{"id":33851,"date":"2021-06-06T08:50:00","date_gmt":"2021-06-06T08:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.master-sport.de\/skad-sie-biora-drobiny-metalu-w-oleju-silnikowym\/"},"modified":"2024-09-29T16:08:00","modified_gmt":"2024-09-29T16:08:00","slug":"skad-sie-biora-drobiny-metalu-w-oleju-silnikowym","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.master-sport.de\/pl\/skad-sie-biora-drobiny-metalu-w-oleju-silnikowym\/","title":{"rendered":"Sk\u0105d si\u0119 bior\u0105 drobiny metalu w oleju silnikowym?"},"content":{"rendered":"\n

Na pocz\u0105tku warto zaakcentowa\u0107, \u017ce w silniku nie powstaj\u0105 \u201eopi\u0142ki metalu\u201d, takie jak podczas obr\u00f3bki skrawaniem. Drobiny metalu, kt\u00f3re przenikaj\u0105 do oleju, s\u0105 wynikiem tarcia wyst\u0119puj\u0105cego mi\u0119dzy metalowymi powierzchniami.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Zachowanie oleju pobranego z silnika pod wp\u0142ywem magnesu<\/strong>
Oczywi\u015bcie jest to zjawisko niekorzystne i konstruktorzy silnik\u00f3w przyk\u0142adaj\u0105 ogromn\u0105 wag\u0119 do zbudowania magistrali olejowej tak, aby ograniczy\u0107 tarcie element\u00f3w metalowych. Stworzenie filmu olejowego ograniczaj\u0105cego tarcie we wszystkich punktach styku jest jednak niemo\u017cliwe. Typowym przyk\u0142adem jest styk pier\u015bcieni t\u0142okowych i \u015bcianek cylindra. W silnikach t\u0142okowych wyst\u0119puj\u0105 trzy podstawowe rodzaje pier\u015bcieni:
– pier\u015bcienie uszczelniaj\u0105ce (najbli\u017cej denka t\u0142oka), kt\u00f3rych zadaniem jest utrzymanie wysokiej kompresji i zapobieganie przenikaniu spalin powsta\u0142ych w procesie spalania do skrzyni korbowej, – pier\u015bcienie uszczelniaj\u0105co-zgarniaj\u0105ce (pier\u015bcie\u0144 \u015brodkowy), kt\u00f3rych zadaniem jest zatrzymanie gaz\u00f3w, jakie przedosta\u0142y si\u0119 przez pier\u015bcie\u0144 uszczelniaj\u0105cy, oraz zgarnianie nadmiaru oleju z g\u0142adzi cylindra,
– pier\u015bcienie zgarniaj\u0105ce (najni\u017cej umieszczony pier\u015bcie\u0144), kt\u00f3re zgarniaj\u0105 z tulei cylindra nadmiar oleju, pozostawiaj\u0105c stosunkowo cienki film olejowy na g\u0142adzi cylindra.
Jak wynika z tego wyliczenia, w g\u00f3rnej cz\u0119\u015bci cylindra pier\u015bcie\u0144 uszczelniaj\u0105cy nie mo\u017ce mie\u0107 styku z filmem olejowym, gdy\u017c ograniczaj\u0105 to pier\u015bcienie uszczelniaj\u0105co-zgarniaj\u0105ce i zgarniaj\u0105ce. Jest to szczeg\u00f3lnie przestrzegane dzisiaj, gdy zaostrzone normy ekologiczne wymuszaj\u0105 ograniczenie spalania cz\u0105stek oleju. Ten brak filmu olejowego w g\u00f3rnej cz\u0119\u015bci cylindra oraz zwi\u0105zane z tym wi\u0119ksze tarcie (i wi\u0119ksze \u015bcieranie materia\u0142u) wida\u0107 wyra\u017anie przy demonta\u017cu silnika. To w\u0142a\u015bnie praca bez filmu olejowego jest przyczyn\u0105 poszerzenia g\u00f3rnej cz\u0119\u015bci tulei cylindrowej w eksploatowanych silnikach. Jednak\u017ce przyczyny konstrukcyjne s\u0105 mniej szkodliwe ni\u017c zaniedbania eksploatacyjne. Eksperci firmy Master-Sport radz\u0105 o czym warto pami\u0119ta\u0107, aby zapewni\u0107 dobre smarowanie, ograniczy\u0107 tarcie i wyeliminowa\u0107 powstawanie drobin metalu.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Okresowa wymiana oleju i filtru olejowego<\/strong>
Wraz z przebiegiem w\u0142asno\u015bci smarne oleju zmniejszaj\u0105 si\u0119 i w efekcie nie zapewnia on wytworzenia filmu olejowego warunkuj\u0105cego poprawn\u0105 prac\u0119 stykaj\u0105cych si\u0119 element\u00f3w. St\u0105d te\u017c ka\u017cdy producent zaleca w okre\u015blonym terminie wymian\u0119 oleju. Wa\u017cne, aby podczas jego wymiany zmienia\u0107 tak\u017ce filtr. Zaniechanie tego mo\u017ce sprawi\u0107, \u017ce nowy olej nie b\u0119dzie przep\u0142ywa\u0142 przez niewymieniony, zatkany filtr, ale jedynie przez zaw\u00f3r przelewowy, bez oczyszczania, zabieraj\u0105c zabrudzenia zgromadzone na materiale filtruj\u0105cym. To za\u015b mo\u017ce w szybkim czasie doprowadzi\u0107 do uszkodze\u0144 silnika. Warto te\u017c pami\u0119ta\u0107, \u017ce warunkiem wymiany oleju jest nie tylko przebieg, ale te\u017c czas jego eksploatacji.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Niew\u0142a\u015bciwa jako\u015b\u0107 \u015brodka smarnego<\/strong>
W przypadku ka\u017cdego silnika producent zaleca stosowanie oleju spe\u0142niaj\u0105cego odpowiednie normy. Niestosowanie si\u0119 do nich mo\u017ce skutkowa\u0107 \u201ezerwaniem\u201d filmu olejowego, czyli utrat\u0105 ci\u0105g\u0142o\u015bci smarowania.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Energiczne ruszanie przy nienagrzanym silniku<\/strong>
