Un nuovo innovativo reparto di Ricerca in Polonia

L’informazione sulla pianificazione aziendale MASTER-SPORT per svolgere attività di ricerca e sviluppo a Gorlice in Polonia, è un messaggio importante per i professionisti del settore automoto. Delle prime, non solo conquiste concettuali degli ingegneri che portano le caratteristiche di innovazione parleremo con un rappresentante dei fornitori leader di componenti e pezzi di ricambio per l’industria automobilistica.

Redazione: Da molto tempo l’Azienda è presente sulle più importanti Fiere del settore Automotive. Prima di parlare e presentare l’idea del nuovo investimento, avviciniamo ai nostri lettori core-business dell’azienda.

Presidente della Master-Sport Polonia: Ricordiamo che il Consiglio D’Amministrazione della Master-Sport Automobiltechnik (MS) GmbH ha riassunto la fiera di Francoforte come l’evento di maggior successo nel 2016. Per soddisfare le richieste e i suggerimenti dei clienti e la politica di continuo sviluppo, è stato deciso che ci incontreremo con i nostri partner nel 2017 anche alla fiera di Madrid, Kuala Lumpur, Istanbul, Dubai, Birmingham, Chicago, Bologna, Johannesburg, Mosca e Parigi.

Master-Sport-Automobiltechnik (MS) GmbH, è una società tedesca, con la sede e l’ufficio vendite, siti a Monaco di Baviera. La portata delle nostre attività comprende: progettazione, produzione e distribuzione di pezzi di ricambio per automobili. Forniamo ricambi auto direttamente alle linee di assemblaggio delle case automobilistiche come OEM e aftermarket li distribuiamo direttamente dai magazzini in diversi paesi europei. Tutti i prodotti MASTER- SPORT produciamo con i più alti standard di qualità, confermati con i certificati indispensabili come per esempio TUV. Inoltre, abbiamo il nostro R & D, che si occupa del miglioramento delle soluzioni tecniche e tecnologiche esistenti in cooperazione con i laboratori rinomati.

Ai nostri clienti del mercato secondario, offriamo 3 classi di prodotti: standard, sport EXTREME, Sport Klasse. Le prime, per i materiali e la durabilità rispecchiano il prodotto OE. Spesso sono i prodotti riprogettati quindi migliori dell’originale, che va al primo impianto. Sport EXTREME è un programma speciale di pezzi di ricambio utilizzati nel motorsport. Tali pezzi di ricambio offrono la massima sicurezza anche in condizioni operative estreme. Invece Sport Klasse è una linea di prodotti selezionati realizzati utilizzando le più recenti conquiste del pensiero tecnico e soluzioni innovative di utilità, testato con successo in auto da rally, offerta agli utenti dei veicoli di produzione di massa. Importante sottolineare che in molti paesi europei abbiamo riscosso il successo non solo nella distribuzione dei nostri prodotti, ma anche nel motorsport.

Redazione: Durante la recente fiera a Francoforte è stata annunciata l’iniziativa della Master-Sport di creazione di un moderno centro di ricerca e sviluppo, in cui saranno esaminate moderne tecnologie nel campo della produzione di parti e componenti per autovetture e in cui si svilupperanno soluzioni per lo sviluppo della mobilità elettrica. Perché questo messaggio è così importante per coloro che operano sul mercato secondario?

Presidente della Master-Sport Polonia: I lavori svolti nel centro di lavoro di ricerca e sviluppo sono orientati ad implementare e migliorare la competitività della Società MASTER-SPORT. Lo scopo della creazione di reparto ricerca e sviluppo è quello di migliorare la competitività dei nostri prodotti su scala globale, ma intanto dalla localizzazione del centro di investimenti nella maggior parte usufruiranno le aziende polacche. Il Centro R & D sorgerà nella città di Gorlice e sarà un moderno centro di ricerca orientato direttamente alla realizzazione della più recente tecnologia della produzione di serie automobilistica. Il reparto R & D non è solo destinato a sviluppare le soluzioni uniche e innovative nel settore della tecnologia tradizionale automobilistica, ma soprattutto deve contribuire nelle polacche e globali strategie di sviluppo delle vetture con una particolare cadenza sui veicoli elettrici a emissione zero con i sistemi di propulsione ibrida. Il centro sarà strettamente legato al magazzino di Gorlice e alle moderne linee di produzione e assemblaggio previsti di lanciare nei prossimi anni.

Sarà l’unico di questo tipo di investimenti nella regione. Vogliamo aumentare non solo la competitività della MASTER SPORT sul mercato di componenti per autoveicoli, ma anche per sviluppare e implementare completamente nuove e uniche tecnologie nel campo della mobilità elettrica. Ci auguriamo che il nuovo centro R & D contribuirà nell’aumento dell’occupazione di ingegneri polacchi e di rafforzare la cooperazione tra l’industria e la scienza. La ricerca condotta a Gorlice sarà gestita dai tecnici polacchi in collaborazione con gli scienziati tedeschi. Sviluppate in questo modo soluzioni dei nuovi componenti e componenti automotive si caratterizzeranno di unica tecnologia, progettazione e produzione. Si prevede di sviluppare le aree di ricerca nel campo delle batterie, sistemi di filtraggio efficienti, sospensione automobilistica, e nel campo di veicoli alternativi a motore elettrico ed ibrido.

