to na celu wyeliminowane zjawiska fadingu, czyli zaniku si\u0142y hamowania. Fading powstaje wskutek wysokiej temperatury (podczas hamowania na styku klocek\/tarcza temperatura przekracza 500 stopni Celsjusza) jako skutek wydzielania gaz\u00f3w z materia\u0142u \u015bciernego i wskutek zmian fizycznych nagrzanego materia\u0142u \u015bciernego. W efekcie na styku tarcza\/klocek powstaje \u201epoduszka powietrzna\u201d i (lub) zmienia si\u0119 struktura materia\u0142u. Powoduje to spadek warto\u015bci wsp\u00f3\u0142czynnik tarcia uniemo\u017cliwiaj\u0105c skuteczno\u015b\u0107 tarcia ok\u0142adzin i prawid\u0142owego wytracania pr\u0119dko\u015bci pojazdu. Ograniczenie tego niekorzystnego zjawiska jest mo\u017cliwe jedynie poprzez laboratoryjne badania nad doborem odpowiedniej proporcji sk\u0142adnik\u00f3w w ok\u0142adzinach, oraz odpowiedni proces produkcyjny (zapewnienie w fazie produkcji temperatury przekraczaj\u0105cej temperatur\u0119 pracy i uwolnienie gaz\u00f3w ju\u017c podczas wytwarzania produktu).W badaniach laboratoryjnych firmy Master Sport opracowano specjaln\u0105 mieszank\u0119 warstwy \u015bciernej poprzez dodanie komponent\u00f3w br\u0105zu i ceramiki oraz u\u017cycie kompozytowych materia\u0142\u00f3w. Dzi\u0119ki temu klocki Keramik \u2013w kt\u00f3rych zastosowano t\u0119 technologi\u0119- maj\u0105 wi\u0119ksz\u0105 wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 na oddzia\u0142ywanie wysokich temperatur, a przy tym mog\u0105 szybciej oddawa\u0107 ciep\u0142o i wych\u0142adza\u0107 hamulce, Minimalna cena finalna Najcz\u0119stszym sposobem na uzyskanie ni\u017cszej ceny finalnej jest zabieg polegaj\u0105cy na zastosowaniu s\u0142abszej jako\u015bci materia\u0142\u00f3w \u015bciernych, ograniczeniu (lub cz\u0119sto ca\u0142kowitym wyeliminowaniu) bada\u0144 laboratoryjnych, oraz uproszczenie do minimum procesu produkcyjnego i oczywi\u015bcie wyeliminowanie innowacji technologicznych jako najdro\u017cszej inwestycji w procesie wprowadzania produktu na rynek. Tylko najlepsze firmy inwestuj\u0105 w automatyzacj\u0119 proces\u00f3w produkcyjnych pozwalaj\u0105c\u0105 w spos\u00f3b nie wp\u0142ywaj\u0105cy na produkt redukowa\u0107 koszty produkcji.","og_url":"https:\/\/www.master-sport.de\/klocki-hamulcowe-to-wiecej-niz-plytka-z-nalepiona-okladzina-cierna\/","og_site_name":"MasterSport","article_published_time":"2017-04-17T22:09:00+00:00","article_modified_time":"2024-09-29T16:07:45+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/max_1-2-2.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"author":"admin","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisane przez":"admin","Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/klocki-hamulcowe-to-wiecej-niz-plytka-z-nalepiona-okladzina-cierna\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/klocki-hamulcowe-to-wiecej-niz-plytka-z-nalepiona-okladzina-cierna\/"},"author":{"name":"admin","@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/#\/schema\/person\/f391723848200b145165ae9a48ea48af"},"headline":"Klocki hamulcowe to wi\u0119cej ni\u017c p\u0142ytka z nalepion\u0105 ok\u0142adzin\u0105 ciern\u0105","datePublished":"2017-04-17T22:09:00+00:00","dateModified":"2024-09-29T16:07:45+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/klocki-hamulcowe-to-wiecej-niz-plytka-z-nalepiona-okladzina-cierna\/"},"wordCount":1051,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/klocki-hamulcowe-to-wiecej-niz-plytka-z-nalepiona-okladzina-cierna\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/max_1-2-2.jpg","keywords":["Automechanika","klocki hamulcowe","Master-Sport"],"articleSection":["Produkcja i procesy produkcyjne_pl"],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/klocki-hamulcowe-to-wiecej-niz-plytka-z-nalepiona-okladzina-cierna\/","url":"https:\/\/www.master-sport.de\/klocki-hamulcowe-to-wiecej-niz-plytka-z-nalepiona-okladzina-cierna\/","name":"Klocki hamulcowe to wi\u0119cej ni\u017c p\u0142ytka z nalepion\u0105 ok\u0142adzin\u0105 ciern\u0105 | MasterSport","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/klocki-hamulcowe-to-wiecej-niz-plytka-z-nalepiona-okladzina-cierna\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/klocki-hamulcowe-to-wiecej-niz-plytka-z-nalepiona-okladzina-cierna\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/max_1-2-2.jpg","datePublished":"2017-04-17T22:09:00+00:00","dateModified":"2024-09-29T16:07:45+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/klocki-hamulcowe-to-wiecej-niz-plytka-z-nalepiona-okladzina-cierna\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.master-sport.de\/klocki-hamulcowe-to-wiecej-niz-plytka-z-nalepiona-okladzina-cierna\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/klocki-hamulcowe-to-wiecej-niz-plytka-z-nalepiona-okladzina-cierna\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/max_1-2-2.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/max_1-2-2.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/klocki-hamulcowe-to-wiecej-niz-plytka-z-nalepiona-okladzina-cierna\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Strona g\u0142\u00f3wna","item":"https:\/\/www.master-sport.de\/pl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Klocki hamulcowe to wi\u0119cej ni\u017c p\u0142ytka z nalepion\u0105 ok\u0142adzin\u0105 ciern\u0105"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/#website","url":"https:\/\/www.master-sport.de\/","name":"MasterSport","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.master-sport.de\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/#organization","name":"MasterSport","url":"https:\/\/www.master-sport.de\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/logo_nowe_rgb.png","contentUrl":"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/logo_nowe_rgb.png","width":3044,"height":1274,"caption":"MasterSport"},"image":{"@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/#\/schema\/person\/f391723848200b145165ae9a48ea48af","name":"admin","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/103bc965937073f1d260e39c4bfa3dadfca7438ca5c7fead78079a92e54a2581?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/103bc965937073f1d260e39c4bfa3dadfca7438ca5c7fead78079a92e54a2581?s=96&d=mm&r=g","caption":"admin"},"sameAs":["https:\/\/www.master-sport.de"],"url":"https:\/\/www.master-sport.de\/pl\/author\/admin\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.master-sport.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33843","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.master-sport.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.master-sport.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.master-sport.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.master-sport.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33843"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.master-sport.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33843\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.master-sport.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29801"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.master-sport.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33843"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.master-sport.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33843"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.master-sport.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33843"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}