Olej silnikowy w standardowych silnikach, po wy\u0142\u0105czeniu silnika i zatrzymaniu pracy pompy olejowej, sp\u0142ywa do miski olejowej (w samochodach sportowych i terenowych zastosowano tzw. such\u0105 misk\u0119 olejow\u0105, gdzie pompa odsysa olej do zbiornika). W efekcie po uruchomieniu silnika pompa olejowa od nowa wt\u0142acza go w magistral\u0119 olejow\u0105. St\u0105d te\u017c pierwsze chwile jazdy zawsze wi\u0105\u017c\u0105 si\u0119 z utrudnion\u0105 prac\u0105 stykaj\u0105cych si\u0119 element\u00f3w. Dlatego wa\u017cne jest, aby do chwili osi\u0105gni\u0119cia prawid\u0142owej temperatury pracy jednostki ograniczy\u0107 wysilanie silnika.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Rozrzedzenie oleju<\/strong>
W\u0142asno\u015bci smarne oleju ulegaj\u0105 znacznemu pogorszeniu w przypadku rozcie\u0144czenia przez paliwo lub czynnik ch\u0142odz\u0105cy. Ten pierwszy przypadek nast\u0119puje zawsze podczas rozruchu zimnego silnika, gdy do cylindra dostarczana jest wi\u0119ksza dawka paliwa, a jego niespalone cz\u0105stki sp\u0142ywaj\u0105 po \u015bciankach cylindra do miski olejowej. Mo\u017cliwe jest tak\u017ce dostarczanie zbyt wysokiej dawki paliwa wskutek wadliwej informacji wysy\u0142anej do centralki silnika przez uszkodzony czujnik.
Rozcie\u0144czanie oleju przez p\u0142yn ch\u0142odz\u0105cy nast\u0119puje za\u015b wskutek uszkodze\u0144 mechanicznych, takich jak np. p\u0119kni\u0119cie g\u0142owicy, uszkodzenie uszczelki pod g\u0142owic\u0105 itp.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Uszkodzenie pompy oleju lub pompy ch\u0142odzenia<\/strong>
Uszkodzenia pompy oleju – nast\u0119puje ca\u0142kowite lub cz\u0119\u015bciowe zmniejszenie ci\u015bnienia w magistrali olejowej i \u015brodek smarny ca\u0142kowicie lub cz\u0119\u015bciowo nie dociera do wra\u017cliwych miejsc.
Uszkodzenia pompy ch\u0142odzenia – zbyt wysoka temperatura pracy silnika sprawia, \u017ce poszczeg\u00f3lne cz\u0119\u015bci zwi\u0119kszaj\u0105 sw\u0105 obj\u0119to\u015b\u0107, przez co \u201ewypychaj\u0105\u201d warstw\u0119 filmu olejowego i w efekcie pracuj\u0105 bez w\u0142a\u015bciwego smarowania.
Jak ograniczy\u0107 niew\u0142a\u015bciwe warunki pracy i powstawanie drobin startego metalu?
Jak twierdz\u0105 specjali\u015bci z firmy Master-Sport, nie mo\u017cemy ca\u0142kowicie wyeliminowa\u0107 powstawania drobin metalu w silniku. Zjawisko to mo\u017cna jednak znacznie ograniczy\u0107 stosuj\u0105c, znajduj\u0105ce si\u0119 w ofercie Master- Sport, zalecane przez producenta \u015brodki smarne i wymieniaj\u0105c je wg wskazanych okres\u00f3w\/przebieg\u00f3w, oraz dokonuj\u0105c okresowego przegl\u0105du uk\u0142adu smarowania i ch\u0142odzenia. Drobiny metalu powstaj\u0105ce wskutek normalnych warunk\u00f3w pracy warto za\u015b zaabsorbowa\u0107 i powstrzyma\u0107 ich przep\u0142yw w oleju. W\u0142a\u015bnie temu ma s\u0142u\u017cy\u0107 technologia NeoMag, wed\u0142ug kt\u00f3rej wykonane s\u0105 filtry firmy Master-Sport.<\/p>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Na pocz\u0105tku warto zaakcentowa\u0107, \u017ce w silniku nie powstaj\u0105 \u201eopi\u0142ki metalu\u201d, takie jak podczas obr\u00f3bki skrawaniem. Drobiny metalu, kt\u00f3re przenikaj\u0105 do oleju, s\u0105 wynikiem tarcia wyst\u0119puj\u0105cego mi\u0119dzy metalowymi powierzchniami. Zachowanie oleju pobranego z silnika pod wp\u0142ywem magnesuOczywi\u015bcie jest to zjawisko niekorzystne i konstruktorzy silnik\u00f3w przyk\u0142adaj\u0105 ogromn\u0105 wag\u0119 do zbudowania magistrali olejowej tak, aby ograniczy\u0107 tarcie element\u00f3w metalowych. Stworzenie filmu olejowego ograniczaj\u0105cego tarcie we wszystkich punktach styku jest jednak niemo\u017cliwe. Typowym przyk\u0142adem jest styk pier\u015bcieni t\u0142okowych i \u015bcianek cylindra. W silnikach t\u0142okowych wyst\u0119puj\u0105 trzy podstawowe rodzaje pier\u015bcieni:– pier\u015bcienie uszczelniaj\u0105ce (najbli\u017cej denka t\u0142oka), kt\u00f3rych zadaniem jest utrzymanie wysokiej kompresji i zapobieganie przenikaniu spalin powsta\u0142ych w procesie spalania do skrzyni korbowej, – pier\u015bcienie uszczelniaj\u0105co-zgarniaj\u0105ce (pier\u015bcie\u0144 \u015brodkowy), kt\u00f3rych zadaniem jest zatrzymanie gaz\u00f3w, jakie przedosta\u0142y si\u0119 przez pier\u015bcie\u0144 uszczelniaj\u0105cy, oraz zgarnianie nadmiaru oleju z g\u0142adzi cylindra,– pier\u015bcienie zgarniaj\u0105ce (najni\u017cej umieszczony pier\u015bcie\u0144), kt\u00f3re zgarniaj\u0105 z tulei cylindra nadmiar oleju, pozostawiaj\u0105c stosunkowo cienki film olejowy na g\u0142adzi cylindra.Jak wynika z tego wyliczenia, w g\u00f3rnej cz\u0119\u015bci cylindra pier\u015bcie\u0144 uszczelniaj\u0105cy nie mo\u017ce mie\u0107 styku