Non a caso la Polonia è stata scelta come la sede del centro; grazie alla posizione in cui si trova sarà possibile la collaborazione con i centri scientifici nazionali ed esteri a costi ragionevoli legati alla manutenzione del Centro R & D e in più darà la possibilità di collaborazione con i migliori scienziati e laureati delle università tecniche polacche.

Redazione: L’elettromobilità si presenta come un futuro promettente, anche nell’ottica di un moderno negozio di riparazione auto. Come dimostrare che questa tendenza oggi dovrebbe essere presa in considerazione dai manager del mercato aftermarket?

Presidente della Master-Sport Polonia: L’obiettivo fondamentale di creare il centro polacco R & D è lo sviluppo del design e della tecnologia moderna con una serie di fonti innovative di energia elettrica (batterie LI-POL, LPF, e Li-Ion) dotato di un sistema di diagnostica unici per la protezione contro le fluttuazioni di tensione caricatrice, contro un eccessivo scarico e surriscaldamento. Il sistema di diagnostica e gestione dei pacchetti di pile e accumulatori cosiddetti BMS (Battery Management System) sono ora una delle più grandi sfide nel mercato del deposito dell’energia elettrica. La maggior parte di questi sistemi sono dei driver separati, non integrati con il sistema batterie, che spesso causa problemi di compatibilità o drasticamente accorcia la vita del sistema, in particolar modo quando provviene da un altro produttore. Il problema può verificarsi anche nel momento in cui nuovi pacchetti hanno gli stessi parametri, ma si diferenziano nelle caratteristiche della batteria, e quindi possono causare malfunzionamenti nella logica di controllo, riducendo il tempo corretto di lavoro della batteria o direttamente bloccano il corretto funzionamento del gruppo batterie bloccando il processo di avvio o tagliando le celle dal sistema.

Soluzioni sviluppate da MASTER-SPORT hanno per lo scopo eliminare i problemi di questo genere, l’integrazione dei parametri di gestione del lavoro della pila con il pacchetto di batteria e accessibilità alle informazioni diagnostiche del sistema in una forma chiara all’utente consente una rapida reazione e permette di evidenziare velocemente le anomalie nel funzionamento dei sistemi di alimentazione.

Redazione: l’ambiente esterno rappresenta un enorme potenziale per il mercato. Come si vuole aumentare l’efficacia della manutenzione dei veicoli in cui la batteria è l’anello più importante?

Presidente della Master-Sport Polonia: Siamo andati un passo avanti rispetto alla concorrenza. I sistemi d’alimentazione sviluppati da noi, sono non solo affidabili, ma anche non hanno un impatto negativo per l’utente finale. Stiamo lavorando sulle funzionalità uniche dei pacchetti che consentono agli utenti di rompere il mito della batteria ad acido pesante e sporca. Le nostre soluzioni potranno essere utilizzate in altri settori come per es.: nel turismo, ricreazione, nei veicoli ricreativi, specializzati (camper, rimorchi), tenendo conto degli usi di cui i clienti fino ad ora non potevano neanche sognare, come i sistemi stazionari di integrazione dell’energia di dispositivi mobili elettronici ( cellulari, computer portatili, macchine fotografiche, videocamere, o anche una stampante o bollitori elettrici). “

I lavori del centro di R & S si focalizzeranno su un approccio innovativo per rendere il processo di sviluppo del prodotto orientato a soddisfare le esigenze del cliente finale. Con un tale modello di gestione prodotti sviluppati da MSCBR (Centro di Ricerca e Sviluppo Master-Sport) si caratterizzeranno di affidabilità e di una lunga durata, e non punteranno verso riduzione dei costi di produzione. Grazie al lavoro del centro R & D, vorremo fornire ai nostri clienti i valori unici del mercato, come la fiducia nei nostri prodotti.

Un altro progetto esemplare, che è previsto al centro per esplorare questa ricerca per sviluppare Master Sport è il sistema filtrante con il sistema di separazione magnetica delle impurità.

Redazione: Questa proposta è stata apprezzata alla fiera Equip Auto 2015. Queste soluzioni erano in precedenza riservate solo per i separatori di sporcizia industriali, ad esempio in autotrasportatori che lavorano nel settore minerario. Sembrerebbe allora che il debutto delle innovazioni nel mercato automobilistico avesse riscosso un certo successo?

Presidente della Master-Sport Polonia: Bisogna sapere che le soluzioni classiche si basano sulla separazione meccanica del materiale poroso (tessuto, fibbra, o materiali filati). Tale soluzione, tuttavia, presenta due inconvenienti. Innanzitutto, limitata resistenza meccanica del filtro a contatto con impurità dure e taglienti (irregolare struttura delle limature), il che può provocare l’interruzione del materiale filtrante e in conseguenza fa passare impurità. Un secondo inconveniente è la separazione di particelle che non tiene conto di diverse dimensioni, per cui si rischia il rapido intasamento del filtro prorio nel momento della presenza delle impurità di vario contentuto. La soluzione proposta da MS consiste nel sistema di filtrazione a due stadi, basato su un forte campo magnetico e il materiale filtrante. Questo permette prima alla separazione delle particelle metalliche nella fase iniziale di filtrazione e separazione delle particelle più piccole nella fase finale.

Tali soluzioni non sono attualmente utilizzate su larga scala, ma gli studi preliminari mostrano un’elevata efficacia di questo tipo di soluzioni, soprattutto nell’aspetto dei sport motoristici e automobili piu vecchi che mostrando un consumo superiore.