z filmem olejowym, gdy\u017c ograniczaj\u0105 to pier\u015bcienie uszczelniaj\u0105co-zgarniaj\u0105ce i zgarniaj\u0105ce. Jest to szczeg\u00f3lnie przestrzegane dzisiaj, gdy zaostrzone normy ekologiczne wymuszaj\u0105 ograniczenie spalania cz\u0105stek oleju. Ten brak filmu olejowego w g\u00f3rnej cz\u0119\u015bci cylindra oraz zwi\u0105zane z tym wi\u0119ksze tarcie (i wi\u0119ksze \u015bcieranie materia\u0142u) wida\u0107 wyra\u017anie przy demonta\u017cu silnika. To w\u0142a\u015bnie praca bez filmu olejowego jest przyczyn\u0105 poszerzenia g\u00f3rnej cz\u0119\u015bci tulei cylindrowej w eksploatowanych silnikach. Jednak\u017ce przyczyny konstrukcyjne s\u0105 mniej szkodliwe ni\u017c zaniedbania eksploatacyjne. Eksperci firmy Master-Sport radz\u0105 o czym warto pami\u0119ta\u0107, aby zapewni\u0107 dobre smarowanie, ograniczy\u0107 tarcie i wyeliminowa\u0107 powstawanie drobin metalu. Okresowa wymiana oleju i filtru olejowegoWraz z przebiegiem w\u0142asno\u015bci smarne oleju zmniejszaj\u0105 si\u0119 i w efekcie nie zapewnia on wytworzenia filmu olejowego warunkuj\u0105cego poprawn\u0105 prac\u0119 stykaj\u0105cych si\u0119 element\u00f3w. St\u0105d te\u017c ka\u017cdy producent zaleca w okre\u015blonym terminie wymian\u0119 oleju. Wa\u017cne, aby podczas jego wymiany zmienia\u0107 tak\u017ce filtr. Zaniechanie tego mo\u017ce sprawi\u0107, \u017ce nowy olej nie b\u0119dzie przep\u0142ywa\u0142 przez niewymieniony, zatkany filtr, ale jedynie przez zaw\u00f3r przelewowy, bez oczyszczania, zabieraj\u0105c zabrudzenia zgromadzone na materiale filtruj\u0105cym. To za\u015b mo\u017ce w szybkim czasie doprowadzi\u0107 do uszkodze\u0144 silnika. Warto te\u017c pami\u0119ta\u0107, \u017ce warunkiem wymiany oleju jest nie tylko przebieg, ale te\u017c czas jego eksploatacji. Niew\u0142a\u015bciwa jako\u015b\u0107 \u015brodka smarnegoW przypadku ka\u017cdego silnika producent zaleca stosowanie oleju spe\u0142niaj\u0105cego odpowiednie normy. Niestosowanie si\u0119 do nich mo\u017ce skutkowa\u0107 \u201ezerwaniem\u201d filmu olejowego, czyli utrat\u0105 ci\u0105g\u0142o\u015bci smarowania. Energiczne ruszanie przy nienagrzanym silnikuOlej silnikowy w standardowych silnikach, po wy\u0142\u0105czeniu silnika i zatrzymaniu pracy pompy olejowej, sp\u0142ywa do miski olejowej (w samochodach sportowych i terenowych zastosowano tzw. such\u0105 misk\u0119 olejow\u0105, gdzie pompa odsysa olej do zbiornika). W efekcie po uruchomieniu silnika pompa olejowa od nowa wt\u0142acza go w magistral\u0119 olejow\u0105. St\u0105d te\u017c pierwsze chwile jazdy zawsze wi\u0105\u017c\u0105 si\u0119 z utrudnion\u0105 prac\u0105 stykaj\u0105cych si\u0119 element\u00f3w. Dlatego wa\u017cne jest, aby do chwili osi\u0105gni\u0119cia prawid\u0142owej temperatury pracy jednostki ograniczy\u0107 wysilanie silnika. Rozrzedzenie olejuW\u0142asno\u015bci smarne oleju ulegaj\u0105 znacznemu pogorszeniu w przypadku rozcie\u0144czenia przez paliwo lub czynnik ch\u0142odz\u0105cy. Ten pierwszy przypadek nast\u0119puje zawsze podczas rozruchu zimnego silnika, gdy do cylindra dostarczana jest wi\u0119ksza dawka paliwa, a jego niespalone cz\u0105stki sp\u0142ywaj\u0105 po \u015bciankach cylindra do miski olejowej. Mo\u017cliwe jest tak\u017ce dostarczanie zbyt wysokiej dawki paliwa wskutek wadliwej informacji wysy\u0142anej do centralki silnika przez uszkodzony czujnik.Rozcie\u0144czanie oleju przez p\u0142yn ch\u0142odz\u0105cy nast\u0119puje za\u015b wskutek uszkodze\u0144 mechanicznych, takich jak np. p\u0119kni\u0119cie g\u0142owicy, uszkodzenie uszczelki pod g\u0142owic\u0105 itp. Uszkodzenie pompy oleju lub pompy ch\u0142odzeniaUszkodzenia pompy oleju – nast\u0119puje ca\u0142kowite lub cz\u0119\u015bciowe zmniejszenie ci\u015bnienia w magistrali olejowej i \u015brodek smarny ca\u0142kowicie lub cz\u0119\u015bciowo nie dociera do wra\u017cliwych miejsc.Uszkodzenia pompy ch\u0142odzenia – zbyt wysoka temperatura pracy silnika sprawia, \u017ce poszczeg\u00f3lne cz\u0119\u015bci zwi\u0119kszaj\u0105 sw\u0105 obj\u0119to\u015b\u0107, przez co \u201ewypychaj\u0105\u201d warstw\u0119 filmu olejowego i w efekcie pracuj\u0105 bez w\u0142a\u015bciwego smarowania.Jak ograniczy\u0107 niew\u0142a\u015bciwe warunki pracy i powstawanie drobin startego metalu?Jak twierdz\u0105 specjali\u015bci z firmy Master-Sport, nie mo\u017cemy ca\u0142kowicie wyeliminowa\u0107 powstawania drobin metalu w silniku. Zjawisko to mo\u017cna jednak znacznie ograniczy\u0107 stosuj\u0105c, znajduj\u0105ce si\u0119 w ofercie Master- Sport, zalecane przez producenta \u015brodki smarne i wymieniaj\u0105c je wg wskazanych okres\u00f3w\/przebieg\u00f3w, oraz dokonuj\u0105c okresowego przegl\u0105du uk\u0142adu smarowania i ch\u0142odzenia. Drobiny metalu powstaj\u0105ce wskutek normalnych warunk\u00f3w pracy warto za\u015b zaabsorbowa\u0107 i powstrzyma\u0107 ich przep\u0142yw w oleju. W\u0142a\u015bnie temu ma s\u0142u\u017cy\u0107 technologia NeoMag, wed\u0142ug kt\u00f3rej wykonane s\u0105 filtry firmy Master-Sport.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":29827,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[273],"tags":[],"class_list":["post-33851","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-produkcja-i-procesy-produkcyjne_pl"],"yoast_head":"\nSk\u0105d si\u0119 bior\u0105 drobiny metalu w oleju silnikowym? | MasterSport<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.master-sport.de\/skad-sie-biora-drobiny-metalu-w-oleju-silnikowym\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Sk\u0105d si\u0119 bior\u0105 drobiny metalu w oleju silnikowym? | MasterSport\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Na pocz\u0105tku warto zaakcentowa\u0107, \u017ce w silniku nie powstaj\u0105 \u201eopi\u0142ki metalu\u201d, takie jak podczas obr\u00f3bki skrawaniem. Drobiny metalu, kt\u00f3re przenikaj\u0105 do oleju, s\u0105 wynikiem tarcia wyst\u0119puj\u0105cego mi\u0119dzy metalowymi powierzchniami. Zachowanie oleju pobranego z silnika pod wp\u0142ywem magnesuOczywi\u015bcie jest to zjawisko niekorzystne i konstruktorzy silnik\u00f3w przyk\u0142adaj\u0105 ogromn\u0105 wag\u0119 do zbudowania magistrali olejowej tak, aby ograniczy\u0107 tarcie element\u00f3w metalowych. Stworzenie filmu olejowego ograniczaj\u0105cego tarcie we wszystkich punktach styku jest jednak niemo\u017cliwe. Typowym przyk\u0142adem jest styk pier\u015bcieni t\u0142okowych i \u015bcianek cylindra. W silnikach t\u0142okowych wyst\u0119puj\u0105 trzy podstawowe rodzaje pier\u015bcieni:– pier\u015bcienie uszczelniaj\u0105ce (najbli\u017cej denka t\u0142oka), kt\u00f3rych zadaniem jest utrzymanie wysokiej kompresji i zapobieganie przenikaniu spalin powsta\u0142ych w procesie spalania do skrzyni korbowej, – pier\u015bcienie uszczelniaj\u0105co-zgarniaj\u0105ce (pier\u015bcie\u0144 \u015brodkowy), kt\u00f3rych zadaniem jest zatrzymanie gaz\u00f3w, jakie przedosta\u0142y si\u0119 przez pier\u015bcie\u0144 uszczelniaj\u0105cy, oraz zgarnianie nadmiaru oleju z g\u0142adzi cylindra,– pier\u015bcienie zgarniaj\u0105ce (najni\u017cej umieszczony pier\u015bcie\u0144), kt\u00f3re zgarniaj\u0105 z tulei cylindra nadmiar oleju, pozostawiaj\u0105c stosunkowo cienki film olejowy na g\u0142adzi cylindra.Jak wynika z tego wyliczenia, w g\u00f3rnej cz\u0119\u015bci cylindra pier\u015bcie\u0144 uszczelniaj\u0105cy nie mo\u017ce mie\u0107 styku z filmem olejowym, gdy\u017c ograniczaj\u0105 to pier\u015bcienie uszczelniaj\u0105co-zgarniaj\u0105ce i zgarniaj\u0105ce. Jest to szczeg\u00f3lnie przestrzegane dzisiaj, gdy zaostrzone normy ekologiczne wymuszaj\u0105 ograniczenie spalania cz\u0105stek oleju. Ten brak filmu olejowego w g\u00f3rnej cz\u0119\u015bci cylindra oraz zwi\u0105zane z tym wi\u0119ksze tarcie (i wi\u0119ksze \u015bcieranie materia\u0142u) wida\u0107 wyra\u017anie przy demonta\u017cu silnika. To w\u0142a\u015bnie praca bez filmu olejowego jest przyczyn\u0105 poszerzenia g\u00f3rnej cz\u0119\u015bci tulei cylindrowej w eksploatowanych silnikach. Jednak\u017ce przyczyny konstrukcyjne s\u0105 mniej szkodliwe ni\u017c zaniedbania eksploatacyjne. Eksperci firmy Master-Sport radz\u0105 o czym warto pami\u0119ta\u0107, aby zapewni\u0107 dobre smarowanie, ograniczy\u0107 tarcie i wyeliminowa\u0107 powstawanie drobin metalu. Okresowa wymiana oleju i filtru olejowegoWraz z przebiegiem w\u0142asno\u015bci smarne oleju zmniejszaj\u0105 si\u0119 i w efekcie nie zapewnia on wytworzenia filmu olejowego warunkuj\u0105cego poprawn\u0105 prac\u0119 stykaj\u0105cych si\u0119 element\u00f3w. St\u0105d te\u017c ka\u017cdy producent zaleca w okre\u015blonym terminie wymian\u0119 oleju. Wa\u017cne, aby podczas jego wymiany zmienia\u0107 tak\u017ce filtr. Zaniechanie tego mo\u017ce sprawi\u0107, \u017ce nowy olej nie b\u0119dzie przep\u0142ywa\u0142 przez niewymieniony, zatkany filtr, ale jedynie przez zaw\u00f3r przelewowy, bez oczyszczania, zabieraj\u0105c zabrudzenia zgromadzone na materiale filtruj\u0105cym. To za\u015b mo\u017ce w szybkim czasie doprowadzi\u0107 do uszkodze\u0144 silnika. Warto te\u017c pami\u0119ta\u0107, \u017ce warunkiem wymiany oleju jest nie tylko przebieg, ale te\u017c czas jego eksploatacji. Niew\u0142a\u015bciwa jako\u015b\u0107 \u015brodka smarnegoW przypadku ka\u017cdego silnika producent zaleca stosowanie oleju spe\u0142niaj\u0105cego odpowiednie normy. Niestosowanie si\u0119 do nich mo\u017ce skutkowa\u0107 \u201ezerwaniem\u201d filmu olejowego, czyli utrat\u0105 ci\u0105g\u0142o\u015bci smarowania. Energiczne ruszanie przy nienagrzanym silnikuOlej silnikowy w standardowych silnikach, po wy\u0142\u0105czeniu silnika i zatrzymaniu pracy pompy olejowej, sp\u0142ywa do miski olejowej (w samochodach sportowych i terenowych zastosowano tzw. such\u0105 misk\u0119 olejow\u0105, gdzie pompa odsysa olej do zbiornika). W efekcie po uruchomieniu silnika pompa olejowa od nowa wt\u0142acza go w magistral\u0119 olejow\u0105. St\u0105d te\u017c pierwsze chwile jazdy zawsze wi\u0105\u017c\u0105 si\u0119 z utrudnion\u0105 prac\u0105 stykaj\u0105cych si\u0119 element\u00f3w. Dlatego wa\u017cne jest, aby do chwili osi\u0105gni\u0119cia prawid\u0142owej temperatury pracy jednostki ograniczy\u0107 wysilanie silnika. Rozrzedzenie olejuW\u0142asno\u015bci smarne oleju ulegaj\u0105 znacznemu pogorszeniu w przypadku rozcie\u0144czenia przez paliwo lub czynnik ch\u0142odz\u0105cy. Ten pierwszy przypadek nast\u0119puje zawsze podczas rozruchu zimnego silnika, gdy do cylindra dostarczana jest wi\u0119ksza dawka paliwa, a jego niespalone cz\u0105stki sp\u0142ywaj\u0105 po \u015bciankach cylindra do miski olejowej. Mo\u017cliwe jest tak\u017ce dostarczanie zbyt wysokiej dawki paliwa wskutek wadliwej informacji wysy\u0142anej do centralki silnika przez uszkodzony czujnik.Rozcie\u0144czanie oleju przez p\u0142yn ch\u0142odz\u0105cy nast\u0119puje za\u015b wskutek uszkodze\u0144 mechanicznych, takich jak np. p\u0119kni\u0119cie g\u0142owicy, uszkodzenie uszczelki pod g\u0142owic\u0105 itp. Uszkodzenie pompy oleju lub pompy ch\u0142odzeniaUszkodzenia pompy oleju – nast\u0119puje ca\u0142kowite lub cz\u0119\u015bciowe zmniejszenie ci\u015bnienia w magistrali olejowej i \u015brodek smarny ca\u0142kowicie lub cz\u0119\u015bciowo nie dociera do wra\u017cliwych miejsc.Uszkodzenia pompy ch\u0142odzenia – zbyt wysoka temperatura pracy silnika sprawia, \u017ce poszczeg\u00f3lne cz\u0119\u015bci zwi\u0119kszaj\u0105 sw\u0105 obj\u0119to\u015b\u0107, przez co \u201ewypychaj\u0105\u201d warstw\u0119 filmu olejowego i w efekcie pracuj\u0105 bez w\u0142a\u015bciwego smarowania.Jak ograniczy\u0107 niew\u0142a\u015bciwe warunki pracy i powstawanie drobin startego metalu?Jak twierdz\u0105 specjali\u015bci z firmy Master-Sport, nie mo\u017cemy ca\u0142kowicie wyeliminowa\u0107 powstawania drobin metalu w silniku. Zjawisko to mo\u017cna jednak znacznie ograniczy\u0107 stosuj\u0105c, znajduj\u0105ce si\u0119 w ofercie Master- Sport, zalecane przez producenta \u015brodki smarne i wymieniaj\u0105c je wg wskazanych okres\u00f3w\/przebieg\u00f3w, oraz dokonuj\u0105c okresowego przegl\u0105du uk\u0142adu smarowania i ch\u0142odzenia. Drobiny metalu powstaj\u0105ce wskutek normalnych warunk\u00f3w pracy warto za\u015b zaabsorbowa\u0107 i powstrzyma\u0107 ich przep\u0142yw w oleju. W\u0142a\u015bnie temu ma s\u0142u\u017cy\u0107 technologia NeoMag, wed\u0142ug kt\u00f3rej wykonane s\u0105 filtry firmy Master-Sport.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.master-sport.de\/skad-sie-biora-drobiny-metalu-w-oleju-silnikowym\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"MasterSport\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-06-06T08:50:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-09-29T16:08:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/max_1-10-2.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"admin\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"admin\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/skad-sie-biora-drobiny-metalu-w-oleju-silnikowym\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/skad-sie-biora-drobiny-metalu-w-oleju-silnikowym\/\"},\"author\":{\"name\":\"admin\",\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/#\/schema\/person\/f391723848200b145165ae9a48ea48af\"},\"headline\":\"Sk\u0105d si\u0119 bior\u0105 drobiny metalu w oleju silnikowym?\",\"datePublished\":\"2021-06-06T08:50:00+00:00\",\"dateModified\":\"2024-09-29T16:08:00+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/skad-sie-biora-drobiny-metalu-w-oleju-silnikowym\/\"},\"wordCount\":870,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/skad-sie-biora-drobiny-metalu-w-oleju-silnikowym\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/max_1-10-2.jpg\",\"articleSection\":[\"Produkcja i procesy produkcyjne_pl\"],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/skad-sie-biora-drobiny-metalu-w-oleju-silnikowym\/\",\"url\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/skad-sie-biora-drobiny-metalu-w-oleju-silnikowym\/\",\"name\":\"Sk\u0105d si\u0119 bior\u0105 drobiny metalu w oleju silnikowym? | MasterSport\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/skad-sie-biora-drobiny-metalu-w-oleju-silnikowym\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/skad-sie-biora-drobiny-metalu-w-oleju-silnikowym\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/max_1-10-2.jpg\",\"datePublished\":\"2021-06-06T08:50:00+00:00\",\"dateModified\":\"2024-09-29T16:08:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/skad-sie-biora-drobiny-metalu-w-oleju-silnikowym\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.master-sport.de\/skad-sie-biora-drobiny-metalu-w-oleju-silnikowym\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/skad-sie-biora-drobiny-metalu-w-oleju-silnikowym\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/max_1-10-2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/max_1-10-2.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/skad-sie-biora-drobiny-metalu-w-oleju-silnikowym\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Strona g\u0142\u00f3wna\",\"item\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/pl\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Sk\u0105d si\u0119 bior\u0105 drobiny metalu w oleju silnikowym?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/\",\"name\":\"MasterSport\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/#organization\",\"name\":\"MasterSport\",\"url\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/logo_nowe_rgb.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/logo_nowe_rgb.png\",\"width\":3044,\"height\":1274,\"caption\":\"MasterSport\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/#\/schema\/person\/f391723848200b145165ae9a48ea48af\",\"name\":\"admin\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/103bc965937073f1d260e39c4bfa3dadfca7438ca5c7fead78079a92e54a2581?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/103bc965937073f1d260e39c4bfa3dadfca7438ca5c7fead78079a92e54a2581?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"admin\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.master-sport.de\"],\"url\":\"https:\/\/www.master-sport.de\/pl\/author\/admin\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Sk\u0105d si\u0119 bior\u0105 drobiny metalu w oleju silnikowym? | MasterSport","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.master-sport.de\/skad-sie-biora-drobiny-metalu-w-oleju-silnikowym\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Sk\u0105d si\u0119 bior\u0105 drobiny metalu w oleju silnikowym? | MasterSport","og_description":"Na pocz\u0105tku warto zaakcentowa\u0107, \u017ce w silniku nie powstaj\u0105 \u201eopi\u0142ki metalu\u201d, takie jak podczas obr\u00f3bki skrawaniem. Drobiny metalu, kt\u00f3re przenikaj\u0105 do oleju, s\u0105 wynikiem tarcia wyst\u0119puj\u0105cego mi\u0119dzy metalowymi powierzchniami. Zachowanie oleju pobranego z silnika pod wp\u0142ywem magnesuOczywi\u015bcie jest to zjawisko niekorzystne i konstruktorzy silnik\u00f3w przyk\u0142adaj\u0105 ogromn\u0105 wag\u0119 do zbudowania magistrali olejowej tak, aby ograniczy\u0107 tarcie element\u00f3w metalowych. Stworzenie filmu olejowego ograniczaj\u0105cego tarcie we wszystkich punktach styku jest jednak niemo\u017cliwe. Typowym przyk\u0142adem jest styk pier\u015bcieni t\u0142okowych i \u015bcianek cylindra. W silnikach t\u0142okowych wyst\u0119puj\u0105 trzy podstawowe rodzaje pier\u015bcieni:– pier\u015bcienie uszczelniaj\u0105ce (najbli\u017cej denka t\u0142oka), kt\u00f3rych zadaniem jest utrzymanie wysokiej kompresji i zapobieganie przenikaniu spalin powsta\u0142ych w procesie spalania do skrzyni korbowej, – pier\u015bcienie uszczelniaj\u0105co-zgarniaj\u0105ce (pier\u015bcie\u0144 \u015brodkowy), kt\u00f3rych zadaniem jest zatrzymanie gaz\u00f3w, jakie przedosta\u0142y si\u0119 przez pier\u015bcie\u0144 uszczelniaj\u0105cy, oraz zgarnianie nadmiaru oleju z g\u0142adzi cylindra,– pier\u015bcienie zgarniaj\u0105ce (najni\u017cej umieszczony pier\u015bcie\u0144), kt\u00f3re zgarniaj\u0105 z tulei cylindra nadmiar oleju, pozostawiaj\u0105c stosunkowo cienki film olejowy na g\u0142adzi cylindra.Jak wynika z tego wyliczenia, w g\u00f3rnej cz\u0119\u015bci cylindra pier\u015bcie\u0144 uszczelniaj\u0105cy nie mo\u017ce mie\u0107 styku z filmem olejowym, gdy\u017c ograniczaj\u0105 to pier\u015bcienie uszczelniaj\u0105co-zgarniaj\u0105ce i zgarniaj\u0105ce. Jest to szczeg\u00f3lnie przestrzegane dzisiaj, gdy zaostrzone normy ekologiczne wymuszaj\u0105 ograniczenie spalania cz\u0105stek oleju. Ten brak filmu olejowego w g\u00f3rnej cz\u0119\u015bci cylindra oraz zwi\u0105zane z tym wi\u0119ksze tarcie (i wi\u0119ksze \u015bcieranie materia\u0142u) wida\u0107 wyra\u017anie przy demonta\u017cu silnika. To w\u0142a\u015bnie praca bez filmu olejowego jest przyczyn\u0105 poszerzenia g\u00f3rnej cz\u0119\u015bci tulei cylindrowej w eksploatowanych silnikach. Jednak\u017ce przyczyny konstrukcyjne s\u0105 mniej szkodliwe ni\u017c zaniedbania eksploatacyjne. Eksperci firmy Master-Sport radz\u0105 o czym warto pami\u0119ta\u0107, aby zapewni\u0107 dobre smarowanie, ograniczy\u0107 tarcie i wyeliminowa\u0107 powstawanie drobin metalu. Okresowa wymiana oleju i filtru olejowegoWraz z przebiegiem w\u0142asno\u015bci smarne oleju zmniejszaj\u0105 si\u0119 i w efekcie nie zapewnia on wytworzenia filmu olejowego warunkuj\u0105cego poprawn\u0105 prac\u0119 stykaj\u0105cych si\u0119 element\u00f3w. St\u0105d te\u017c ka\u017cdy producent zaleca w okre\u015blonym terminie wymian\u0119 oleju. Wa\u017cne, aby podczas jego wymiany zmienia\u0107 tak\u017ce filtr. Zaniechanie tego mo\u017ce sprawi\u0107, \u017ce nowy olej nie b\u0119dzie przep\u0142ywa\u0142 przez niewymieniony, zatkany filtr, ale jedynie przez zaw\u00f3r przelewowy, bez oczyszczania, zabieraj\u0105c zabrudzenia zgromadzone na materiale filtruj\u0105cym. To za\u015b mo\u017ce w szybkim czasie doprowadzi\u0107 do uszkodze\u0144 silnika. Warto te\u017c pami\u0119ta\u0107, \u017ce warunkiem wymiany oleju jest nie tylko przebieg, ale te\u017c czas jego eksploatacji. Niew\u0142a\u015bciwa jako\u015b\u0107 \u015brodka smarnegoW przypadku ka\u017cdego silnika producent zaleca stosowanie oleju spe\u0142niaj\u0105cego odpowiednie normy. Niestosowanie si\u0119 do nich mo\u017ce skutkowa\u0107 \u201ezerwaniem\u201d filmu olejowego, czyli utrat\u0105 ci\u0105g\u0142o\u015bci smarowania. Energiczne ruszanie przy nienagrzanym silnikuOlej silnikowy w standardowych silnikach, po wy\u0142\u0105czeniu silnika i zatrzymaniu pracy pompy olejowej, sp\u0142ywa do miski olejowej (w samochodach sportowych i terenowych zastosowano tzw. such\u0105 misk\u0119 olejow\u0105, gdzie pompa odsysa olej do zbiornika). W efekcie po uruchomieniu silnika pompa olejowa od nowa wt\u0142acza go w magistral\u0119 olejow\u0105. St\u0105d te\u017c pierwsze chwile jazdy zawsze wi\u0105\u017c\u0105 si\u0119 z utrudnion\u0105 prac\u0105 stykaj\u0105cych si\u0119 element\u00f3w. Dlatego wa\u017cne jest, aby do chwili osi\u0105gni\u0119cia prawid\u0142owej temperatury pracy jednostki ograniczy\u0107 wysilanie silnika. Rozrzedzenie olejuW\u0142asno\u015bci smarne oleju ulegaj\u0105 znacznemu pogorszeniu w przypadku rozcie\u0144czenia przez paliwo lub czynnik ch\u0142odz\u0105cy. Ten pierwszy przypadek nast\u0119puje zawsze podczas rozruchu zimnego silnika, gdy do cylindra dostarczana jest wi\u0119ksza dawka paliwa, a jego niespalone cz\u0105stki sp\u0142ywaj\u0105 po \u015bciankach cylindra do miski olejowej. Mo\u017cliwe jest tak\u017ce dostarczanie zbyt wysokiej dawki paliwa wskutek wadliwej informacji wysy\u0142anej do centralki silnika przez uszkodzony czujnik.Rozcie\u0144czanie oleju przez p\u0142yn ch\u0142odz\u0105cy nast\u0119puje za\u015b wskutek uszkodze\u0144 mechanicznych, takich jak np. p\u0119kni\u0119cie g\u0142owicy, uszkodzenie uszczelki pod g\u0142owic\u0105 itp. Uszkodzenie pompy oleju lub pompy ch\u0142odzeniaUszkodzenia pompy oleju – nast\u0119puje ca\u0142kowite lub cz\u0119\u015bciowe zmniejszenie ci\u015bnienia w magistrali olejowej i \u015brodek smarny ca\u0142kowicie lub cz\u0119\u015bciowo nie dociera do wra\u017cliwych miejsc.Uszkodzenia pompy ch\u0142odzenia – zbyt wysoka temperatura pracy silnika sprawia, \u017ce poszczeg\u00f3lne cz\u0119\u015bci zwi\u0119kszaj\u0105 sw\u0105 obj\u0119to\u015b\u0107, przez co \u201ewypychaj\u0105\u201d warstw\u0119 filmu olejowego i w efekcie pracuj\u0105 bez w\u0142a\u015bciwego smarowania.Jak ograniczy\u0107 niew\u0142a\u015bciwe warunki pracy i powstawanie drobin startego metalu?Jak twierdz\u0105 specjali\u015bci z firmy Master-Sport, nie mo\u017cemy ca\u0142kowicie wyeliminowa\u0107 powstawania drobin metalu w silniku. Zjawisko to mo\u017cna jednak znacznie ograniczy\u0107 stosuj\u0105c, znajduj\u0105ce si\u0119 w ofercie Master- Sport, zalecane przez producenta \u015brodki smarne i wymieniaj\u0105c je wg wskazanych okres\u00f3w\/przebieg\u00f3w, oraz dokonuj\u0105c okresowego przegl\u0105du uk\u0142adu smarowania i ch\u0142odzenia. Drobiny metalu powstaj\u0105ce wskutek normalnych warunk\u00f3w pracy warto za\u015b zaabsorbowa\u0107 i powstrzyma\u0107 ich przep\u0142yw w oleju. W\u0142a\u015bnie temu ma s\u0142u\u017cy\u0107 technologia NeoMag, wed\u0142ug kt\u00f3rej wykonane s\u0105 filtry firmy Master-Sport.","og_url":"https:\/\/www.master-sport.de\/skad-sie-biora-drobiny-metalu-w-oleju-silnikowym\/","og_site_name":"MasterSport","article_published_time":"2021-06-06T08:50:00+00:00","article_modified_time":"2024-09-29T16:08:00+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/max_1-10-2.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"author":"admin","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisane przez":"admin","Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/skad-sie-biora-drobiny-metalu-w-oleju-silnikowym\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/skad-sie-biora-drobiny-metalu-w-oleju-silnikowym\/"},"author":{"name":"admin","@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/#\/schema\/person\/f391723848200b145165ae9a48ea48af"},"headline":"Sk\u0105d si\u0119 bior\u0105 drobiny metalu w oleju silnikowym?","datePublished":"2021-06-06T08:50:00+00:00","dateModified":"2024-09-29T16:08:00+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/skad-sie-biora-drobiny-metalu-w-oleju-silnikowym\/"},"wordCount":870,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/skad-sie-biora-drobiny-metalu-w-oleju-silnikowym\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/max_1-10-2.jpg","articleSection":["Produkcja i procesy produkcyjne_pl"],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/skad-sie-biora-drobiny-metalu-w-oleju-silnikowym\/","url":"https:\/\/www.master-sport.de\/skad-sie-biora-drobiny-metalu-w-oleju-silnikowym\/","name":"Sk\u0105d si\u0119 bior\u0105 drobiny metalu w oleju silnikowym? | MasterSport","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/skad-sie-biora-drobiny-metalu-w-oleju-silnikowym\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/skad-sie-biora-drobiny-metalu-w-oleju-silnikowym\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/max_1-10-2.jpg","datePublished":"2021-06-06T08:50:00+00:00","dateModified":"2024-09-29T16:08:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/skad-sie-biora-drobiny-metalu-w-oleju-silnikowym\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.master-sport.de\/skad-sie-biora-drobiny-metalu-w-oleju-silnikowym\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/skad-sie-biora-drobiny-metalu-w-oleju-silnikowym\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/max_1-10-2.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/max_1-10-2.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/skad-sie-biora-drobiny-metalu-w-oleju-silnikowym\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Strona g\u0142\u00f3wna","item":"https:\/\/www.master-sport.de\/pl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Sk\u0105d si\u0119 bior\u0105 drobiny metalu w oleju silnikowym?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/#website","url":"https:\/\/www.master-sport.de\/","name":"MasterSport","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.master-sport.de\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/#organization","name":"MasterSport","url":"https:\/\/www.master-sport.de\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/logo_nowe_rgb.png","contentUrl":"https:\/\/www.master-sport.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/logo_nowe_rgb.png","width":3044,"height":1274,"caption":"MasterSport"},"image":{"@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/#\/schema\/person\/f391723848200b145165ae9a48ea48af","name":"admin","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/www.master-sport.de\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/103bc965937073f1d260e39c4bfa3dadfca7438ca5c7fead78079a92e54a2581?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/103bc965937073f1d260e39c4bfa3dadfca7438ca5c7fead78079a92e54a2581?s=96&d=mm&r=g","caption":"admin"},"sameAs":["https:\/\/www.master-sport.de"],"url":"https:\/\/www.master-sport.de\/pl\/author\/admin\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.master-sport.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33851","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.master-sport.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.master-sport.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.master-sport.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.master-sport.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33851"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.master-sport.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33851\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.master-sport.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29827"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.master-sport.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33851"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.master-sport.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33851"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.master-sport.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33851"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}